有上坡辅助的汽车，先抬离合再加油，为什么容易熄火或加空油？

Question

如题所述

Answer 1

由于驾驶者的熟练度不够导致的车辆起步离合半联动状态不正确，继而引发后续的一系列问题。

既然说到坡道辅助功能不背锅，那么我们就要先来了解一下其原理以及对于驾驶者的影响。坡道辅助顾名思义就是需要在车辆处于坡道起步的状态下，通过软件硬件的介入，以防止车辆出现倒溜或熄火的情况。更简单的理解就是在车辆获得足够的起步动能前，车辆会自动帮助驾驶者进行制动，而制动的方法就是通过ABS泵内的电磁阀控制制动液油路的，防止倒溜情况的出现（对于手动挡车辆来说，不存在倒溜的情况就会减少熄火问题的发生）。

软件方面则是程序本身、档位信号、车速信号、油门位置信号、制动踏板信号，而硬件则是功能开关、ABS泵、刹车分泵。对于自动挡车型而言，由于不需要单独操纵离合踏板，单纯的通过踩下油门则可以让车辆进行起步行驶，坡道辅助功能对于自动挡车型来说更多的意义则是防止倒溜问题的出现。车辆处于坡道时，受到重力的影响，车辆会产生一个向后的力，而自动挡车型在踩下油门踏板前与松开制动踏板后的这段时间里，由于发动机提供的动能无法完全克服车辆本身的阻力与向后的力，从而导致车辆发生倒溜的情况，极易引发交通事故。

所以坡道辅助系统在踩下油门踏板前与松开制动踏板后的这段时间里，会通过对车轮的制动，使得车辆不会发生倒溜的情况，在驾驶者踩下油门踏板发动机输出更多动力之后ABS泵将释放刹车制动力让车辆能够正常起步行驶。所以说自动挡车型来说是不会发生提问中的这些情况的，因为离合完全有变速箱自己独立完成操作不需要人为的介入。

Answer 2

因为这样的操作在上坡时有时候是来不及供给动力的，所以经常容易熄火。

Answer 3

还是动力不够，应该是半联动不足使得汽车并不会因为油门踏板的踩下而起步行驶

Answer 4

因为本身已经有上坡辅助了，你再按照一般的上坡方式进行，就容易出问题

Answer 5

因为抬离合的时候很容易熄火，要很小心，而且没挂好档就容易加空油。