1、有可能是离合器有问题，比如压盘弹簧有折断，或者有的弹簧疲劳弹力不均。
2、是油门和离合没有配合好。
3、是离合器压盘和摩擦片不平导致的抖动，建议用驾驶习惯开别的车在试试。
解决方案：
一、让发动机怠速运转，挂上低速档，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，若车身有明显抖动，说明离合器发抖。
二、主、从动盘间正压力分布不均。经常接合式离合器压紧弹簧弹 力不均，各分离杠杆调整不一致或膜片弹簧分离指端不平，会使压紧先 后时间不一致，压盘受力不均，甚至使压盘歪斜，造成主、从动盘接触不 良，引起离合器抖动。此时应更换离合器压紧弹簧、调平分离杠杆。
三、离合器扭转减振弹簧弹力变弱，离合器压紧弹簧弹力变弱，膜 片弹簧产生裂纹等都会引起离合器接合时发抖。此时应更换弹簧。
四、离合器衬片接触不良，表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合 器发抖。此时应重新佛接离合器衬片。
五、从动盘翘曲、歪斜和变形时，在离合器接合过程中离合器衬片 会产生不规则接触，压力不能平顺地增大。此时应校正或更换从动盘。
六、离合器操纵机构被锁紧或连接松动，离合器片花键载严重磨 损，变速器第一轴弯曲等原因引起离合器发抖。此时应更换相应零件。
七、发动机安装松动或变速器第一轴与发动机曲轴的中心线不同 轴时也容易使离合器发抖。这时应紧固发动机或更换零件。
八、从动盘载锄钉折断或松动，从动盘钢片断裂，转动件动平衡不 符合要求等引起离合器发抖。此时应更换零件或重新佛接从动盘载。
2、是油门和离合没有配合好。
3、是离合器压盘和摩擦片不平导致的抖动，建议用驾驶习惯开别的车在试试。
解决方案：
一、让发动机怠速运转，挂上低速档，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，若车身有明显抖动，说明离合器发抖。
二、主、从动盘间正压力分布不均。经常接合式离合器压紧弹簧弹 力不均，各分离杠杆调整不一致或膜片弹簧分离指端不平，会使压紧先 后时间不一致，压盘受力不均，甚至使压盘歪斜，造成主、从动盘接触不 良，引起离合器抖动。此时应更换离合器压紧弹簧、调平分离杠杆。
三、离合器扭转减振弹簧弹力变弱，离合器压紧弹簧弹力变弱，膜 片弹簧产生裂纹等都会引起离合器接合时发抖。此时应更换弹簧。
四、离合器衬片接触不良，表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合 器发抖。此时应重新佛接离合器衬片。
五、从动盘翘曲、歪斜和变形时，在离合器接合过程中离合器衬片 会产生不规则接触，压力不能平顺地增大。此时应校正或更换从动盘。
六、离合器操纵机构被锁紧或连接松动，离合器片花键载严重磨 损，变速器第一轴弯曲等原因引起离合器发抖。此时应更换相应零件。
七、发动机安装松动或变速器第一轴与发动机曲轴的中心线不同 轴时也容易使离合器发抖。这时应紧固发动机或更换零件。
八、从动盘载锄钉折断或松动，从动盘钢片断裂，转动件动平衡不 符合要求等引起离合器发抖。此时应更换零件或重新佛接从动盘载。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2015-10-14
起步抖是因为离合和驱动轮啮合时不顺畅导致的，只要起步时能够将离合放开缓慢且均匀就会减少抖动
第2个回答 推荐于2017-09-13
林子首先建议您检查一下节气门及喷油嘴是否脏，检查清洗一下积碳，由于积碳及节气门喷油嘴脏导致动力有所下降，所以在怠速及起步时车有些抖，其次检查一下线圈及火花塞间隙。检查一下离合器飞轮及一轴是否有偏置，磨损变形的情况，由于离合器板簧受力不匀，导致偏压，飞轮盘有旷量及一轴有轻微变形都会产生抖动。其次检查一下发动机机爪胶是否松动，针对于抖动有很多因素造成，但如果是轻微的问题不大。建议您到4s店先检查清洗一下油路及节气门后再对其他进行检查。
参考资料：查看更多[大众捷达]信息：http://www.webcars.com.cn/volkswagen-jetta/
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