开车的朋友一定要注意了!
老是会看到一些车主在别人加塞的时候因为气不过撞上去，违法的情况下虽然是对方全责，但毕竟生命只有一次，而且有的情况下你任性搞不好就是自己的责任。
那么到底什么时候加塞?加塞又是谁的责任呢?今天就跟爱车的厨子一起来了解一下烦人的加塞。
一、哪些情况是禁止绝对加塞的?
很多人在出交通事故的时候，第一反应就是自己没有错，自己是对的，还有更执着的交警出具事故责任判定书之后他都会觉得自己是占理的，往往这样的有这样的想法的人都是不把交通规则太当回事的人。
(一)禁止在白实线加塞
禁止在白实线加塞
任何时候你只要是压实线变道加塞，发生事故那么就是你的全责，但是不意味着虚线就可以加塞了，继续往下看。
(二)禁止双黄线加塞
禁止双黄线加塞
就算不发生事故，压双黄线已经属于违章行为了，一旦发生事故或者刮蹭那就是全责。
(三)禁止走非机动车道加塞
禁止走非机动车道加塞
走非机动车道的车辆一样属于违章行为，一旦发生事故或者刮蹭那就是全责。
二、加塞出现事故到底是谁的责任?
首先大家要明白的一点是，任何不好的情况下加塞都不要去想别人肯定会让你的，一旦遇到脾气暴躁的，那你就跟题主说的大众车主是一个结果了。
(一)正常情况下加塞一方负全责
加塞一方负全责
很多人会以为虚线加塞就没事了，其实错了，任何加塞的时候只要你没有变道成功，造车的和前后车辆的事故都是你的全责，所以我们在加塞的时候一定要注意车辆之间的距离正常变道，变道成功后就算追尾了。
(二)题主的案例
题主的案例
2016年在东莞发生的加塞追尾案例，虽然经过判定是大众朗逸全责，但是事后记者对比亚迪车主唐先生的采访也让人大跌眼镜，唐先生跟记者说自己已经教训过很多这样加塞的车辆了，每次判定对方的全责。
虽然从法律上来讲，朗逸全责是没错的，但是在道德上唐先生也有是有责任的，因为如果是正常行驶的事故，那么是没有问题的，但是唐先生居然是主动撞上去的，那就跟老大爷碰瓷差不多了。
(三)完成加塞
完成加塞
这个时候后车就不能任性为之了，只要加塞车辆四个轮子过线了，那么事故判定就是后车追尾了，后车就是全责。
三、什么时候加塞不是全责?
(一)主路加塞辅路
主路加塞辅路
一般这种情况下都会有红色标识的，不管辅路车是否正常行驶，只要没有减速让行，那么就是辅路车辆的全责。
(二)交替通行的车道
交替通行的车道
首先应当遵守的是交通通行，如果有车辆抢行，那么就是抢行车辆全责，其次如果是三变二的车道、窄路等就要看实际情况了，具体以影响正常行驶为标准，右侧方车辆前方无路加塞的时候，后车不避让的事故一般是后车主要责任。
(三)同时加塞一条道
同时加塞一条道
这种情况一般很难判定是谁的责任，很多人就会认为一人一半责任，其实不是的，这个的判定主要是以速度为准绳的，左侧缓速的车辆便于观察一般会被认定全责。
四、写到最后
让速不让道
我们在行车的过程当中遇到加塞车辆也不要怕，因为你一旦方向不稳发生刮蹭到别人的情况就会得不偿失了，所以我们要做的就是礼貌行车，“让速不让道，”遇到加塞车辆可以适当的减速避让，没有必要跟孩子去大家。
故意去撞前面加塞的车子，发生事故算谁的责任？