康明斯比较好，虽然价格贵点，但是各个部分的综合性能好。
这两个机器在国内能卖的这么好与服务的及时性是密不可分的，我没记错的话两家应该都有24小时内到达现场的要求。服务这块55分吧。再说配件，康明斯的配件价格是出了名的贵。在配件上潍柴完胜。康明斯使用起来比较娇贵，机油，滤芯，常规保养必须按时安规操作，否则就容易出现故障，相比之下潍柴就比较豪放些，扭矩大储备功率大不怕没力就怕没活。
康明斯公司专利的PT燃油系统，具有独特的超速保护装置；低压输油管，管路少，故障率低，可靠性高；高压喷射，燃烧充分。装有燃油供油和回油单向阀，使用安全可靠。
康明斯柴油发电机组进气系统:康明斯柴油发电机组装有干式空气滤清器和空气阻力指示器，使用废气涡轮增压器，进气充分，性能有保证等等优势。
潍柴过去在重卡发动机领域的优势地位不是靠技术领先，主要是得益于市场环境，过去重卡行业快速发展的黄金十年，重卡企业的主要精力都放在快速抢占市场上，无暇顾及发动机等关键零部件。但随着重卡行业进入稳定发展期，行业竞争加剧，产品技术升级，重卡企业最近年纷纷开始布局发动机制造。
我个人认为潍柴更好，发动机动力强劲，质量有保证，所以推荐购买。
潍柴发动机是低转速型发动机，缸径大，体积和排量也大，所以其输出扭矩大，爆发力强，爬坡能力优秀；康明斯是高转速发动机，转速与扭矩一般成反比，所以康明斯扭矩较小，比较适合平原地区。
潍柴发动机转速低，故在相同时间内，发动机曲轴旋转的转数相比康明斯少，而曲轴带动各传动机构将动力传输给轮胎，故潍柴发动机所带动卡车在单位时间内轮胎所转圈数少于康明斯，故潍柴单位时间前进距离比康明斯少，则相同距离，潍柴发动机相比康明斯要更多次供油，所以潍柴相比康明斯耗油。
另一方面，在发动机的加工工艺和发动机主机结构设计上，康明斯发动机比潍柴发动机更加先进和精准，故燃油的有效做功要大一些，故康明斯更省油。且康明斯带缸内制动，减少了刹车，油耗降低。
康明斯可以适应2500m以上的高原气候，而其他车型在高原地区会出现烧尿素，催化功能失效，尾部排黑气的现象，限制扭矩。
潍柴更好，这款发动机动力更好，质量有保证，值得考虑入手。
发动机是一辆车的心脏，负责给整辆车输出源源不断的动力。一个性能优秀的发动机，意味着他能给用户带来更好的动力性和经济性，发动机的设计者改善发动机的过程也就是平衡油耗和动力性的一个过程，其它如质量、售后服务、维修也是衡量一个发动机好坏的重要标准。
国内商用车发动机市场的霸主长久以来由潍柴和康明斯交替上位。
潍柴是隶属山东国资委的我国重要的自主企业，研究发动机的历史有超过40年，研发实力雄厚，技术水平较高，在国内拥有一大批忠实拥护者，诸如陕汽、一汽、北奔、大运、徐工以及三一重工等。
康明斯是世界第三发动机厂，在整个世界拥有广阔的市场，历史积淀沉厚，是重卡发动机技术的领跑者，在中国建有西安康明斯、重庆康明斯、东风康明斯以及福田康明斯四家合资公司，给东风、福田以及陕汽等企业供给发动机技术支持，其中西安康明斯80％以上零部件来自美国，其余合资康明斯基本实现零件自制。
康明斯会比较好一点，但是价格稍微偏高一点，不过动力更强劲。比较推荐康明斯。
康明斯X12发动机采用了三大智能技术，分别是ADEPT智慧辅助驾驶技术、PowerSpec智能车辆管理技术、Connected Diagnostics远程服务技术。康明斯X12发动机实现了动态管理动力总成扭矩输出和空挡滑行，让燃油经济性和动力性达到最佳平衡点。
重庆康明斯的功率段在：200kw-1000kw之间。常见型号为：NT855-GA，NTA855-G1A，MTAA11-G3，NTA855-G2A，NTAA855-G7A，KTA19-G3，KTA19-G4，KTAA19-G5，KTAA19-G6A，KTA38-G2，KTA38-G2A，KTA38-G5，KTA38-G9
在行业新趋势之下，“互联网+”已成为一种新兴的行业运营模式，不难预见，在“中国制造2025”的进程当中，“互联网+”运营模式必然在行行各业广泛普及。康明斯也自然将目光瞄准这一领域，致力以创新技术推动国内汽车产业升级。“大家一直在探讨大数据时代互联互通，怎么利用互联网、车联网，包括物联网这种增长趋势，康明斯将利用自身的技术优势。
潍柴好一点，发动机动力强劲，跑长途性能好，值得推荐。
1、潍柴发动机原理
潍柴发动机原理和很多发动机一样是利用起动机旋转带动发动机工作，克服发动机的旋转阻力，使得发动机由静止到怠速工作状态。潍柴将在未来5~10年内构建起两大发动机生产制造基地以生产4-15升高速柴油机为主的高新工业园制造基地和以万匹大马力中速柴油机为主的制造基地。
2、柴发动机的型号
发动机是汽车的动力装置，性能优劣直接影响到汽车性能。按发动机使用燃料划分，可分成汽油发动机和柴油发动机等类别。按发动机汽缸排列方式划分，可分成直列、V型、水平对置发动机等。发动机排量等于各汽缸工作容积之和，增加缸数可以增加发动机排量，提高发动机输出功率，还可使发动机运转平稳，减少振动与噪声。
3、柴发动机的特点
机座式结构，大大方便了维修，减少了工作量
曲轴材料为高强度球墨铸铁，并进行氮化处理
湿式气缸套采用硼合金铸铁，内表面经平台网纹珩磨，强度高，磨损小，寿命长。