毕业论文【福州市商业区非机动车运行特性分析】的开题报告

Question

如题所述

Answer 1

非机动车对道路安全 摘要 经济的不断发展，使人们对道路交通的需求不断增加，但有些因素却阻止了行人和非机动车驾驶员参与交通活动的范围，使他们参与交通活动的权力受到一定限制。通过分析我国非机动交通的交通环境，行人和非机动车驾驶员的交通需求及影响他们交通安全的风险因素，并提出了保障行人和非机动车驾驶员交通安全的措施。 　　 关键词 交通需求 风险因素 安全措施　　据资料显示，2003年我国道路交通死亡人数为104 372人，其中骑自行车者占死亡人数的10.72%，行人占死亡人数13.77%。二者合计占交通事故死亡人数的25%。行人、非机动车在道路交通中由于缺少保护设备而成为道路交通参与者中的弱者。他们在参与道路交通活动时最容易受到伤害。因此分析行人和自行车驾驶员的交通需求，采取相应的安全措施，改善他们的交通环境，保障他们的交通安全，是道路交通安全工作非常重要的一项任务。1 行人和非机动车的交通需求1.1 交通需求呈增长趋势　　据调查，我国20世纪80年代人均出行次数为每天2.21人次，90年代人均出行次数为每天2.68人次，比80年代增长了21.3%。城市人口的增长和规模的扩大、社会经济活动的增加，往往使城市交通需求总量以2~3倍于人口的速度增长，出行量的增加必然加大了发生交通事故的风险。我国居民的出行方式目前还是以步行和自行车为主。据调查显示，上海市居民1986年出行方式中步行占41%，自行车占30%。1998年，步行占30.4%，自行车占41.7%。而预计2020年出行方式中步行占22%，自行车占20%。其他城市也有大致相同的比例。出行方式中，虽然行人和自行车所占比重有所下降，但仍占相当大的比例。　 http://www.studa.net/Traffic/080810/09380454.html

Answer 2

以下是一个可能的开题报告范例：
【福州市商业区非机动车运行特性分析】
一、研究背景和意义
随着城市化进程的加速和人们出行方式的多样化，非机动车已成为城市交通的重要组成部分。福州市商业区作为城市中心地带，非机动车运行特性对于交通流畅度和安全具有重要影响。本研究旨在深入分析福州市商业区非机动车运行特性，为改善交通状况、提高交通安全提供理论支持和实践指导。
二、研究内容和目标
本研究将对福州市商业区的非机动车运行特性进行全面深入的分析，包括以下几个方面：
1. 非机动车流量和通行能力分析：通过实地调查和数据收集，分析商业区非机动车流量变化规律，评估非机动车通行能力，为优化交通规划提供依据。
2. 非机动车行驶行为特性研究：通过观察和调查，分析非机动车行驶行为特性，包括行驶速度、行驶轨迹、交通违规行为等，为制定针对性的交通安全措施提供依据。
3. 非机动车对交通拥堵的影响研究：通过对比分析有/无非机动车情况下的交通拥堵程度，探讨非机动车对交通拥堵的影响程度，为制定合理的交通管理措施提供依据。
4. 非机动车交通安全改善措施研究：根据以上分析结果，提出针对性的非机动车交通安全改善措施，包括法规制定、设施改进、宣传教育等，为相关部门提供参考。
本研究的目标是揭示福州市商业区非机动车运行特性，提出针对性的改善措施，为提高福州市商业区交通流畅度和安全性提供科学依据。
三、研究方法和实施计划
本研究将采用实地调查、数据收集、统计分析等多种研究方法，具体实施计划如下：
1. 实地调查：在福州市商业区选取代表性路段，对非机动车流量、行驶行为等进行实地调查。
2. 数据收集：通过交通观测、录像拍摄等方式收集非机动车行驶数据。
3. 统计分析：运用统计方法和计算机技术对收集到的数据进行处理和分析，提取有关非机动车运行特性的规律和信息。
4. 模型构建：根据分析结果建立数学模型或仿真模型，模拟非机动车运行特性，验证改善措施的有效性。
5. 报告撰写：撰写研究报告，总结研究成果并提交给相关部门供参考和应用。
四、预期成果和创新点
本研究的预期成果包括：揭示福州市商业区非机动车运行特性；提出针对性的非机动车交通安全改善措施；为福州市商业区交通规划和安全管理提供科学依据和实践指导。
本研究的创新点在于：通过对福州市商业区非机动车运行特性的全面深入分析；综合运用多种研究方法和新技术手段；研究成果具有实际应用价值和指导意义。
五、研究困难和限制因素
本研究的困难和限制因素可能包括：数据收集难度大，需要大量人力物力投入；实地调查受天气、交通等因素影响；模型构建和仿真分析需要较高的技术支持和专业素养；改善措施的实施需要相关部门的支持和配合。针对这些困难和限制因素，我们将充分发挥团队合作优势，积极寻求技术支持和合作机会，努力克服困难并取得突破性进展。