1月11日，凯迪拉克旗下的全新车型——CT5已经在呼和浩特地区全面到店，官方指导价27.97万—33.97万，新车共推出6款车型，关注这款车的本地用户可以到店体验。
外观方面，全新CT5作为运动型轿车共推出了运动版与风尚版两款外形供选择，图片中为运动版，整个前脸运用了家族式设计语言，加入了大量的熏黑处理凸显了其运动特性，其中风尚版配备了点阵风格主动式进气格栅设计，运动版则是运用了来自“V”运动部门的设计思路，熏黑的蜂窝状中网搭配的是獠牙状日间行车灯让CT5运动版整个前脸在视觉上更具有攻击性。
车身侧面采用了溜背式设计，侧身腰线与尾灯进行了完美的连接，C柱位置使用的是一块纯黑色饰板与车窗进行了衔接，并且采用了阿尔法钻石折角设计，这样的设计进一步增强了全新CT5的车身雕塑感。值得一提的是，全新CT5采用了电控车门设计，通过在车门拉手内侧的按钮进行开门，提升了科技感与使用体验。顶配版装备了19英寸曜石轮毂，轮胎方面配备了米其林PS4S系列高性能防爆轮胎，同样的轮胎组合在大部分高性能车上也得以体现。
车尾部分，凯迪拉克全新CT5有着较强的横向视觉效果，大口径双边双出的排气配合上原厂自带的后扰流板，这让CT5有一种多年前美式豪华运动车的感觉，不过因为凯迪拉克的特殊调校，它的声浪并没有其他性能车那样来的那么直接，不过该车还提供了模拟声浪配置加持，在车内的驾驶体验让人欲罢不能。
内饰方面与外形一样采用了类似钻石切割风格的设计，整个内饰加入了部分碳纤维样式的饰板，方向盘采用了三幅盾形风格加半打孔设计。10.2英寸中控屏幕内置最新一代CUE系统，相比较上代系统，在流畅度以及人机工程学上进行了优化，还可支持下载第三方软件，并提供触控、按键及旋钮三种操作模式，其次，在之前备受吐槽的触控按键也在CT5上面得到了改善，全车全部改为实体按键，按键触感也比较舒服。仪表盘部分新车采用了机械式仪表加一块液晶显示屏的组合，虽然机械式仪表的稳定性相对较高，不过在这个科技至上的年代，全新CT5的仪表盘是让我感到唯一不足的地方。
全新凯迪拉克CT5的车身尺寸分别为4924mm×1883×1453mm，轴距达到了2947mm，虽然是一台没有进行加长的车型，但在尺寸方面较竞争车型还是有一定优势的。空间方面，以笔者180的身高来看，在前排座椅调整到舒适的位置之后，后排腿部空间完全够用，不过因为是溜背设计，就算后排车顶进行了专门的掏空之后，全新CT5的后排头部空间还是有提升空间的。
动力方面，全新CT5搭载的是一台LSY系列2.0T L4涡轮增压发动机，最大功率177kW（241马力），峰值扭矩达到了350N.m，具有可变缸技术，与之匹配的是通用自主研发的10AT变速箱，0-100km/h加速时间仅需7.3秒，刹车系统匹配的是Brembo四活塞刹车卡钳，顶配车型可以选择蓝色涂装，这样的组合让凯迪拉克ct5在运动街车方面达到了极致！
CT5作为凯迪拉克旗下的全新车型，其竞争对手指向了奥迪A4、宝马3系这级别的车型，毫无疑问，CT5的设计在同级别里是充满个性的，尤其是接触到了实车之后，这辆车在我心里留下了非常深刻的印象，在保持了运动的基础上还不失实用感。在各方面都可以看出，凯迪拉克对于打造这台运动型车真的是非常用心，在造车观念上，CT5是具有革命意义的一台车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。