双梁桥式起重机主梁起拱

Question

160吨的双梁桥式起重机，跨度34米，主梁腹板跨中下料拱度是多少呢？
刚刚看了《起重机钢结构制造工艺》一书上说，大于50吨的起重机主梁腹板下料拱度为1.4L/1000+10，那就是57.6mm，不知道谁有经验，这个数据是否可靠？

Answer 1

起拱的话需要根据不同的工艺要求灵活运用，一般的都是1.4-1.7，也有个别的是1.9的。这个拱度还要根据你的板厚以及腹板高度适当的加大预算的拱度。

1.双梁桥式起重机操作室分开式、闭式、保温三种。 2.双梁桥式起重机操纵室平台入口分侧面、端面、顶面三种。 3.H。为大车缓冲器增加的高度。 4.双梁桥式起重机分室内、室外两种。订货时应注明工作环境的最高、最低气温及电源种类等技术要求。 5.增加了超载限制器、大屏幕显示器及各种保护装置，进一步增加了使用过程中的安全性。
1.双梁桥式起重机操作室分开式、闭式、保温三种。
2.双梁桥式起重机操纵室平台入口分侧面、端面、顶面三种。
3.H。为大车缓冲器增加的高度。
4.双梁桥式起重机分室内、室内两种。订货时应注明工作环境的最高、最低气温及电源种类等技术要求。
5.增加了超载限制器、大屏幕显示器及各种保护装置，进一步增加了使用过程中的安全性。
6.双梁桥式起重机一般都采用的空中操作方式，他与其他的地操起重机有所不同。
空操电动双梁桥式起重机
空操就是在起重机下面有一个单独的小型的操作室，而地操则是操作人员拿着遥控操作。
优点：
1.双梁桥式起重机首创蜂窝梁设计，具有自重轻，载荷大，抗风能力强等特点。
2.独特的钢销联接，不但牢固可靠，而且拼装时间短。
3.灵活的杆件支腿，工地转向可拆成单件，运输方便。
4.最小的装机容量，解决了野外施工用电的困难。

Answer 2

这个具体还要根据你们厂里的工艺要求，一般的都是1.4-1.7，也有个别的是1.9的。这个拱度还要根据你的板厚以及腹板高度适当的加大预算的拱度。像你这种情况加上1.5公分就行。因为160吨的腹板不会太薄，收缩变形量不会太大。本回答被提问者采纳

Answer 3

　　双梁桥式起重机主梁起拱方法：
　　1.目前国内现行起重机主梁下挠起拱方法有多种起拱、加固方法，概括起来、主要分为热（冷）缩主梁受拉区和预应力张拉两大类，两类方法虽然采取形式、手段、材料有差别，但修复原理从根本上说是一样的，都是反弯主梁，并且走的都是修复、补强、保持的技术路径。
　　2.现行两类方法的区别特征。
　　1）第一类是利用热（冷）手段缩短主梁自身受拉区，依靠产生的偏心拉力来拉弯主梁，然后用型钢进行加固。
　　2) 第二类是利用加装的预应力拉筋，依靠施加偏心拉力的方法来拉弯主梁,并依靠增加的应力来增强主梁。
　　3.现行两类方法的不足和主要缺陷。
　　1） 现行第一类热（冷）缩主梁受拉区方法的主要缺陷是：变形与受拉区增加的应力较大并且与工作载荷应力重叠。不足之处还有：矫形尺寸差、型钢加固效果差、不易二次修复、工程量大、工期长等。
　　2） 现行第二类预应力张拉方法的主要缺陷是：选用的拉筋材料不能长久保形、保力;每根拉筋受力不均、预加力不能对准偏轨梁的剪力线。
　　3） 现行两类方法的共同不足是：修复效果都不能保持长久稳定，并易存安全隐患。

Answer 4

　　如果拱度想要1.4的话，这样下也可以。超过100吨的车，由于上下盖板厚度大，拱度几乎落不了多少。拱度变化无非是筋板和小车道轨焊接影响拱度。四条主角焊缝自动焊对拱度影响不大。我们这里的125吨双梁。拱度仅下落6mm。
　　起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称吊车。目前国内各大吊装广东顺发起重设备有限公司已经逐渐的取消吊重行驶功能。轮胎起重机的主要特点是：其行驶驾驶室与起重操纵室合二为一、是由履带起重机（履带吊）演变而成，将行走机构的履带和行走支架部分变成有轮胎的底盘，克服了履带起重机（履带吊）履带板对路面造成破坏的缺点，属于物料搬运机械。起重设备有的工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的，起重机在市场上的发展和使用越来越广泛。由于不用支腿吊重及吊重行驶经常出现一些事故，行驶的速度也较履带起重机（履带吊）快；作业稳定、起重量大、可在特定范围内吊重行走、但必须保证道路平整坚实、轮胎气压符合要求、吊离地面不得超过50CM；禁止带负荷长距离行走。为保证作业安全，目前国内基本上禁止不打支腿进行吊装作业。

Answer 5

如果拱度想要1.4的话，这样下页可以。超过100吨的车，由于上下盖板厚度大，拱度几乎落不了多少。拱度变化无非是筋板和小车道轨焊接影响拱度。四条主角焊缝自动焊对拱度影响不大。我们这里的125吨双梁。拱度仅下落6mm。