各个身怀绝技 2021上海车展热门SUV抢先看

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如题所述

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2021年上海国际车展即将与4月19日拉开帷幕，SUV车型仍然是本届车展的重头戏。无论是大势所趋的新能源车型，还是宝刀未老的燃油车型，都带着最新的技术和理念要在车展上大放异彩。为此，选车网抢先为大家带来一些重磅SUV的信息，后续还将带来更详尽和全面的报道。

德式巨物，途昂的表亲——一汽-大众TALAGON

平心而论，大众途昂并不是一台特别“圆满”的SUV，相对简单的内饰设计、平常无奇的底盘构造和动力总成似乎难以支撑其高昂的售价，但是它真的“够大”，大到什么程度呢？大众品牌的旗舰车型途锐放在边上，都要相形见绌——这还不算MLB平台相对MQB平台自带的尺寸优势。

既然途昂可以仅凭尺寸就拿下一众消费者的认可，那么三围比途昂还要夸张一点的一汽-大众TALAGON想必是信心满满了。TALAGON到底有多大？它的车身尺寸达到了5152*2002*1795mm，而途昂的尺寸“只有”5039*1989*1773mm。不过，虽然TALAGON很丰满，动力总成依然采用的是中国人民非常熟悉的高低功率EA888发动机和7速DSG变速箱，拖动两吨半的TALAGON只能用“勉强够”来形容。

当然了，购买TALAGON的消费者是不会太计较动力的，能装下五六个亲朋好友满地跑，这才是七座SUV车主的终极追求。

大厂造电车，值得信任——上汽大众ID.6X

传统的燃油车市场当中，提起大众这个品牌，在国内可谓是“无人不知，无人不晓”。如今，纯电动领域当中，大众的ID.系列也有着越来越高的关注度。毕竟大厂出品，比很多缥缈的新势力品牌更值得信任。

据悉，上汽大众ID.6X定位为中大型SUV，基于大众的MEB电动平台打造，采用7座的座椅布局，要比ID.4X更宽大，并且很可能推出六座车型。

关于具体的配置表，官方还未正式公布，但是从申报信息当中可以看出，前置摄像头、侧置摄像头、天窗、20英寸轮圈和ETC车载装置等配置均支持选装。动力方面，新车将采用三元锂电池，驱动电机的峰值输出功率可达150kw，单从数据方面来看的话，这样的动力性能对于一台中大型SUV来说稍显勉强，但是够用是肯定够用的，实在不行再塞一台电机在前轴，也不是不可以。

传统神车，中产家庭的最爱——全新丰田汉兰达

如果问有哪一台SUV可以满足普通消费者对“家用车”的全部幻想，那么95%的人都会脱口而出汉兰达这三个字，动力平平、外观平平、价格始终居高不下的汉兰达能够在中国收获惊人的销量，着实是堪称商业小奇迹的。

究其原因，自带耐用可靠属性的丰田车标确实是汉兰达的金字招牌，但是产品本身的定位和设计也确实独具特色——参数尚可、皮实耐用的2.0T发动机与口碑出众的6AT变速箱珠联璧合，车内空间特别是第二排的舒适度令人满意，无论开起来还是坐在后排，直观感受都是挑不出什么毛病的。如果非要说汉兰达有什么明显的缺点，经销商加价销售算一个，其它还真没啥。

全新一代汉兰达不出意外的搭上了TNGA架构的顺风车，相信这可以改善它一贯不受欢迎的操控性，当然了，买汉兰达的人也不会去极限豁弯，但是提升一点驾驶乐趣终归不是坏事。至于说动力总成，2.0T发动机是否能够与TNGA兼容还是未知数，2.5L自然吸气发动机+电动机的混合动力系统基本上是跑不掉了，无非就是电动四驱和混动前驱的区别罢了。顺便说一句，全新一代汉兰达和它的表兄弟陆放的外观，比起上一代车型确实要狂放很多了，希望用户们能够懂得欣赏吧。

不可忽视的力量——全新三菱欧蓝德

全新欧蓝德最大的特点就是采用了日产的CMF平台，以及日产的2.5L自然吸气发动机和CVT变速箱的动力总成。车辆尺寸方面与日产奇骏十分相近，更多的差异应该在四驱系统上，欧蓝德使用了三菱自家著名的S-AWC四驱系统，也就是使用在三菱EVO上的那套四驱系统。

在车身尺寸上，新车的长宽高分别为4680*1860*1747mm，轴距达到了2705mm，相较于现款车型稍有升级，基本达到了中型SUV的范畴。动力方面，全新一代欧蓝德将会搭载一台2.5L自然吸气发动机，与之匹配的是模拟8速的CVT变速箱，大致的动力输出水平应该在170-200Ps之间，变速箱调教得当是可以满足绝大部分消费者的日常需求的。

不过广汽三菱最近几年的品牌建设和市场公关水准确实不算出色，虽然产品素质尚可，但是品牌形象还是很有提升空间的，这不得不说是一个小小的遗憾。我衷心希望全新欧蓝德可以为广汽三菱注入新鲜活力，令这个曾经的信仰级汽车品牌能够焕发第二春。

硬，不只是看上去硬——坦克系列SUV

新近上市的WEY品牌硬派越野SUV坦克300得到了诸多消费者和车迷的好评，凭借着硬朗简约的外观和跨级水平的动力总成和四驱系统，坦克300毫无疑问是细分市场当仁不让的No.1。

不过长城集团并不打算浅尝辄止，据品牌规划，其还将推出另外两款基于“坦克”平台打造的SUV，这两款SUV的定位将更高，分别为中大型、全尺寸SUV，名称方面或将分别命名为坦克600、坦克900。不排除在上海车展上，这两款SUV会得到全新命名。

按照长城的新车规划，坦克600和坦克900，拥有更强的动力性能和越野能力。有消息透露，坦克600预计搭载2.0L/3.0L涡轮增压发动机。据此可见，长城集团对大排量发动机的驾驭已经到了十分靠谱的程度，而这一消息也从侧面证明，自主品牌是有实力有信心搞好自己的大排量产品体系的——只要消费者觉得香，一切都不是事儿。

国潮之光，年轻白领的全能伴侣——吉利星越L

不知道从什么时候开始，一提到吉利的新车，大家总是会想起那个来自北欧寒带的豪华品牌，吉利也确实从沃尔沃身上得到了不少真传，从底盘到发动机再到整车的匹配和调教……学到多少不好说，但是吉利的车越来越好开了是真的。

吉利星越L和星越只差了一个L，但是二者的外观大相径庭，相信他俩针对的目标用户也是有明显差别的。比起轿跑造型、激进灵动的星越，星越L更有传统家用SUV的气质，更适合相对稳重一些的上班最群体。

同星越一致的，星越L采用的吉利旗下最新的CMA平台，搭载了不同功率调校的2.0T发动机，在数据层面十分亮眼。相信在星越L上市后，大众途岳、长安UNI-K和本田C-RV等车型都会感到不小的压力。

写在最后：

对于当下的SUV市场而言，新能源技术的蓬勃发展既是挑战也是机遇，传统汽油车型逐渐出让份额也是肉眼可见的趋势。至于说未来的SUV市场将会向着怎样的方向发展，在当下看来依然是个未知数，在此，还请各位车迷拭目以待。

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