本田汽油发电机不发电什么原因

Question

本田汽油发电机不发电什么原因

Answer 1

1、发电机过热
　　(1)发电机没有按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大;负荷电流过大，定子绕组铜损增大;频率过低，使冷却风扇转速变慢，影响发电机散热;功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。应检查监视仪表的指示是否正常。如不正常，要进行必要的调节和处理，使发电机按照规定的技术条件运行。
　　(2)发电机的三相负荷电流不平衡，过载的一相绕组会过热;若三相电流之差超过额定电流的10%，即属于严重蛄相电流不平衡，三相电流不平衡会产生负序磁场，从而增加损耗，引起磁极绕组及套箍等部件发热。应调整三相负荷，使各相电流尽量保持平衡。
　　(3)风道被积尘堵塞，通风不良，造成发电机散热困难。应清除风道积尘、油垢、使风道畅通无阻。
　　(4)进风温度过高或进水温度过高，冷却器有堵塞现象。应降低进风或进水温度清除冷却器内的堵塞物。在故障未排除前，应限制发电机负荷，以降低发电机温度。
　　(5)轴承加润滑脂过多或过少，应按规定加润滑脂，通常为轴承室的1/2~1/3(转速低的取上限，转速高的取下限)，并以不超过轴承室的70%为宜。
　　(6)轴承磨损。若磨损不严重，使轴承局部过热;若磨损严重，有可能使定子和转子摩擦，造成定子和转子避部过热。应检查轴承有无噪音，若发现定子和转子摩擦，应立即停机进行检修或更换轴承。
　　(7)定子铁芯绝缘损坏，引起片间短路，造成铁芯局部的涡流损失增加而发热，严重时会使定子绕组损坏。应立即停机进行检修。
　　(8)定子绕组的并联导线断裂，使其他导线的电流增大而发热。应立即停机进行检修。
　　2、发电机中性线对地有异常电压
　　(1)正常情况下，由于高次谐波影响或制造工艺等原因造成各磁极下的气隙不均、磁势不等而出现的很低电压，若电压在一至数伏，不会有危险，不必处理。
　　(2)发电机绕组有短路或对地绝缘不良，导致电设备及发电机性能变坏，容易发热，应及时检修，以免事故扩大。
　　(3)空载时中性线对地无电压，而有负荷时出现电压，是由于三相不平衡引起的，应调整三相负荷使其基本平衡。
3、发电机电流过大
　　(1)负荷过大，应减轻负荷。
　　(2)输电线路发生相间短路或接地故障，应对线路进行检修，故障排除后即可恢复正常。
　　4、发电机端电压过高
　　(1)与电网并列的发电机电网电压过高，应降低并列的发电机的电压。
　　(2)励磁装置的故障引起过励磁，应及时检修励磁装置。
5、功率不足
　　由于励磁装置电压源复励补偿不足，不能提供电枢反应所需的励磁电流，使发电机端电压低于电网电压，送不出额定无功功率，应采取下列措施：
　　(1)在发电机与励磁电抗器之间接入一台三相调压器，以提高发电机端电压，使励磁装置的磁势逐渐增大。
　　(2)改变励磁装置电压磁通势与发电机端电压的相位，使合成总磁通势增大，可在电抗器每相绕组两端并联数千欧、10W的电阻。
　　(3)减小变阻器的阻值，使发电机的励磁电流增大。
　　6、定子绕组绝缘击穿、短路
　　(1)定子绕组受潮。对于长期停用或经较长时间检修的发电机、投入运行前应测量绝缘电阻，不合格者不准投入运行。受潮发电机要进行烘干处理。
　　(2)绕组本身缺陷或检修工艺不当，造成绕组绝缘击穿或机械损伤。应按规定的绝缘等级选择绝缘材料，嵌装绕组及浸漆干燥等要严格按工艺要求进行。
　　(3)绕组过热。绝缘过热后会使绝缘性能降低，有时在高温下会很快造成绝缘击穿。应加强日常的巡视检查，防止发电机各部分发生过热而损坏绕组绝缘。
　　(4)绝缘老化。一般发电机运行15~20年以上，其绕组绝缘老化，电气性能变化，甚至使绝缘击穿。要做好发电机的检修及预防性试验，若发现绝缘不合格，应及时更换有缺陷的绕组绝缘或更换绕组，以延长发电机的使用寿命。
　　(5)发电机内部进入金属异物，在检修发电机后切勿将金属物件、零件或工具遗落到定子膛中;绑紧转子的绑扎线、紧固端部零件，以不致发生由于离心力作用而松脱。
　　(6)过大电压击穿：1)线路遭受雷击，而防雷保护不完善。应完善防雷保护设施。2)误操作，如在空载时，将发电机电压升得过高。应严格按操作规程对发电机进行升压，防止误操作。3)发电机内部过电压，包括操作过电压、弧光接地过电压和谐振过电压等，应加强绕组绝缘预防性试验，及时发现和消除定子绕组绝缘中存在的缺陷。
7、定子铁芯松驰
　　由于制造装配不当，铁芯没有紧固好。如果是整个铁芯松驰，对于小型发电机，可用两块小于定子绕组端部内径的铁板，穿上双头螺栓，收紧铁芯。待恢复原形后，再将铁芯原来夹紧螺栓紧因。如果局部性铁芯松弛，可先在松弛片间涂刷硅钢片漆，再在松弛部分打入硬质绝缘材料即可。
　　8、铁芯片间短路
　　(1)铁芯叠片松弛，当发电机运转时铁芯产生振动而损坏绝缘;铁芯片个别地方绝缘受损伤或铁芯局部过热，使绝缘老化，就按原计划条中的方法进行处理。
　　(2)铁芯片边缘有毛刺或检修时受机械损伤。应用细锉刀除去毛刺，修整损伤处，清洁表面，再涂上一层硅钢片漆。
　　(3)有焊锡或铜粒短接铁芯，应刮除或凿除金属熔接焊点，处理好表面。
　　(4)绕组发生弧光短路，也可能造成铁芯短路，应将烧损部分用凿子清除后，处理好表面。
9、发电机失去剩磁，起动时不能发电
　　(1)停机后经常失去剩磁，是由于励磁机磁极所用的材料接近软钢，剩磁较少。当停机后励磁绕组没有电流时磁场就消失，应备有蓄电池，在发电前先进行充磁。
　　(2)发电机的磁极失去磁性，应在绕组中通入比额定电流大的直流电流(时间很短)进行充磁，即能恢复足够的剩磁。
　　10、自动励磁装置的励磁电抗器温度过高
　　(1)电抗器线圈局部短路，应检修电抗器。
　　(2)电抗器磁路的气隙过大，应调整磁路气隙。
　　11、发电机起动后，电压升不起来
　　(1)励磁回路断线，使电压升不起来。应检查励磁回路有无断线，接触是否良好。
　　(2)剩磁消失，如果励磁机电压表无批示说明剩磁消失，应对励磁机充磁。
　　(3)励磁机的磁场线圈极性接反，应将它的正、负连接线对换。
　　(4)在发电机检修中做某些试验时误把磁场线圈通以反向直流电，导致剩磁消失或反向，应重新进行充磁。

Answer 2

首先需要确定下你是否购买的纯正的本田产品，如果是纯正的产品请确定下您的机组所带的负载功率是多大，如果超过发电机功率那这个机组肯定是带不动，一带负载面板上的交流断路器就会断开，如果直接没有交流电输出，肯定是机组的励磁模块被击穿了，击穿这个模块（行业称AVR)有2种可能性：1、负载瞬间励磁电流太大，瞬间击穿了模块.2、机组使用是否存在温度过高，如果温度过高会导致机组模块的电容器高温，高温后会被击穿。在中国市场销售的本田发电机有进口跟国内合资，如果进口的是日本泽藤本田，商标为SAWAFUJI；国内合资的为福建闽东本田，商标为HONDA 现在市场混乱，购机谨防假冒产品

Answer 3

本田汽油发电机不发电主要有以下几种原因：
第一、发电机的基波线圈和工作线圈短路。
解决办法：用电阻表测发电机的基波线圈和工作线圈是否短路或烧坏，
第二、稳压块损坏。
解决办法：检查稳压块是否良好，可用新的代换试一下。
第三、碳刷和滑环接触不良
解决办法：检查碳刷和滑环接触是否良好，拆开清理后重新安装一遍确保接触良好。

Answer 4

汽油机不发电  一般有以下几个原因

1  输出线路故障

2  电机电器故障

    首先判别两个问题只需要从电机输出端直接用万用表进行测量，输出端有电则为1，无电则为2。一般情况下2类比较居多，以2类为例，给你进行分析一下

    1 从外观进行查看  

1.1  检查各插件有无松脱  线路有无断开或烧毁变色

1.2  检查碳刷有无磨损严重  碳刷脚部有无断开 

1.3  AVR有无烧毁，检查外壳有没有鼓包，电容有无鼓包

1.4  电机线圈有无变色，烧毁的痕迹

   2  使用万用表进行初步检测

2.1  使用万用表电阻档（200Ω档即可）测量电机定子同一绕组线路，主要组输出为10Ω以内，励磁绕组在20Ω以内，转子绕组与副绕组均在50Ω左右，非同一绕组阻值无穷大。以上欧姆阻值由于各厂家数据不一仅做参考

2.2  使用万用表二极管档正反测量AVR接件，应有阻值，不应无穷大或较小（1K以内）

   3  气味分析法  在故障产生后有无明显冒烟，异常气味的情况，一般产生异味或烟雾，均以定子线圈，AVR比较突出，另外有一种为电机扫膛（即定子与转子摩擦），严重会引起电机线圈烧毁，定转子报废，轻微的可以通过拆解后处理表面后重新安装调整即可   

    博信配件专供  提供参考    

Answer 5

遇到汽油发电机使用时不能发电的故障，很多客户往往会第一时间找供应商或者是直接找发电机维修师傅来处理，在故障维修方面需要用到的资金就会很多。其实客户可以自己先找出原因看能不能自行处理再另行决定需不需要花费这一大笔的维修费用。以下为大家分析的几种汽油发电机组不能发电可能发生的原因供大家参考：

（1）接线错误按线路图检查、纠正。

（2）主发电机或励磁机的励磁绕组接错，造成极性不对。往往发生在更换励磁绕组汽油发电机后接线错误造成。应检查并纠正。

（3）旋转硅整流元件击穿短路，正反向均导通。用万用表检查整流元件正反向电阻，替换损坏的元件。

（4）主发电机励磁绕组断线。用万用表检查测量主发电机励磁绕组，电阻为无限大，应接通励磁线路。

（5）主发电机或励磁机各绕组有严重短路电枢绕组短路，一般有明显过热，励磁绕组短路，可由其支流电阻值来判定。更换损坏的绕组。找出原因解决问题，汽油发电机不能发电的问题自然迎刃而解！