【车主点评:初步算下，一年油钱只要2000！】

Question

如题所述

Answer 1

#选车理由 最开始是觉得送新能源牌照，还免购置税，算下来相当于17万买辆汽油车还免去拍牌困扰。现在来看，开3年，每年还能比汽油车省6000块钱，相当于总支出是15万，8年20万公里的电池质保，真是越开越省，所以最后选择了这款车。
#最满意 去年5月提的车，用下来十分满意。上下班基本不用油，目前11986公里，一共只加过5次油。上次跑苏州长途，满电满油综合油耗只有2.3升。纯电情况下起步非常快，0-60公里加速一脚油门3秒钟的事。和同事尚酷做过比赛，同事承认短时间加速双擎E+更甚一筹。而长途方面也在去苏州时测试了一下，最高可以开到180码。底盘方面确实没有跑车稳，但高速情况下也足够用了。还有个好处就是发动机声音非常轻，轻到可以忽略，音响也还过得去，不和大厂比，在原厂音响里已经属于很好了，配合发动机的低噪音已经足够用了。
#最不满意 不满意的其实是没有啦。大家都知道电车在冬天续航都会缩水。举例有些电车标着续航400，但是到了冬天零度以下，续航甚至可以缩水一半，200和400的续航，看着蛮可怕的。不过还好，这款车是插电油混，冬天续航缩短了10%大概是没错，但是它能用油，这就在面对各种气温及环境下就很全面了。热空调一半耗电也会比较厉害，就把它当油车开呗。非常完美。
#空间 后备箱由于有电池组的存在，所以比传统卡罗拉的后备箱略小，不过我对车的后备箱要求也不是很大。
#外观 延续11代卡罗拉的经典设计，用蓝色标及尾部蓝色饰条更显时尚，前大灯也是蓝白Led组合，不像别的车比较单调，这价位有这颜值很不错了。
#内饰 内饰方面当然没有C级车的豪华，中控台略显塑料感，毕竟这个车的卖点不是豪华。
#动力 无论是低速还是高速，都完全够用！纯电模式下最让我惊喜，简直换上了电动依赖症发动机介入：0-120码都是电动机驱动，只有到120码以上发动机才会介入。
#操控 讲操控，毕竟定位是家轿，但也可以满足你在城市用车的所有需求。至少像我这种喜欢超车的城市上班族，操控感足够了。方向盘的力反馈很不错，还能过滤掉多余的震动。
#舒适性 前排和后排空间都很大，这也是一开始选这个车的原因。大家坐得都很舒服。我买的是豪华版，皮椅非常舒适，很贴合人体腰椎，即使开长途也没有觉得特别累。早晚高峰堵车没有疲劳感。
#油耗 能耗就没什么好说的了，这是我目前接触最省油的一款车。电池是20万公里8年质保，目前还看不出端倪，但根据厂家解释，40万公里后电池才会衰减，够我开10多年了。