1、双支点单向固定支承
每个轴承内、外圈沿轴向只有一个方向受约束。也叫两端固定。
2、单支点双向固定支承
一个支承限制轴的双向轴向位移（称固定支承），另一个支承可沿轴向移动（称游动支承），不能承受轴向负荷。适合于工作温度较高和支点跨距较大的场合。
3、双支点游动支承
两个支承均无轴向约束，又称两端游动支承。常用于人字齿轮场合，以防齿轮卡死和人字齿两侧受力不均匀。
三、滚动轴承的固定
1、周向固定
其作用是保证轴承受力后，轴承的内圈与轴颈、外圈与座孔之间不致于产生相对圆周运动。
利用外圈与轴承座孔、内圈与轴颈之间的配合进行固定；
以轴承为基准件。轴承内孔与轴颈采用基孔制，外径和座孔采用基轴制配合；
转动圈比坚定圈紧。旋转座圈一般应保证有过盈量，不转的座圈应保证有较小的间隙的间隙配合或过渡配合。
2、轴向固定
见表13-11
四、滚动轴承支承的调整
1、轴向间隙的调整
调整垫片：增减轴承端盖与机座结合面之间的垫片厚度进行调整。
调节压盖：用螺钉调节可调压盖（调节杯）的轴向位置。
调整环：增减轴承端面和压盖间的调整环的厚度进行调整。
2、轴系位置的调整
五、滚动轴承的游隙和预紧
1、轴承的游隙
ü 轴承游隙可分为径向游隙和轴向游隙；
ü 游隙过大，旋转精度降低；
ü 游隙过小，摩擦增大，温度升高，轴承寿命降低。
ü 游隙代号在轴承代号的后置代号中标注出。共分六组：1、2、0、3、4、5，以字母C和游隙组别数字表示。
2、 滚动轴承的预紧
预紧：在安装轴承时采用某种措施，使滚动轴承内保持一个相当的轴向力，以消除轴承游隙，并使滚动体和内、外套圈之间产生预变形。
作用：增加轴承刚度，减小轴承工作时的振动，提高轴承的旋转精度。
预紧方法：
ü 定位预紧：在轴承的风（或外）套圈之间加一金属垫片或磨窄某一套圈的宽度，在受到一定轴向力后产生预变形而预紧。
ü 定压预紧：利用弹簧的压紧力使轴承承受一定的轴向负荷并产生预变形而预紧。