我认为不应该收费。
我没有乘坐地铁,本身就是不应该收费的,在下面穿行,无非是过地下通道一个道理,那我们可以问,过地下通道收费吗?不收费啊。因为地下通道就是让人能顺利的通过,而且保证的是路面上的车畅通无阻。
如果收费的话,那地铁的价值就没有什么用了,地铁本身就是方面民众的一个城市建设,地下通道也是一个便民的城市建设,如果一个地方有地铁的地下通道,那就不用再建设一个地下通道了,这是一举两得的事情,所以不应该收费。
另外如果收费的话,收多少合适,怎么收?进门就收吗?那如果是这样的话,在大城市会严重阻碍交通,带来的是更多的不便,所以就没这个必要了。收费大家都不走地铁,那都穿马路的话,交通就瘫痪了,过地下收费,政府还需要花钱建一个过街天桥吗,不会过街天桥也要收费吧!如果这样的话,那就不出门了吧。
虽然政府花了很多的钱在修建地铁上面,但是这些钱都来自哪里呢?还不都是大家的纳税的钱么,每个公民每个公司都要向国家纳税,这些钱取之于民用之于民,就是我们的国策啊,政府修了地铁,至少能十年不用再修吧,这些钱十年还赚不回来吗?而且解决了交通堵塞的问题,这是为了公民的出行方便,不应该收钱。
修了地铁,也是一个潜在的防空洞,那一个国家保护自己国家的人民也是应该的呀,大家都纳税,不能说再收一批钱给大家做防空洞吧。
虽然对于地铁的构造,每个城市都有自己的特色吧,但是我认为既然不坐地铁的话,只是从地下穿行,那么就相当于把地铁转换成了一种地下通道,应该是不收费的。
现在很多城市都在建造地铁,我觉得地铁对于很多大城市来说,是相当的方便的。毕竟在马路上开车,可能你会遇到突发事件,造成道路上堵车。就算你是滴滴出行,那么面对遥远的距离,也是需要不少钱的,而地铁算是非常便宜,也很便利的。可能在建造的时候花了不少的钱,但是我觉得只要有人愿意坐地铁,这个钱肯定是可以挣回来的。
而对于那些只是想通过地铁的通道穿行的人来说,如果从上面走的话,有人行横道还算方便,如果没有人行横道,你可能需要走很远才能过大桥。但是明明这个地方有地铁可以穿过去,节省时间,为什么不能让大家这样走呢?而且我觉得,就算你收费的话,这种强行的过路费,应该收多少钱比较合适呢?对于广大的市民来说,他们是否能够理解,会不会产生很大的躁动呢?其实对于政府来说,建造地铁本身就是想要方便人们,所以对于地下穿行,我认为也应该不要收费。毕竟大家连地铁都没坐,你这样收费就很不合理了。
既然整个城市的发展都需要人民群众,大家肯定需要齐心协力,你这样收费摆明了就是给大家造成不公平,所以为了社会能够安定,不收费肯定是好的。
我觉得只是从地铁穿行而不做地铁,这样收不收费只能根据各个地铁,各个站的不同来自己根据情况来判定。
地铁是一项便民工程,地铁不已赚钱为目的,全世界的地铁也就香港地铁是赚钱的。他有着国家来支撑,只要地铁开动了第一天就不会有停下来的那一天。所以你这个问题肯定不是地铁公司为了赚钱而设置的。
地铁的内部没一个地方都是花费了大价钱的,从开工到运营前,每一个工程都很巨大,都很辛苦,基本上是用一百元的人名币铺过去的。所以如果他有的站因为过路要收费,也请你理解,并且支持,因为不管是前期还是后期都非常的不容易。
再一个,每个站的情况不同,他的收费区域肯定也就不同了。
一般来说,站厅层的闸机内部都是收费区,整个等车的站台层也都是收费区。但是并不是所有的出口都在一个站厅层。像长沙地铁的人民东路站就是这样。1,4号出口跟2,3号出口并不在一个站厅,所以如果要从1,4号出口去2,3号出口是要经过站台层的,要去闸机里面,这样是肯定要收费的。
而且有的站人流量比较大,如果不采取这种收费的方式,那么肯定是会人挤人的。到那个时候很荣易就会发生踩踏事故等事故。所以这个也是为了安全着想。
第三个,地铁的票其实一点都不贵,相比他的运营成本,其实每天都在入不敷出。所以如果有的站这样收费其实也是可以接受的。
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