“上市两个月月均销量过万，年底渠道建设750家，大连、哈尔滨、长春等东北市场发力比较明显，乌鲁木齐、兰州潜力巨大……”这是成都车展期间，吉利银河对于首款车型银河L7的简要概括。如果不是有切实的数据，很难相信这是汽车新系列新车型的表现。
2023年成都车展期间，吉利银河负责人向汽车十三行详细介绍了银河L7的业绩表现，以及银河L6、银河E8方面的市场预期，同时对于银河系列的渠道建设、运维模式进行阐述。
结合吉利银河终端表现来看，吉利银河L7上市已经“一炮走红”，而且在人们容易忽略的东北、西北等区域市场表现超出预期。一方面源于吉利体系对于银河产品力的支撑，另一方面与渠道端发力密切相关。
根据吉利银河规划，今年9月吉利银河第二款产品银河L6将上市，与银河L7共同形成12-17万元的价格带覆盖。第四季度银河E8也将上市，并且在智能座舱体验方面，将重新定义20万元市场标杆。吉利银河速度才刚刚开始。
吉利银河月销过万背后的逻辑学数据显示，吉利银河L7自5月31日上市以来，到目前两个月销量分别为9673辆、10058辆，月均销量已经过万，成为销量最快的电混SUV，创造出了“银河速度”。在商业逻辑中，一款产品能够达成现象级，无外乎具备了天时、地利、人和等因素。
从“天时”来看，当前中国插电式混动新能源发展迅速，远超行业整体。今年前7月，插电式混动车型累计销量达到126.3万辆，同比增长87.4%，成为新能源细分市场增速最快。另外，我国当前新能源汽车渗透率已达32.7%。当新能源渗透率超过20%时，意味着我国新能源汽车已经进入到高速发展阶段。而车企端方面，仅以自主品牌来看，目前市面上已有吉利雷神电混8848、比亚迪DM-i、长城柠檬DHT、奇瑞鲲鹏、长安智电iDD等混动平台架构。这些表现意味着插电式混动的“天时”条件的具备，这为吉利银河速度的快速实现提供了可能。
“地利”则是银河L7做具备的过硬产品实力。当前消费者对于纯电汽车普遍存在里程焦虑问题，银河L7基于e-CMA架构打造，搭载了雷神电混3挡变频电驱DHT Pro，这让银河L7在WLTC工况下的亏电油耗仅为5.23L/百公里，CLTC工况下，银河L7的综合续航里程可达1370km，而同级车型比亚迪宋PLUS DM-i的综合续航里程为1200km。另外在售价方面，银河L7的起售价为13.87万元，较比亚迪宋PLUS DM-i低了两万元以上，这对于消费者来说十分友好。对于选择15万级汽车的消费人群来说，他们更多的在于务实需求，选择新能源车型更是看重了超高质价比。银河L7无疑是切中用户的这一痛点。
“人和”方面主要体现在吉利银河营销渠道方面的快速推进。吉利银河官方信息显示，截至目前，银河系列渠道已经建成450家，年底规划建设750家，也就是银河平均每月建店100家以上。
更重要的是，在人们认知的新能源冷门地区如东北和西北市场，银河终端市场表现均超出预期。其中吉利银河L7在大连、哈尔滨、长春等东北市场发力明显。乌鲁木齐、兰州潜力也很巨大，这些地区的门店持续实现月销量过百。而且吉利银河渠道正在从一线城市向三四五线市场下探。
今年成都车展上，银河首款轿车银河L6开启预售，预售区间为12.8-15.8万元，同时银河也启动了银河E8预热宣传。按照规划银河L6会在9月上市，银河E8将于第四季度上市。随着这两款车型加入，加之吉利银河“天时”、“地利”、“人和”三大方面的协同发力，银河向上之势更加明显。
补齐吉利能源体系 银河渠道助力165万辆目标达成8月22日，吉利汽车在年中财报会上表示，吉利汽车维持全年销量目标165万辆不变，其中原因之一是吉利银河给予的充足信心。
数据显示，今年1-7月吉利汽车累计销量达到83.22万辆，同比增长13%，其中新能源累计销量为19.89万辆，占比达到24%。在新能源销量中，新生品牌银河L7迅速达到月均万辆，成为最快销量破万的电混SUV。在7月初，吉利汽车对外宣布，银河L7用33天实现了第一万台下线。吉利银河负责人表示，银河系列正成为吉利新的销量增长极，并且在产品系列之间起到反哺作用。
目前银河序列已经与几何、领克和极氪共同构成吉利新能源品牌矩阵。其中几何定位15万级以下的大众新能源市场，银河锁定的是15万至25万级的中高端市场，领克则是为满足20万至30万需求而来，极氪则是瞄准30万级以上的高端豪华新能源市场。可以说，吉利新能源品牌体系已经实现了满足用户个性化和多元化需求。
另外营销渠道建设方面，目前银河系列渠道独立于吉利体系，并且在渠道、店面、资金和运营团队上都是全新、独立的。事实上，如果燃油和新能源在营销渠道不进行拆分独立，在实际场景中往往会有燃油车与自家新能源车型同台竞争的局面，这实际上是以丧失燃油销量而换来的新能源销量，对于集团整体销量而言并未起到提升作用。
吉利银河在与终端与用户接触中发现，燃油车用户有60%的时间在谈价格、看优惠，而新能源用户60%在试驾、进行场景化体验。因此，吉利银河渠道要独立，做区别于燃油车的服务和用户体验，这对于新能源和燃油和销售都会有更好的提升。从终端表现来看，吉利银河L7在实现月销过万的同时，也并没有影响到中国星、博越、帝豪的销量，这些车型仍然保持破万的水平，并且处于稳固提升当中。
相比于吉利银河渠道体系的快速扩建，银河在营销方面的创新更为值得关注。车展期间，吉利银河负责人向汽车十三行表示，银河系列的渠道除了商超之外，还会推动城市展厅和合伙人两种模式。并且对城市展厅提出了具体要求，如展厅面积在150~200m²，专注展示一辆车，在产品和服务介绍、试驾或者静态体验标准，还有上门服务等方面都要做得更好。合伙人模式则需要一个展示车辆的空间，合伙人需要负责订单、线索，吉利银河负责做好服务，这种模式对用户的触达会深入到更深层级的市场。而且银河系列会建设自己的品牌中心，更多作用是起到线索中心、培训中心、体验标杆中心的作用，绝不会跟经销商抢客户。
同时，银河采用了线上订单的形式，保证了价格透明统一，也保证了经销商的利润。随着银河L6、银河E8上市，银河系列渠道盈利水平将得到充分保证。据吉利银河透露，目前一些合资品牌经销商投资人表示希望加盟银河。
在运营体系方面，此前吉利燃油车体系更多的是以结果导向为考核，看燃油车终端成交量。银河采用全新考核体系，更多关注过程指标，如试驾满意度、展厅接待的满意度、交付的满意度等等。希望好的过程，能带来更多更好的结果，这也是银河根据用户群体的不同，设定了不同的渠道管理指标。
总的来看，随着吉利银河产品矩阵的不断丰富，吉利银河在补齐吉利能源体系的同时，也通过渠道端的发力，助力吉利全年165万辆目标的达成。
吉利银河让新能源车不止于“车”吉利银河L7终端数据显示，有60%的人选择了舒适性更好的选装包，座椅按摩、通风、循迹星套装等。可以看出，吉利银河用户不止把汽车当作简单的交通工具。
成都车展期间，吉利银河L6的最高预售价15.8万元，这衔接了银河L7价格带，让用户在12万到17万之间都有了银河产品可以选择。而且银河L6还全系标配了新一代雷神电混 8848、神盾电池安全系统、银河N OS智能车载系统等高端先进技术，以及吉利全栈自研的全场景AI智能大模型、13.2+10.25英寸双大屏、全域OTA、感应解锁无感启动等前沿先锋科技。这让消费者实现了购买银河L6“入门即享高配”的自由。
将吉利银河L6与银河L7的配置进行对比发现，银河L6在配置体验方面几乎全面沿袭L7的性能优势。这源于两者均是基于同一平台吉利e-CMA智能电混架构打造。尤其是在智能舒适体验方面，吉利银河L6全系标配高通骁龙8155芯片、银河N OS智能操作系统等先锋智能技术，13.2英寸触控高清中控竖屏+10.25英寸全数字液晶仪表。
相比于同级竞品车型比亚迪秦PLUS DM-i，该车搭载的是高通骁龙665芯片，而且并非全系标配，两者在算力上相差13倍。也就说在车机智能操控体验上，吉利银河L6有着比亚迪秦PLUS DM-i无法超越的先天优势。
吉利银河第三款车型——纯电轿车银河E8，将于第四季度上市。该车在智能座舱方面表现十分抢眼，银河E8凭借45英寸行业超宽量产屏幕尺寸、8K准视网膜级分辨率、行业最高98%屏占比等核心优势，放置于20万级别的车型阵营中发现，这一超越同级的配置表现，行业称银河E8将重新定义中高端纯电轿车智能座舱新标准。对于用户而言，这并不属于“驾驶”范围之内的体验，但可以让用户在光效、音效、看视频的体验下，进一步拓展用车场景和空间。
根据银河产品规划，在未来两年内将推出7款产品，除了4款归属智能电混L系列外，另外三款归属智能纯电E系列。随着后续产品阵营的补齐以及渠道端的发力，银河系列对于吉利的增长极作用更为明显，银河系将在保持月销破万辆的基础上，再次实现提升。吉利银河速度才刚刚开始。
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