京广铁路
我国最重要的南北中枢干线。北起北京丰台,经石家庄、郑州、武汉、长沙、株洲、衡阳,南达广东省的广州。全长2324公里。沿线通过华北大平原、两湖平原、江南丘陵、南岭山脉,直达珠江三角洲,跨越5大流域,沟通6个省市。为我国铁路网中南北向的“脊梁骨”。京广线在历史上曾由原京汉(又名平汉)、粤汉两线连接而成。平汉线于1906年全线修通；粤汉线至1936年全线通车。1957年9月武汉长江大桥竣工后,两线得以贯通并更名京广铁路。随着运量的增加,于1950年起修筑复线。1971年北京到衡阳的复线修成。衡阳至广州段的复线工程也竣工。货运由北向南主要有煤炭、钢材、机械、木材、石油及经广州出口的物资；由南向北运的有稻米、茶叶、桐油、蔗糖、亚热带水果、有色金属及经广州进口的其他物资。
京九铁路
中国北京至香港九龙的一级双线铁路。纵贯北京、天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东等9省市,途经霸州、衡水、聊城、菏泽、商丘、阜阳、潢川、麻城、九江、南昌、吉安、赣州、龙川、深圳等地,全长2381千米。加上两条联络线,总长2536千米。全线有特大桥65座,大中桥725座,隧道150座。内燃机车牵引,预留电气化条件。京九铁路的关键地段早已开工(如九江长江桥已于1993年初建成),部分路段(如九江—南昌、商丘—阜阳)利用既有线路改造而成。1993年2月京九铁路建设工程全面展开。 1995年全线铺通,1996年9月1日开通运营。其中九江长江桥为长江上跨度最大的桥,全长7679米。京九铁路是中国迄今为止规模最大、线路最长、投资最多、进度最快的战略通道,对加快国民经济发展和加强与香港的联系起到了重要作用。
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