1.配送总体规模较小，集中度低
受规模和实力的限制，我国多数经营快速消费品企业难以采用现代化的管理手段和技术，而连锁企业是一种先进的现代化经营方式，必须引入先进的管理方式、管理手段和管理技术，尤其是配送中心，其现代化水平将会影响到配送中心的配送效率。国外配送中心普遍实行自动化控制、电动叉车、高速分检装置、电脑控制中心，企业信息网和特殊运货车辆等都需要大笔的投资。我国的企业由于自身实力有限，国内的融资渠道又不畅通，所以往往在这些现代化的设施和技术面前只能是心有余而力不足。当然，企业的规模和实力一方面体现在是否有充足的资金建设现代化的配送中心；另一方面也体现在能否使配送中心的设施充分发挥作用，也就是说高效率地运作。由于企业缺乏必要的规模，配送资源闲置和重复配置造成的资源浪费现象突出，很多连锁企业即使有自己的物流工具，利用率也极为低下。
2.缺少与企业发展相适应的明确的物流配送战略
物流发展至今已上升成为一个关系公司长期可持续发展的战略决策，而不仅仅是企业的一个部门的运作合理化的问题。也就是说，一个企业的配送管理要得以发展，必须有与公司的经营模式、长期发展战略相适应的物流配送战略。这些战略内容包括：是自建配送中心还是利用第三方物流进行配送、何时何地建设配送中心、配送中心的规模等。配送中心的建设需要大笔资金，要靠其高效率的运营实现公司经营成本的降低甚至收回。如果配送中心长期无法正常运转将严重影响企业的经营状况。与之相反的另一种状况是在没有配送中心支持下的盲目发展。很明显，我国大型快速消费经营企业的物流配送战略的制定还不能完全按照企业的实际需要进行，要么太过超前，要么跟不上企业发展计划。
3 物流配送基础薄弱，配送效率低下
配送系统不完善如上所述，配送中心的效率与企业的规模相互促进、相互制约。也就是说，企业的规模越大，越能体现出配送中心的集约化、一体化运作的效率；反之，配送中心的高效运作也为企业的规模化提供重要保障。我国的现状是要么由于企业规模不足而无法发挥配送中心的规模效益，造成配送中心的闲置，是配送中心效率低的一种表现；要么由于配送中心的规划、建设和供应能力无法跟上企业的发展速度，造成缺货率上升，这同样也是配送中心的效率低的一种表现。我国目前有相当数量的连锁企业都是在传统的副食品公司、蔬菜公司、粮店以及其它配套网点的基础上建立起来的。这些大型连锁企业已拥有自己的物流配送中心，但是这些所谓的配送中心大多数信息化和机械化程度较低，主要依赖于手工操作，配送效率和对店铺的反应速度低，要么店铺商品缺损率高，要么配送中心库存积压，无法及时适应顾客需求的变化。国内可以称得上现代化的、以“高效率、低成本”为目标的物流配送中心和管理体系的企业还很少。
4.信息系统无法与配送要求相配套
我国大中型快速消费品经营企业中80％不同程度采用了计算机管理，其中也涉及到库存和配送内容，但建立适应快速消费品经营企业物流运营管理水平的专业物流配送系统还不多见。这其中还涉及到企业对于信息共享的认识程度问题。由于有些企业始终将销售信息视为“公司机密”，如果企业采用了计算机管理，使用信息系统所带来的效率的提高也会大打折扣。因此，我国的大型快速消费品经营企业还没有“真正”地应用好物流配送信息系统。
5.缺乏真正意义上的物流人才
任何管理都离不开人，快速消费品经营企业的物流配送管理也不例外。对于配送中心，信息系统固然重要，但是没有人来管理同样无法运转。中国的大型快速消费品经营企业可以在硬件上与国外企业看齐，但是物流人才的匮乏，严重阻碍了物流管理在中国大型快速消费品经营企业的发展。
6.物流配送管理观念落后 我国引进物流配送管理概念的时间不长,许多企业对物流配送的认识程度不深,国内商业企业普遍缺乏对物流在经营战略与战术层次的综合运作能力,体现在两种不同的倾向:其一是重前轻后;其二是盲目跟进。所谓重前轻后，是指许多连锁快速消费品经营企业不断追求规模扩张,只重视前台门店的扩张,忽视了物流配送体系的建设,从而导致了后台物流系统的构筑及管理出现越来越多的问题,虽然前台店铺数量不断增长,企业总利润却在不断下降。所谓盲目跟进,是指目前一些大型连锁快速消费品经营企业纷纷热衷于建立自己的物流配送体系。在“肥水不流外人田”思想的支配下,一些在物流方面毫无擅长的连锁快速消费品经营企业开始自办物流。企业自办物流,在仓储、运输、劳动力、设备等方面的直接投入浩大,场地、设备的运营、保养费用以及商品周转占用资金等直接增加了企业的经营成本。由于快速消费品经营企业主要业务集中于市场营销,对储运业务了解不多,加上市场的波动性,使各个企业分散的储运资源利用率不高,整体物流环节效率低下,进一步造成企业总体的物流成本居高不下。
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