分析如下：
1、操控性与舒服性降低。
2、安全性能下降（如转向、制动等）
3、异响（音）。
4、定位参数不准，跑偏，并造成其他部件磨损或损坏（如轮胎磨损）
5、转向受影响甚或失灵。
扩展资料
汽车传动系：
1、汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。
2、传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
3、主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。
4、离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车和换档等操作。
5、变速器：变速器用于实现变矩、变速、空挡和倒挡，扩展汽车工作范围，并使汽车拥有较好的动力性和经济性。
6、按照操作方式，变速器分为手动变速器和自动变速器。
7、按照布置形式，变速器分为定轴式变速器和旋转轴式（行星式）变速器。
8、按照变速效果，变速器分为有级式变速器和无级式变速器。
9、按照变速方式，变速器分为机械式变速器、液力变速器和电传动变速器等。
10、定轴式变速器一般由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承和操纵机构等机件构成。
参考资料来源：百度百科：汽车
行驶中会出现方向摆动，方向左右轻重不一，刹车方向跑偏，颠簸时摆臂动静大，摆臂与仰角连接的部位间隙过大，容易脱落。
在高速行驶中车速跑到130之150左右方向盘左右抖动，车身也抖动不稳定。
汽车悬架多自由度试验台主要是模拟汽车悬架静态、动态力学性能评价试验，包括高低周疲劳及模拟实际工况试验，也可以通过变换夹具进行不同零件的试验，列如副车架、减震元件（减震器等）、缓冲元件（螺旋弹簧等）、导向元件（控制臂、上摆臂、下摆臂等）、其他元件（转向节、轮毂轴承、驱动轴轴头、转向器、稳定杆、各标准件）等。
扩展资料：
汽车下摆臂也就叫汽车下悬挂，是汽车中的重要部件，虽然部件小，但对于支撑车身有很重要的作用，和汽车的减震器，弹簧，共同构成悬挂系统。
下摆臂的作用：
1、缓冲震动，摆臂的作用就是为了缓冲汽车行驶中的振动，其中减震器是用来配合摆臂，起到缓冲作用了。
2、材质，摆臂的材质比较多样，有铝合金，铸铁，双层冲压件，单层冲压件，各种材料都有利弊，冲压件的韧性好些，但强度不够，受到撞击容易断裂。
3、防锈，平时我们可以自己查看一下摆臂是否生锈了，摆臂的位置就在前轮轮胎和车中心体连接的部件，很容易查看，如果发现生锈的现象一定要及时去4s店处理，防止断裂发生意外。
参考资料：百度百科-汽车悬架
下摆臂要是坏了一般2个“坏法”。
第一个，是下摆臂遭到石头之类的东西重击，而导致变形。这时候，车轮的定位参数就全毁了。这时候车子会跑偏的（轮子都歪斜了，当然跑偏）。再怎么做四轮定位都拉不回来。所以遇到下摆臂变形的，直接换掉下摆臂，然后做定位。
第二个，是下摆臂的胶套老化，粉化，或者烂掉脱落了。这时候汽车行驶的时候，下摆臂运动的金属撞击声音会很大。方向盘也会感觉“左右虚位明显”。（因为下摆臂，摆动的时候，那个转轴是用一个胶套，套在轴上的，胶套可以理解成“软质橡胶轴承”，胶套坏了，撞击声就来了）
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