【太平洋汽车网】2016款雅阁自动挡六速，2016款雅阁轿车配备的是3.5升V6发动机和六速自动变速箱，该发动机的最大功率是207千瓦，最大马力是280匹。
相关车型：雅阁2018款230TURBO舒适版国VI加速测试前面提到了，两台车我们选用的是参数非常接近的动力，这也让不少人对它们的性能比拼更为好奇。更巧的是，起亚品牌在前期对这台1.5TCVVD发动机着力宣传，并表示它装配了诸多“黑科技”（想一探究竟？
点这里），那就从加速测试开始验证吧。
加速测试环节，我们将凯酷的驾驶模式调为运动，并且全关车身稳定控制系统。雅阁没有运动模式，并且只能关闭一挡牵引力控制系统。在外界温度9°C的环境下进行测试。经过试验，雅阁在变速箱置于L挡时加速最快，它可以在2500rpm起步，过程非常干脆利落，最终取得0-100km/h成绩8.07秒，使用S挡则只能跑到最快8.42秒。凯酷的起步明显能感觉到动力受到限制，车轮会在起步后0.5秒-1秒后产生轻微打滑，最终成绩8.45秒。应该说得益于较低气温，两台车的成绩都超出了我们的预期，并且它们的绝对动力性非常接近。
节选自《叫板销量王对比测试本田雅阁和K5凯酷》相关车型：雅阁2018款锐混动2.0L锐尊版国V■0-100km/h加速测试：从姿态来看，两车全力起步并不算暴力，动力输出还是那种直接输出的感觉，反应非常快，所以刚开始两车几乎没有差距，不过慢慢地雅阁混动开始建立优势，到中后段更是进一步拉大。最终雅阁混动的领先相当明显，7.55秒的成绩比凯美瑞混动的8.31秒快了不少，雅阁混动这一击确实足够嚣张。
加速对比打得干脆利落，不过仍然算不上激动人心，主要是因为同价位的中型车对手现在是越跑越快了，即便是在今天对决中表现更强悍的雅阁混动，它的加速也被很多对手轻松干掉，例如本来和它走着差不多路线的日产天籁，现在已经杀气很重，0-100km/h加速时间到了6.42秒的疯狂水平。不过话说回来，凯美瑞混动和雅阁混动的定位本来就不是走性能路线的，加速成绩能够跟上主流就已经足够让大家满意了。
两台混动车的中途加速挺有优势，动力响应非常迅速，尤其是40-80km/h的提速，展现出不错的实力，所以开着它们在市区里还是挺爽快的。在这个环节里，电机输出更强大的雅阁混动稍微领先凯美瑞混动，但差距非常小，双方实力都抢眼。在80-120km/h的加速，凯美瑞混动甚至追了上来，不过两台车在这一段的表现其实都不算强，爆发力没有中低速那么明显。
节选自《坚持才是胜利凯美瑞混动对比雅阁混动》相关车型：雅阁2018款260TURBO豪华版国V原本以为变速箱的差异会令让君威在0-100km/h的测试中弥补动力参数上的劣势，然而过于绵密的齿比导致君威在加速测试中需要升至4挡才有破百的可能，频繁的换挡极大程度上损失了加速时间，最终成绩为10.09秒。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）