中国车市有两辆车却能够反其道而行。在今天来看,他们的外表并不是出众,室内空间只是足够,配备基本上最少。可是,却在历经市场的风雨洗礼后,仍然历久弥新,长期性出现在中国汽车销量榜的前列。他们就是丰田威驰和大众桑塔纳。“有着捷达,走到哪里都不怕”。坚信多数人了解捷达,都是从那一句豪爽大气的“有着捷达,走到哪里都不怕”的广告词开始的。但是当年的捷达也确实配得上这话。
那时的捷达源于B2服务平台,德国大众汽车曾用这个平台造出来了大众帕萨特。1985年大众一样用这个平台造出来了一款火遍我国大街小巷的大众神车——捷达。这辆车也是中国车辆有史以来知名度较大,更为取得成功的一款中型轿车。但是如今的捷达不会再是一辆中型轿车。它应用了早已取代多年的PQ25服务平台,P意味着汽车,Q意味着汽车发动机横放,2则意味着A0级小型轿车,5就是指第五代。PQ25其实在2017年却被MQB所替代了。我们都知道该款捷达是A0级小车的底盘,拉皮手术以后装了一个捷达的大机壳的新款车型,除开汽车标志不变,已经没有故时的中型轿车捷达的任何风彩了。
造就最多时间段广告和极高销量的威驰。威驰的成功,导致了丰田汽车的重视。随后一支由张艺谋导演,吴颜祖出演、范伟参演、朴树演唱的名字叫做《威驰新风》的广告在国内开播,时间也是令人震惊地超过5min。但是 ,这支由丰田汽车投巨资,出演主力阵容豪华的广告宣传并没有像捷达广告宣传那般拉响,甚至没有太顺口的广告词。可是这一代的丰田威驰却凭着经济的耗油量和结实耐用的品质,一口气实实在在的在中国获得了超过20万台的惊人市场销售考试成绩。
标配的威驰和桑塔纳怎么样?岁月如梭,伴随着越来越多合资品牌车型进到中国,普通百姓买车可供选择的空间太多。捷达和威驰的市场价也越来越划算。两车的动力主要表现没有太大区别。捷达匹配的爱信6AT和威驰的CVT,都是以平稳节油为主导,品质可靠性也都有确保。耗油量都是惊人的相似。不过从车体净重上来看,捷达是1155KG,比1105KG的威驰重了50KG。