中欧班列是如何解决轨道宽窄问题的?

如题所述

中欧班列在应对铁路轨距差异时,采取了一种创新的换装方法。当列车从一个国家驶向另一个国家,由于轨距的不同,无法直接对接,通常会在特定的换轨站进行处理。在这些换轨站,设有平行设置的轨道,允许不同轨距的列车进行拆卸和重新组装。

换装过程根据列车类型有所区别。客车可能需要更换轮对,以适应不同的轨距,而货车则可能需要更换车厢。例如,中国的标准轨距为1435毫米,与俄罗斯的1520毫米宽轨不符。这意味着中国的列车在到达俄罗斯后,需要在指定的换轨站更换轮对,以便继续行驶在中国的轨道上。反之,从俄罗斯来的列车也需要在换轨站进行类似操作,以适应中国或其他国家的窄轨。

轮对更换是一个细致的过程,通常需要4到5个小时,乘客需要在火车站等待。尽管这增加了旅行时间,但它确保了中欧班列能够跨越轨距差异,实现国际铁路运输的无缝对接,极大地促进了国际铁路运输的连通性。
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