还需要什么摩托车？
给你4万元，你能挑选买什么车好？阵年日系车又或是摩托？自然，摩托这一选择项在广州市等禁摩城市毫无疑问是个谬论，好像要选的也仅有各种各样破旧二手车了。针对刚出社会发展又要买车的年青人，即便翻烂每个汽车网站的车型库，最后一定会被“超出预算”三个字令购车这件事情草草收场。但是，一切都是有一线生机，宝骏310了解一下？
现在中国针对A0级车型的要求早已降低了许多，好像长安奔奔和奇瑞QQ这类国内A0级车型的祖先，也躲不过被停工的运势。宝骏310反倒借着趁势进到这一地区，的确每一个阶段低价位小轿车都是有它存在的价值，假如努力做到初露锋芒，毫无疑问从配置和价钱上突出重围是最容易的方法，宝骏310则挑选了从价钱下手，标配终端设备3.3万元左右的新车报价很有破坏力。
针对这类先处理大伙儿从未车到有_的车型，能挡风遮雨、节油放心、挤挤能坐五个人就早已达到目标。殊不知针对宝骏310而言，它好像想给大伙儿大量，用A00等级的价钱，带给你A0级车型的感受是其最大的闪光点。单单从规格而言，宝骏310毫无疑问是一台正儿八经的A0级车型，车体能做到飞度、致炫的规格。在视觉效果上说不出有多精彩纷呈，但在车体车漆和工艺等小细节层面，要比许多A00级车型注重，绝对不会丢你脸面。
车内饰浓浓的塑胶味是毫无疑问的了，但是此次试架的顶配车型以内饰设计方案层面并不是想像中的那样不堪。我一度认为即便是4.98万顶配的车型，中控台都不容易配个车载一体机给你，但宝骏310不仅给你配了个车载一体机，还买一送一多配了个多用途汽车方向盘。在配置层面好像侧安全气囊、巡航定速、双拼别墅色皮层坐椅这些都是有，即便是放到五万等级的车型中，宝骏310也是很少有敌人。
换一个部位赶到后排，后排室内空间老实巴交说并_有POLO和飞度等合资企业参赛选手那么大，但两者相互之间的差异不大。坐椅的松软水平和支撑点耐热性做得非常及时，座垫长短也充足长，可以支持起全部大腿根部。仅仅后排椅背的视角较为竖直，坐着上边令你迫不得已目不交睫，有点儿不太当然。
此次试架的是1.5L车型，光看112大马力147Nm的能源数据信息就早已说明宝骏310在安全驾驶时不容易刺激性你肾上腺激素的代谢。但是在具体安全驾驶中，很有可能手动档的齿比设计方案较为有效，在中国低速度时宝骏310都能给到你出色的驱动力意见反馈，车速60下列加速充足欢快。如果你再次升档凌虐油门踏板车速超出80以后，即便你持续拉升转速率表针也宛如龟速一般向往上爬，快速安全驾驶少了点坦然。
汇总：最终小结一下宝骏310优势与劣势。优势就在于价格低无人可敌、低速档驱动力主要表现出色、坐椅舒服、顶配配置较高。缺陷取决于标配缺乏汽车安全气囊、ESP等安全性配置、换档触感较弱、隔音降噪较弱。宝骏310可开10年吗？实际上在三大件可靠性层面，宝骏310做得很非常好，只需及时维护保养，十年是没有问题的。