中国火车研发140年,为啥青藏线还要美国车头?

如题所述

中国目前已经跻身世界基建大国,过去十年内中国的基础建设实力,在国际上是有目共睹的。从桥梁到高铁,再到各种公路,中国一直展示着自己非凡的实力。然而,中国已经发了货车140年,为啥青藏铁路还要用美国车头呢?听完表示这一点不得不服!

说实话,青藏铁路的完工,是基建史上的一个奇迹。它的建造难度之大,在当时是无法预料的,在高山缺氧,工人们不得不面对高原反应,把大型制氧机带到高原;冻土问题,中国安排了上亿的科研费用用于冻土研究;环境保护,动物生态,为了保护环保,我国又投入20多亿,占工程的百分之八,是目前为了环保投入最大的项目。

这么大的一个项目,各种困难都被中国人给克服了。中国是不会害怕困难的,然而为啥青藏线的火车头用的是美国车头呢?其实,美国的车头牵引力更大的大,在爬坡的时候,能够更好的保证列车的安全性。在青藏高原这种环境恶劣的特殊地带,对于车头的性能更是有严格的要求。火车的动力来源于热量,而高原地区极度寒冷,所以只有美国的车头能做到。选择美国车头,也是为了安全性着想。

其实中国也有能力做到这样的技术,而在当时投入过多的资金去研发已经没有必要了。有现成的为什么不直接去用呢。像青藏线这样极端的环境,在中国是少之又少的。而如今,货车也不是我们的主要交通工具,高铁才是。

后来大家也知道,中国把资金用来研发高铁。现在,高铁的技术已经很成熟了,可以说在世界已经是名列前茅了。中国的高铁技术让很多国家都想学习,今天中国的高铁,就像是当年美国的火车头一样。

青藏线在建设的时候,使用美国的火车头,这样一来既能够提升火车安全性,又能省下研发费用,拿来研究高铁技术,这样一来一举多得,岂不是美滋滋。

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第1个回答  2022-08-09
美国的车头牵引力更大的大,在爬坡的时候,能够更好的保证列车的安全性。在青藏高原这种环境恶劣的特殊地带,对于车头的性能更是有严格的要求。火车的动力来源于热量,而高原地区极度寒冷,所以只有美国的车头能做到。选择美国车头,也是为了安全性着想。
第2个回答  2022-08-09
因为能够有安全保证而且还能省下研发费,简直就是一举两得,省下的钱就可以投入高铁的运作中
第3个回答  2022-08-09
因为美国的车头牵引力更大,在遇到极寒天气及爬坡的时候更加安全,所以还是使用美国车头。