贸易术语的数量由原来的13种变为11种。
FOB：是Free on Board 或 Freight on Board 的英文缩写,其中文含义为“装运港船上交货（....指定装运港）”。使用该术语，卖方应负责办理出口清关手续，在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物交到买方指派的船上，承担货物在装运港越过船舷之前的一切风险，并及时通知买方。
本条中风险转移规则已经《2010年国际贸易术语解释通则》修改，装运港货物装运上船后，风险转移给买方。（由于2000年解释通则规定之越过船舷风险转移，是否越过船舷不便于举证，故而修改。）
C&F：即“Cost and Freight" 的英文缩写，其中文含义为”成本加运费“使用该术语，卖方负责按通常的条件租船订舱并支付到目的港的运费，按合同规定的装运港和装运期限将货物装上船并及时通知买家。
CIF：即”Cost Insurance and Freight" 的英文缩写，其中文含义为“成本加保险费、运费”。使用该术语，卖方负责按通常条件租船订舱并支付到目的港的运费，在合同规定的装运港和装运期限内将货物装上船并负责办理货物运输保险，支付保险费。
FCA：即“Free Carrier" 的英文缩写，其中文含义是“货交承运人”。使用该术语，卖方负责办理货物出口结关手续，在合同约定的时间和地点将货物交由买方指定的承运人处置，及时通知买方。
CPT：即 “Carriage Paid to” 的英文缩写，其中文含义为“运费付至指定目的地”，使用该术语，卖方应自费订立运输契约并支付将货物运至目的地的运费。在办理货物出口结关手续后，在约定的时间和指定的装运地点将货物交由承运人处理，并及时通知买方。
CIP：即 “Carriage and Insurance Paid to" 的英文缩写，中文含义为“运费、保险费付至指定目的地”。使用该术语，卖方应自费订立运输契约并支付将货物运至目的地的运费，负责办理保险手续并支付保险费。在办理货物出口结关手续后，在指定的装运地点将货物交由承运人照管，以履行其交货义务。
EXW：即 “EX Works 的英文缩写，其中文含义为“工厂交货（指定的地点）”。使用该术语，卖方负责在其所在处所（工厂、工场、仓库等）将货物置于买方处置之下即履行了交货义务。
FAS：即"Free Alongside Ship" 的英文缩写，中文含义为“船边交货（指定装运港）”。使用该术语，卖方负责在装运港将货物放置码头或驳船上靠近船边，即完成交货。eliv
DAT：即“Delivered At Terminal (insert named terminal port or place of destination) 其中文含义”运输终端交货“。使用该术语卖方在合同中约定的日期或期限内将货物运到合同规定的港口或目的地的运输终端，并将货物从抵达的载货运输工具上卸下，交给买方处置时即完成交货。
DAP：即"Delivered At Place"（insertnamed place of destination），目的地交货（插入指定目的港）。使用该术语，卖方必须签订运输合同，支付将货物运至指定目的地或指定目的地内的约定的点所发生的运费；在指定的目的地将符合合同约定的货物放在已抵达的运输工具上交给买方处置时即完成交货。
扩展资料
变化说明
1、两种新的术语——DAT和DAP
通则已经将13种不同的术语减为11种。DAT和DAP(指定目的地和指定地点交货)，取代了DAF，DES，DEQ和DDU而实现的。所谓DAT和DAP术语，是“实质性交货”术语，在将货物运至目的地过程中涉及到的所有费用和风险由卖方承担。
此术语适用于任何运输方式，因此也适用于各种DAF，DES，DEQ以及DDU以前被使用过的情形。
2、11种贸易术语的分类
2000通则中的13种术语按术语缩写首字母分成四组，即，E组（EXW），F组，C组以及D组。这种分类反映了卖方对于买方的责任程度。FCA，或者适用国内贸易的EXW，利用交货的完成以及在尽可能早的时间把风险转移给买方从而赋予卖方最少的责任。
相反地，D组术语，或者说“实质性交货”术语，利用交货的完成以及在尽可能晚的时间把风险转移给买方从而赋予卖方最多的责任。这种分类仍然很重要，尤其是在当事人对2010通则中的中11种贸易术语作出选择时。
然而，2010通则将这11种术语分成了截然不同的两类。
第一类包括那些适用于任何运输方式，包括多式运输的七种术语。EXW，FCA，CPT，CIP，DAT，DAP和DDP术语这类。这些术语可以用于没有海上运输的情形。但要谨记，这些术语能够用于船只作为运输的一部分的情形，只要在卖方交货点，或者货物运至买方的地点，或者两者兼备，风险转移。
第二类，实际上包含了比较传统的只适用于海运或内河运输的4种术语。这类术语条件下，卖方交货点和货物运至买方的地点均是港口，所以“唯海运不可”就是这类术语标签。FAS，FOB，CFR，CIF属于本类术语。
3、国内和国际贸易术语
贸易术语在传统上被运用于表明货物跨越国界传递的国际销售合同。然而，世界上一些地区的大型贸易集团，像东盟和欧洲单一市场的存在，使得原本实际存在的边界通关手续变得不再那么有意义。
因此，2010通则的编撰委员会认识到这些术语对国内和国际销售合同都是适用的；所以，2010通则在一些地方作出明确说明，只有在适用的地方，才有义务遵守出口/进口所需的手续。
两方面的发展使国际商会确信在这个方向上作一个改动是适时的。首先，一个强有力的证据就是事实上很多交易者将通则普遍运用于纯粹的内贸合同。另一个原因就是在美国人们更愿意选择通则而不是统一商法典装运和交货条款运用于国内贸易。
4、使用指南
每一种2010通则中的术语在其条款前面都有一个使用指南。指南解释了每种术语的基本原理：何种情况应使用次术语；风险转移点是什么；费用在买卖是如何分配的。这些指南并不是术语正式规则的一部分：它们是用来帮助和引导使用者准确有效地为特定交易选择合适的术语。
5、电子通讯
通则的早期版本已经对需要的单据作出了规定，这些单据可被电子数据交换信息替代。不过2010通则赋予电子通讯方式完全等同的功效，只要各方当事人达成一致或者在使用地是惯例。在2010的生命期里，这一规定有利于新的电子程序的演变发展。
6、保险
2010通则是自全协会货物保险条款修改以来的第一个版本，这个最新版本在所修改内容中充分考虑了这些保险同款的变动。
2010通则在涉及运输和保险合同的A3/A4条款中罗列了有关保险责任的内容，原本它们属于内容比较泛化而且有着比较泛化标题“其他义务”的A10/B10款。在这方面，为了阐明当事人的义务，对A3/A4款中涉及保险的内容作出修改。
参考资料来源：百度百科-2010年国际贸易术语解释通则
参考资料来源：百度百科-贸易术语
2010通则11种术语
海上和内陆水路运输规则:
FAS - 免费沿着船舶：一旦卖方与船舶（实际上在命名的港口码头）一起交付，风险转移给买方，包括支付所有运输和保险费用。出口清关义务由卖方承担。
FOB - 船上免费：一旦卖方在船上交付，风险转移给买方，包括支付所有运输和保险费用。比FAS更进一步。
CFR - 成本和运费：卖方在船上交付货物和风险转移给买方。卖方安排并支付指定目的港的费用和运费。比FOB更进一步。
CIF - 成本，保险和运费：在船上交付时，风险转移给买方。卖方为目的港安排并支付费用，运费和保险费。为CFR增加保险费用。
任何运输方式或运输方式的规则:
EXW- 出厂价：卖方在卖方的场所交付（不加载）货物。长期以来一直是新出口商品的首选术语，因为它代表卖方的最低责任。在这些路由交易中，买方有义务向卖方提供出口信息。
FCA - 免费承运人：卖方将货物交付给承运人，并可能负责清关出口货物（提交EEI）。比EXW更现实，因为它包括通常预期的提货装货，卖方更关心出口违规。
CPT - 运费支付给：卖方在商定的地点向承运人交付货物，将风险转移给买方，但卖方必须支付到指定目的地的运输费用。
CIP- 运费和保险费：卖方在商定的地点向承运人交付货物，将风险转移给买方，但卖方向指定的目的地支付运费和保险费。
DAT - 在码头交付：卖方承担成本，风险和责任，直到货物在目的地的指定码头，仓库，码头或码头卸下（交付）。滞期费或滞留费可能适用于卖方。卖方清理出口货物，而不是进口货物。DAT取代了DEQ，DES。
DAP - 在地点交付：卖方承担货物的成本，风险和责任，直到在指定的目的地向买方提供。卖方清理出口货物，而不是进口货物。DAP取代DAF，DDU。
DDP- 已交付的关税：卖方承担在买方处置的指定目的地的清货的成本，风险和责任。买方负责卸货。卖方负责进口清关，关税和税收，因此买方不是“记录进口商”。
国际贸易术语是在外贸跟进中常用的英文，nternational trade terminology。
一. 出口地交货的贸易术语
出口地交货的贸易术语有：工厂交货（EXW）、货交承运人（FCA）、装运港船边交货（FAS）、装运港船上交货（FOB）、成本加运费（CFR）、成本加保险费和运费（CIF），运费附至……（CPT）、运费和保险费附至……（CIP）。国际商会根据贸易术语开头字母的不同，将以上8个贸易术语分为E组、F组与C组。以上贸易术语卖方交货地点都在出口地，所以按这8种贸易术语签订的国际货物买卖合同称为装运合同。
二. 进口地交货的贸易术语
进口地交货的贸易术语有：边境交货（DAF）、目的港船上交货（DES）、目的港码头交货（DEQ）、未完税交货（DDU）、完税后交货（DDP）。在进口地交货的贸易术语，国际商会将上述5种贸易术语称为D组。按这5种贸易术语签订的国际货物买卖合同内称为到货合同。
常用海运术语扩展
A：
ANERA：ASIA NORTH AMERICA EASTBUND RATE AGREEMENT
远东-北美越太平洋航线东向运费协定
A/W：ALL WATER 全水陆
APPLY TO CUSTOMS：报关 ( DECLARATION==CLEAR FROM CUSTOMS)
ANTIDATED B/L：倒签提单
AMS：AUTOMATED MANIFEST SYSTEM 美国24小时前提交载货清单规定
TWRA：TRANS PACIFIC WESTBOUND RATE AGREEMENT 泛太平洋西向运费同盟
B：
BAF：BUNKER ADJUSTMENT FACTOR 燃油附加费
B/L：BILL OF LADING 提单
BAY PLAN：配载图
C：
CAF：CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR 货币贬值附加费
CY：CONTAINER YARD 集装箱堆场
CFS：CONTAINER FREIGHT STATION 拼货拆装箱场所
COLLECT：到付
CARGO RECEIPT：货物签收单
CUSTOMS BROKER：报关行
COC：CARRIER’S OWNED CONTAINER 船东箱
CNTR NO.：CONTAINER NO. 柜号
CBM：CUBE METER 立方米
CUFT：CUBE FEET 立方材(乘以35.315=CBM)
CLP：CONTAINER LOADING PLAN 集装箱装载图
D：
DDC：DESTINATION DELIVERY CHARGE 目的港收货费用
DST：DOUBLE STACK TRAIN 双层火车运送
DOC：DOCUMENT FEE 文件费
DEMURRAGE CHAGE：超期堆存费
DETENTION：滞箱费
D/O：DELIVERY ORDER 提货单
DEVANNING：拆柜(=UNSTUFFING)
DOCK RECEIPT：场站货物收据
E：
ETA：ESTIMATED TIME OF ARRIVAL 预计到达日
ETD：ESTIMATED TIME OF DEPARTURE 预计开航日
EBS：EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 燃油附加费
ETC：ESTIMATED TIME OF CLOSING 结关日
EDI：ELECTRONIC DATA INTERCHANGE 电子数据转换
F：
FEU：FORTY FOOT EQUIVALENT UNITS 40’尺柜简称
FAF：FUEL ADJUSTMENT FACTOR 燃油附加费
FLAT RACK：平板货柜
FO：FREE OUT 船边交货
FIO：FREE IN & OUT 承运方式的一种，表示船公司不负责两边的装卸费
FCL：FULL CONTAINER CARGO LOAD 整柜
FAK：FREIGHT ALL KINDS 不分ITEM 计价
FMC：FEDERAL MARITIME COMMISSION 美国联邦海事委员会
FIATA：INT’L FEDERATION OF FORWARDING AGENTS ASSOCIATION 国际货运承揽联盟
G：
GOH：GARMENT ON HANGER 吊衣柜
GRI：GENERAL RATE INCREASE 一般运费调高
GULF PORT：指美国靠墨西哥湾之港口
H：
HAFFA：香港货运物流业协会 HONGKONG ASSOCIATION FREIGHT FORWARDING AND LOGISTICS LTD.
H/C：HANDLING CHARGE 手续费
HQ：HIGH CUBE 高柜
I：
IPI：INTERIOR POINT INTERMODAL 美国内陆公共运输点
IA：INDEPENDENT ACTION 运费同盟会员采取的一致措施.
IATA：INT’L AIR TRANSPORT ASSOCIATION 国际航空运输协会
L：
LCL：LESS THAN CONTAINER CARGO LOAD 拼箱货
L/L：LOADING LIST 装船清单
L/C：LETTER OF CREDIT 信用证
M：
NVOCC：NON VESSEL OPERATING COMMON CARRIER 无船承运人
MLB：MINI LAND BRIDGE 美国大陆桥
MANIFEST：舱单
MATE’S RECEIPT：大副签收单
O：
O/F：OCEAN FREIGHT 海运费
ORC：ORIGINAL RECEIVING CHARGE 原产地收货费
OCEAN B/L：海运提单
OUT PORT CHARGE：非基本港附加费
ON BOARD DATE：装船日
P：
PARTIAL SHIPMENT：分批装运
PSS：PEAK SEASON SURCHARGE 旺季附加费
PCC/PCS：PANAMA CANEL CHARGE/SURCHARGE 巴拿马运河费
PCF： PORT CONSTRUCTION FEE 港口建设费
P/P：FREIGHT PREPAID 运费预付
PNW：PACIFIC NORTHWEST 远东至北美太平洋北部地区之航线简称
PSW：PACIFIC SOUTHWEST 远东至北美太平洋南部地区之航线简称
PORT SURCHARGE：港口附加费
POA：PLACE OF ACCEPTANCE 收货地
POL：PLACE OF LOADING 装货地、起运港
POD：PLACE OF DISCHARGE 卸货地
PTI：PRE-TRIP INSPECTION 冻柜检测参数
R：
RIPI-REVERSE IPI ：由大西洋港口进入内陆
R/T：REVENUE TON 计费单位
RRS:RATE RESTORATION SURCHARGE 运价调整
S：
SOC：SHIPPER’S OWNED CONTAINER 自备箱
S/O：SHIPPING ORDER 订舱单
SEAL NO.：铅封号
SEAWAY BILL：随船提单
STORAGE：仓储费
STUFFING：装柜
SHIPPING ADVICE：装船通知书
S/C：SERVICE CONTRACT 运送契约
T：
TEU：TWENTY FOOT EQUIVALENT UNITS 20尺柜简称
THC：TERMINAL HANDLING CHARGE 码头费
U：
USWC：UNITED STATE WEST COAST 美国太平洋西岸之港口
USEC：UNITED STATE EAST COAST 美国太平洋东岸之港口
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（本文精选至MIC外贸圈）
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