艺人林志颖驾驶一辆白色特斯拉ModelX在中国台湾桃园市中正北路往桃园区方向行驶时，遭遇严重车祸。据雅虎新闻报道，林志颖方召开记者会，并发布车祸相关声明稿，林志颖弟弟林志鑫在记者会上透露，目前林志颖的伤势相对稳定，感谢热心群众和医疗团队的救助，后续跟家人讨论后会再，作出进一步的说明。
声明稿：驾驶林志颖先生及乘客儿子Jenson，因不明原因开车自撞分隔岛起火燃烧，随即被热心路人救出送往林口长庚医院，目前林志颖父子正在长庚医院进行紧急医疗处理中，林，志颖先生有多处受伤及骨折，目前由长庚医疗团队进行手术评估中，病情暂时无法详细说明，但目前相对稳定，非常感谢社会大众和粉丝的关心及长庚医疗团队的协助。
最后，要由衷感谢将林志颖先生及儿子从车中救出的好心人士，仅代表林志颖家人及公司谢谢您。
据“芦竹交通分队”分队长廖璧璋称，林志颖因未注意车前状况，不慎撞上汽机车分隔岛。由于事发地点接近工地，当地工人在听到巨响后立刻赶往现场，将林志颖和其儿子救出，其中林志颖脸部有血，迹。而在被拖出5秒后，车头碰撞部位就燃起能能大火。从现场照片来看，当地消防员将火扑灭后，车身已被烧掉半截。IT之家了解到，据中新经纬报道，对于车辆起火原因，特斯拉客服称：“暂时不能确认起火原因，若遇到紧急情况，主副驾驶有机械开车门的装置，可在断电情况下强制解锁车门，后排乘客可通过后备箱逃生”。并且客服表示特斯拉驾驶位附近并无易燃材质，整车设计时也会考虑极端情况。
我经常用L2辅助驾驶并且喜欢在匝道口做试验，在匝道口不管方向盘的话，有一定概率会识别错误进入V字形白实线区域，大概10次就有可能出现1次。如果你用L2辅助驾驶路过匝道口，但是不在最外道的话，是不会遇到这个问题的。或者你路过的时候手上稍微加点劲，不要完全放开方向盘，也不会遇到这个问题。
看对向行车记录仪的视频，林志颖的车没有猛打方向，也没有猛加速，就是稍微歪斜着直直撞过去了，80%就是我说的这个情况，开了AP，路过匝道口的时候手没有紧握方向盘，也没有注意车走斜了，这么短的距离，如果走斜的那一下没有纠正的话，不到1秒就会撞上，肯定是反应不过来的。更别说特斯拉的AP还有个抢方向盘的问题，人工介入的时候阻力非常大，能明显感觉到方向盘在和你较劲，不像蔚来的人工介入那么轻松无感。
至于为什么会掉头之后马上开AP，对于喜欢用L2辅助驾驶的人来说，见到合适的路况就开辅助驾驶可能已经变成下意识动作了，这段路况非常适合开AP，掉头后马上就开AP是很合理的。
L2辅助驾驶这个东西，方便是真的方便，尤其是高速和堵车的时候，谁用谁知道。但是危险也是真的危险，第一你不知道他什么时候不靠谱，第二会让人松懈，放松警惕如果要用L2辅助驾驶，我的建议是第一你要想清楚了自己愿意承担这个风险，第二自己要经常留意观察这个功能的安全边界。不用妖魔化AP，但也不要对这个功能有太高的期望。新能源车改变了原有的使用习惯，从工程实践的角度来说，当使用者基数足够大的时候，肯定会出现误操作导致的问题，也就是并非bug，只是使用不当，但就是不可避免。
自动驾驶的路线，我认为负责任的态度只有两种，
1，抛弃L2，直奔L4，不要搞辅助自动驾驶这种误导用户的话术，直接上自动驾驶，开发者承担全部责任。
2、对L2辅助驾驶进行反复持续的风险提示，永远都要强调“辅助”和“随时需要人工介入”，强调由驾驶者承担全部责任，坚决避免使用任何可能误导用户的夸张宣传。但即使这样，我仍然认为这是一种不负责任的行为，和香烟盒子上打“吸烟有害健康”是一个性质。实际上现在反响比较大的问题，大部分我认为都是使用习惯改变导致的问题，比如特斯拉的急加速，我估计最大的两个原因就是强制单踏板，和右打方向盘时误触定速巡航。前两天蔚来的试驾车从停车库掉下来，我估计十有八九是从R档挂D档没挂上，本来想往前走，结果向后冲了，这种拨后复位的档杆设计没有防呆，长期来看几乎必然出问题，我出现类似的问题已经接近十次了，只是没有造成这么严重的后果而已。
林志颖可是职业车手，车速不快，副驾有儿子，马路又宽，车又没被其它车赠到。实在想不出还有什么理由会出这样子的车祸。那就是车的问题，车系统出了问题，导致刹车和方向盘不受控制。
这是，专业车手，都开不好特斯拉；还是特斯拉，真的有时候会失控？
这个结论，估计谁都不敢说，包括林志颖也只说不明原因。特斯拉的智能花和销量，已经影响力，早已得到了验证，也是新能源汽车不用质疑的领跑者。
到伴随着特斯拉的质疑，也一直都在，刹车门，自动加速等等，到最后都没有给大家一个满意和信的过的答复。以前，说驾驶员不会开车，是误操作；那么，这次是知名明星，知名赛车手，应该不太可能不会开车。开特斯拉我觉得已经不是培训的问题，而是你控制不了，你不怕死可以继续去开。这次爆炸起火林志颖和他的儿子是如何逃生呢，听说开很慢，多亏了被群众发现救了出来，所以才有机会逃生，但不是每次都那么幸运的。