汽车的气门结构单顶置凸轮轴 和双顶置凸轮轴的区别是什么?不好在哪里?谢谢

如题所述

单顶置凸轮轴,SOHC,俗称的低转发动机。
双顶置凸轮轴,DOHC,俗称的高转发动机。

SOHC 每个汽缸2个气门,一进气门,一排气门。
DOHC 每个汽缸4个气门,两进气门,两排气门。

SOHC优点:结构简单,维修方便,低转扭矩大。缺点是马力很难调高,高转时进气效率低,扭矩低。
DOHC优点:马力大,高转时燃烧效率高,扭矩大。缺点是维修保养成本较高,低转扭力略有不足。

二者各有优点,比如捷达发动机就是SOHC的,低转扭力非常充沛,在市区行驶游刃有余。而DOHC跑高速就非常的舒适,转速高时动力依旧很强。不过要是从车的性能来说,SOHC可以歇歇了。
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第1个回答  2010-11-13
单顶置结构简单,价格便宜,对完全燃烧有阻碍
双顶置结构复杂,价格略贵,完全燃烧,排放通畅,机器有劲
第2个回答  2010-11-13
一二楼说得好片面... DOHC主要是为了提升车的功率,但对燃油的利用率一般,车比较费油,SOHC主要是为了节油设计的,高效的利用燃油,并不是二楼说的2气门4气门的区别... 凭现在的技术,SOHC并不落后于DOHC。 比如大众用的就是DOHC,但大众有缸内直喷技术,加上TSI DSG等等尖端技术,所以车也不是很费油 相对本田用的都是SOHC自然进气发动机,目的当然是节油,本田的发动机功率一般都高于其他品牌的发动机,所以就用不着提升什么功率了... 如本田飞度上的1.5L I-VTEC 发动机,最大动率88千瓦,超出大部分1.6车型,一般1.6L排量的车也就70多个千瓦... 如果楼主想买车,根本不用考虑哪类发动机,只要车好就行了... 楼主明白?

参考资料:http://price.pcauto.com.cn/m13316/model/ http://price.pcauto.com.cn/m11422/model/

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