高速收费员不是铁饭碗。
一般各省的高速公路集团公司都是各省国资委管理，高速公路集团公司管辖的高速公路收费员就属于企业员工，是事业单位的企业编制，或者事业编制；部分地市公路局管理的高速公路收费员属于事业编制或者临时合同用工。
高速公路收费员一般是高速上下卡口负责领卡和收费的营业员，比较辛苦。招聘员工实行劳动合同制，与高速公路公司签订劳动合同，试用期限为3个月。试用期满并经考核合格后，正式聘用，享受收费岗位人员相关待遇并参加社会保险。
收费员岗位职责：
一、在站长、值班站长的领导下，负责当班期间具体的收费工作。
二、严格执行自动化收费操作流程和收费标准，负责按时足额上缴通行费收入。
三、负责做好收费设施的保护和保洁工作，发现问题及时报告。
四、正确处理收费工作中出现的紧急事件，遇重大问题和突发情况要及时请示汇报。
五、严格执行规定发放、回收通行卡，出口收费员要认真核对车辆信息，发现违章、逃费和有肇事痕迹的车辆，要及时滞留和报告。
六、负责为用路人提供服务，收集、上报用路人的意见和建议。
七、完成领导交办的其它事项。
高速收费员是否是铁饭碗，需要从不同的角度来分析。
首先，从工作性质上来看，高速公路收费员一般是由高速管理运营公司的劳务派遣员工，也就是合同工。因此，他们在职业稳定性方面相对较低，不能算是传统意义上的铁饭碗。
其次，从收入待遇上来看，高速公路收费员的工资待遇相对较为固定，五险一金福利齐全。虽然月工资在 2500-3000 元左右，但相对于其他行业来说，收入并不算高。因此，从这个角度看，高速收费员也不能算是铁饭碗。
最后，从工作环境和职业发展上来看，高速公路收费员的工作相对较为单调，工作压力较小。但是，由于职业发展空间有限，年龄较大后可能会考虑转行。因此，从这个角度看，高速收费员也不能算是铁饭碗。
综上所述，高速公路收费员在一定程度上不能算是铁饭碗。但这并不意味着高速收费员就没有优点，比如工作相对稳定，收入待遇尚可，对于一些追求稳定生活的人来说，这是一种不错的选择。