“引言| 性价比高？还是配置堆积”
对于国家政策的开放，二胎是个热门的话题，这让MPV车型受到了更多的关注，但是这类车型市场上并不多。在40万之内的，除了GL8和奥德赛没有更多的选择，而埃尔法在80万往上动辄加价30万，不是谁都能承受的。那在40万-80万之间就没有更好的选择了吗？
其实在这价格区间还有奔驰V级和丰田塞纳，但是在动力上奔驰V级的2.0T 4缸发动机已经输了。这篇文章我们来重点说说丰田塞纳。
01-空间堪比GL8，动力强过奔驰V
在上表中，可以看出现款塞纳的尺寸介于中间偏下的位置，轴距偏弱于奔驰V和GL8，但相比表哥埃尔法要稍大。最主要的就是车宽，同级别处于领先的位置。
而在动力方面塞纳和埃尔法采用了相同的发动机，调校上面塞纳稍弱于埃尔法，扭矩也弱于GL8和奔驰V。但在动力和变速箱方面，塞纳还是非常有优势的。
自吸发动机的优势在于绵密、顺畅的加速感，非常符合MPV的特性。而涡轮增压发动机爆发力强，和MPV的特性就有点相驳了。此外，在坐满人的情况下爬坡没有后继乏力才是隐藏的彩蛋。
遗憾的是塞纳为了节省空间，采用了扭力梁式后悬架，正常路面行驶起来没有太大的差异，但是颠簸路面的通过性并不是很理想。但又因为使用了扭力梁后悬架，使得塞纳的装载能力非常强。
塞纳关注度高的原因：
1、因表哥埃尔法的影响，使丰田MPV车型的关注度增加。
2、二胎政策的影响使MPV车型的热度增加。
3、塞纳的口碑很好，相比GL8、奔驰V、奥德赛，塞纳的优势非常明显。
遗憾的是丰田并没有打算把塞纳国产化，所以目前国内只能通过平行进口的方式来购买。
02-配置多是好还是坏？
众所周知，平行进口车辆的版本、配置都非常的多。和其他平行进口车一样，塞纳也有美规、加规和墨规可选，每个规格都有不同的配置，还有一些选装配置，让人眼花缭乱。
在三种版本当中，墨版所有车型当中都有中排座椅和杯架，而美规和加版全都没有。遗憾的是墨版是没有四驱车型的。加版和美规的区别在于车内的显示屏，加版的车内显示屏单位是摄氏度、速度表是公里，和中规的标准接近。
塞纳拥有L、LE、SE、XLE、Limited五种配置。美规的型号比较多，基于五种基础配置总计有13款车型。
加版车型中是没有L型的说法，LE是属于入门级配置，SE为运动版本，都是两驱车型。LE、XLE、Limited则有两驱/四驱可选。加版车型正在慢慢地替代美规车型成为主销车型。
墨版在中国市场上目前只有一个型号：XLE Piel（相当于美规的XLE Premium）两驱7座。
对于这样一台既能家用又能商务的MPV车型，你不心动吗？
在储物方面，赛纳也有很高的利用率。遍布全车的储物空间杯架使得车内的每个乘客都能得到照顾。这点也体现出丰田MPV车型的设计功力，单纯的空间大不代表什么，提高利用率灵活多变很重要。
后排座椅采用电动放倒设计，控制键设计在尾门上操作便利，而且内装材质很有细腻，双色座椅很配色很棒，就是需要多清理。处处都体现出小细节的创新。