一个快递员从上班到下班工作流程，详细点

Question

如题所述

Answer 1

2012年暑假在顺丰深圳实习跟着快递员跑了俩月，大致描述一下当时我跟的师傅一天的工作状况：
师傅姓刘，来自河南，30出头，退伍军人，自驾面包车，略帅，跟其他三个师傅一起，组成一个小组，负责一个片区，具体到师傅本人我们俩跑的就是一个工业园，在白石洲那边儿。
每天早上八点钟到分部，签到，领取自己区域的快件，装车。（插一句，不是所有的快递员都有自己的车，大部分还是像我们所见的电动车，顺丰统一配的） 有自己车的，就可以跑工业园区以及家居城商场这样的需要大件配送的区域，公司补助油费，基本不用额外掏钱，好像师傅提过公司有帮助快递员买车的补助或者政策，记不清就不细说了。 面包车这个分部差不多有十多辆的样子，其他就是电动车了。
装好件，开车到工业园，路边吃个早饭，八点半左右开始派件，园区内有十来家大小公司工厂。快件包括一般的文件，样品，以及比较大的货物。开始我们是一起派送的，作为一个女生，可能比较少见，挺多人都挺好奇的，之后就慢慢熟悉了，我开始独立派件，园区不算太大，加上周围的员工宿舍楼，一上午也可以派完了。
派件的同时，师傅的巴枪会不时地响起，有需要收件的，我们就尽快赶过去。
十二点钟基本可以完事儿。开车回到分部，将收件统一寄出。我师傅一般回家吃饭，或者叫外卖。
然后就可以休息了。中间的工夫没有什么快递，之前说过几个人的小组是轮班作业的，下午这段时间的收派较少，组内的其他成员就代劳了。他们的上班时间就是上午八点到下午六点钟。
下午五点钟左右，回到分部，继续将要派送的快件装车，去往工业园，一般下午这个时间收件比派件要多，所以会比较辛苦，在我见过的快递单中，顺丰单的填写是最耗时的，这部分工作在熟悉之后，我就可以全权代劳了，还好没出过什么差错。跟派件一样，一般公司会将要寄出的物品统一归置到前台，便于一起收。除了前台，我们去的最多的地方是仓库，所以师傅跟很多库管师傅们都挺聊得来。有时候包装来不及，我们也帮忙一起打包。
回到分部，将货物一一填单寄出。一般到晚上9点钟之前，收工，回家。顺丰的收派班次很多，基本上赶在9点钟之前的那班车就可以了。
这是一个顺丰收派员的日常。
多提一下，配电动车的快递员会辛苦加倍，除了坏天气的影响，跑商业区还好，公司的件都不会太重，也有电梯，但是跑居民区就惨点，尤其我们那个分部周围是大量的城中村，七八层的楼房没有电梯，要背着全部的快递上上下下，确实很辛苦。看过那个讲快递员不愿意上楼取件可以如何维权的帖子，但想想其实有些境况确实也不容易，我自己还是愿意多体谅。
创建于 2015-03-06。

Answer 2

分检→刷条形码→分类整理→装框（车）→出门送件→根据分类整理好的依次送件→送货上门→顾客确认包装完好和产品无损坏→顾客签收→收回底单留为依据→回公司统一签收入单

Answer 3

去公司分拣快递，巴枪扫描快递，装车，开始派送（连带着收件），完了把疑难件，问题件，和收的快递和快递费交给公司，回去扫描签收单。

Answer 4

上班到下班一直是收件派件，连中午饭都是随便吃几口

Answer 5

做快递不如去做其他，因为你同等的操作，快递能挣3000，其他的活绝对可以挣6000，说句实话，快递你挣的钱全部都装进大佬的口袋了，其他的活你可以拿到你付出的正比报酬，但快递只能拿一般，送外卖都比快递好2-3倍，现在这么缺吃苦耐劳人的时代，随便找个活都比快递好，快递无理由罚款太多，而且理论操作值算下来，你都是亏钱的
从理论上讲，快递百分百送货上楼，人家还可以验货，送一票至少的10分钟，你一天工作十小时才能送60票，还不算分货时间，吃饭时间，更别说罚款了，这就是为什么很多人去送外卖了，因为同样的操作，外卖给3元，快递才给1元，外卖还是有底薪的，快递员没有底薪，服务都一样，还轻松，快递50公斤以下的无条件送货上楼，小县城全部是楼梯，多累啊，外卖才多重？很快随着时代的更新，很多快递公司这样的派送报酬，现在的年轻人谁愿意去啊，所以与其干快递不如送外卖，我现在送外卖轻松5000左右比送快递爽多了。