新能源汽车目前的发展令人惊讶，但也是必然的。新能源汽车比较环保，国家政策的支持都是其发展的较好原因。人们越来越能接受这种车，电动汽车比较重要的是汽车电池。最近班次看到这种问题，电动汽车电池多久更换一次？你家有新能源汽车吗？你知道这个吗？电动汽车电池多久更换一次
虽然现在电动汽车的充电成本比传统燃油车低，但电动汽车本身的售价高，电池寿命相对短，因此更换电池也可能需要巨额费用，因此，“成本壁垒”电池维修目前成为电动汽车普及的“障碍”。电动汽车的电池寿命越长，自然就越方便。其中寿命越大，充电频率越低。但是电动轿车的寿命是由电动机决定的，驱动电机不同，费用也有很大的变化。使用直流刷电机可以直接为车辆供电，该电机可以用晶闸管控制器斩波方式调节速度。电池的寿命是“干储存寿命”和“湿储存寿命”。这两个概念仅适用于电池自身放电大小，而不是电池的实际使用期限。
电池的实际寿命是电池实际使用的时间，对于一次性电池，电池寿命是指额定容量的工作时间(与放电比例大小相关)。电池有电池寿命完全放电周期寿命和湿暂挂寿命两种。充电放电循环寿命是衡量二次电池性能的重要参数。经历一次充电和放电称为一次循环(或周期)。在特定的充放电系统下，电池容量下降到特定值之前，电池能够承受的充放电次数称为二次电池的充放电循环寿命。充放电循环寿命越长，电池性能越好。目前常用的二次电池中，镍电池的充电放电循环寿命为500 ~ 800次，铅酸电池为200 ~ 500次，锂离子电池为600 ~ 1000次，锌银电池非常短，约为100次。
目前市场上销售的新能源汽车(包括比亚迪)电池保修期超过或超过新能源免税汽车型规定电池保修期。以比亚迪津为例，目前工厂方面提供“车辆6年或150，000公里的质量保证及电芯终身保证”，上汽英威E50除了为整车提供3年10万公里的质量保证外，还专门为电池等核心零部件提供5年10万公里的质量保证。北车承诺为E150ev的电池提供5年无限公里。