第1个回答 2007-01-24
不光雅克,拉氏系列战斗机性能相当出色,可以说是螺旋桨时代的颠峰之做
日本的就不说了,牺牲装甲提高机动性,随着战争的进行,后期就跟垃圾一样
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日本的工业与航空业较之苏联简直不只一提
篇幅所限,简单的类比一下你所说的几种战斗机,大家可以注意下生产日期、数量和相关性能
苏联
LaGG-1/ LaGG-3:
LaGG-1,39年3月试飞40年量产,最大速度600km,试飞中LaGG-3达到了使用同类发动机的歼击机的最高飞行速度 605公里/小时,共生产66个批次6258架
特点:一门 20mm 机炮、两挺 12.7-mm ,机枪翼下搭载六枚 8.2cm 火箭弹火力堪称是 1941 年初最优秀的战机之一(那时侯日本人还不知道航空火箭是何物呢)。缺点:爬升力拙劣操作复杂(但比其同时期的日机,没发现有本质区别,后期型号得到极大的改善)
日本
烈风(三菱A7M)
44年5月首飞A7M1发动机性能极差在6000米时最高平飞速度无法突破564km。
44年10月A7M2换装MK9A发动机时速达到627公里,此后只生产一架,该架飞机直到战争结束仍未完工。
A7M3从未生产
A7M3J包括前面的试飞机型总数量10余架
苏联
La-5/ La-7
原型机于 1942 年 5 月完成测试,两个月后进入生产,到 1942 年年底已有 1,182 架完成。1943 年 3 月下一个主要生产型 La-5FN 进入量产,在大战结束前包含后来的 La-7 在内总共生产了 21,975 架
La-5最大时速 647 km/h 从 500 m 爬升至 1,000 m 需 0.35 分钟 有效升限 10,000 m
La-7最大时速684 km/h有效升限10750m
盟军击坠数最高的战斗机飞行员伊万.阔日杜布于 1943 年三月二十六日至 1945 年四月十九日之间所击落的 62 架敌机全都是在驾驶 LaG-5、La-5FN 以及 La-7 中所完成的。
日本
紫电(川西公司N1K)
43年7月N1K1-J首飞,飞机粗制滥造,发动机极不稳定可靠性极差。飞机最大速度没有达到设计速度650公里,只勉强达到594公里。机动性略好于美国海航的战斗机种(速度则差很多),比之美国P51、P47明显要差。回旋半径明显大于拉5拉7速度差的更多,爬升率也不如,拿什么跟拉氏飞机拼?
该机一共生产了1020架
紫电改
修改了极其祸害的起落架,把中单翼改为下单翼,增加了屁股尾翼的面积。要命的发动机依然不可靠,最高速度提高两公里。包括后来的改进型的生产数量只有415架。
苏联
雅克3/雅克7/雅克9
Yak-3,41年首飞,最大速度 655公里,升限 10800M,总产量总产量4848架
Yak-7,由教练机改装的系列飞机,41年首飞最大速度 每小时472-615KM升限 8250-11300M 共生产6399架。
Yak-9,42年首飞,最大速度每小时 602KM,最大升限10600M。总产量16769架。
日本
KI-84疾风(中岛公司KI-84)四式战斗机
43年3月首飞,最大平飞速度 624 公里/小时(6,100米高度);爬升至 5,000 米需要 6 分 26 秒,升限 10500米,共制造3420架。是整个战时日本最好的飞机,发动机依然糟糕,综合性能仍差于同期生产的拉氏飞机,甚至比雅克系列还要差。
苏联
米格1/米格3
MiG-1/3,41年4月首飞,最大速度640-684.5km/h的速度(6900M) 是当时世界上飞得最快的飞机。 升限 12000M,总产量3422架。
日本
五式战斗机(川崎公司ki-100)
三式飞燕的发动机换装型。45年2月首飞,最大时速600公里,升限10850米,爬升率每分中870米比拉格3还差。中低空性能很不错,但机动性能仍然不如拉氏与相当部分的雅克系列飞机。共生产271架。
苏联
La-9/ La-11
La-9最大时速 690 km/hr 初始爬升率 1,020 m/min 升限 11,300 m
La-11:最大时速 690 km/hr 初始爬升率 1,020 m/min升限11,000 m
在抗美援朝战争中La-11曾以16架对战美国当时最先进的喷气战斗机F86三十余架,结果F86被击落击伤7架。可见该种飞机飞机性能如何~~~
第2个回答 2007-01-16
首先,战斗机装装甲没用,会增加发动机的负担和影响飞机的灵活性
珍珠港他们所谓的表现出色是因为美军没做好准备。
日美军飞机性能差距不大,但是日军海军航空兵的素质高,在战前有针对性地作了大量的训练,比如打击航母的砧板战术等等。
不过中途岛海战由于密码被破译导致损失4艘主力航母,更重要的是当时那四艘航母上都是有着经验丰富的一线飞行员。这是致命的损失...
所以马里亚娜空战的时候,由于飞行员素质的下降,打日本飞机被美军称作“猎火鸡”,直接打得日军没还手之力...
到后期飞行员都是经过简单的训练被赶上飞机,然后自杀式攻击,就是所谓的“神风敢死队”
苏联的雅格飞机性能也不错~
以上希望能对您有所帮助~ 至于数据对比有兴趣可以自己查阅一些资料 呵呵
第3个回答 2007-01-20
首先说一个常识性错误:
大家都认为大部分机动部队的飞行老鸟是中途岛战役中损失的,但是实际损失十分有限,真正要命的是在所罗门群岛.
LAG后期确实出色,尤其低空.但是高空性能一般.而早期的LAG(比如LAG-3)性能并不是很好.曾经被苏联高层评价为"操纵品质恶劣".
鬼子的飞机其实还是很不错的,只是资源和战况不允许,一直生产和改良零战,当然不如后来列强的战斗机了.而与LAG YAK的后期所谓"厉害的型号同期设计的烈风,五式战,紫电,KI-84都是性能优异的战斗机.
美军战后测试KI-84,有兴趣的可以找找相关资料.