我认为不应该收费。
我没有乘坐地铁，本身就是不应该收费的，在下面穿行，无非是过地下通道一个道理，那我们可以问，过地下通道收费吗？不收费啊。因为地下通道就是让人能顺利的通过，而且保证的是路面上的车畅通无阻。
如果收费的话，那地铁的价值就没有什么用了，地铁本身就是方面民众的一个城市建设，地下通道也是一个便民的城市建设，如果一个地方有地铁的地下通道，那就不用再建设一个地下通道了，这是一举两得的事情，所以不应该收费。
另外如果收费的话，收多少合适，怎么收？进门就收吗？那如果是这样的话，在大城市会严重阻碍交通，带来的是更多的不便，所以就没这个必要了。收费大家都不走地铁，那都穿马路的话，交通就瘫痪了，过地下收费，政府还需要花钱建一个过街天桥吗，不会过街天桥也要收费吧！如果这样的话，那就不出门了吧。
虽然政府花了很多的钱在修建地铁上面，但是这些钱都来自哪里呢？还不都是大家的纳税的钱么，每个公民每个公司都要向国家纳税，这些钱取之于民用之于民，就是我们的国策啊，政府修了地铁，至少能十年不用再修吧，这些钱十年还赚不回来吗？而且解决了交通堵塞的问题，这是为了公民的出行方便，不应该收钱。
修了地铁，也是一个潜在的防空洞，那一个国家保护自己国家的人民也是应该的呀，大家都纳税，不能说再收一批钱给大家做防空洞吧。
虽然对于地铁的构造，每个城市都有自己的特色吧，但是我认为既然不坐地铁的话，只是从地下穿行，那么就相当于把地铁转换成了一种地下通道，应该是不收费的。
现在很多城市都在建造地铁，我觉得地铁对于很多大城市来说，是相当的方便的。毕竟在马路上开车，可能你会遇到突发事件，造成道路上堵车。就算你是滴滴出行，那么面对遥远的距离，也是需要不少钱的，而地铁算是非常便宜，也很便利的。可能在建造的时候花了不少的钱，但是我觉得只要有人愿意坐地铁，这个钱肯定是可以挣回来的。
而对于那些只是想通过地铁的通道穿行的人来说，如果从上面走的话，有人行横道还算方便，如果没有人行横道，你可能需要走很远才能过大桥。但是明明这个地方有地铁可以穿过去，节省时间，为什么不能让大家这样走呢？而且我觉得，就算你收费的话，这种强行的过路费，应该收多少钱比较合适呢？对于广大的市民来说，他们是否能够理解，会不会产生很大的躁动呢？其实对于政府来说，建造地铁本身就是想要方便人们，所以对于地下穿行，我认为也应该不要收费。毕竟大家连地铁都没坐，你这样收费就很不合理了。
既然整个城市的发展都需要人民群众，大家肯定需要齐心协力，你这样收费摆明了就是给大家造成不公平，所以为了社会能够安定，不收费肯定是好的。
我觉得只是从地铁穿行而不做地铁，这样收不收费只能根据各个地铁，各个站的不同来自己根据情况来判定。
地铁是一项便民工程，地铁不已赚钱为目的，全世界的地铁也就香港地铁是赚钱的。他有着国家来支撑，只要地铁开动了第一天就不会有停下来的那一天。所以你这个问题肯定不是地铁公司为了赚钱而设置的。
地铁的内部没一个地方都是花费了大价钱的，从开工到运营前，每一个工程都很巨大，都很辛苦，基本上是用一百元的人名币铺过去的。所以如果他有的站因为过路要收费，也请你理解，并且支持，因为不管是前期还是后期都非常的不容易。
再一个，每个站的情况不同，他的收费区域肯定也就不同了。
一般来说，站厅层的闸机内部都是收费区，整个等车的站台层也都是收费区。但是并不是所有的出口都在一个站厅层。像长沙地铁的人民东路站就是这样。1，4号出口跟2，3号出口并不在一个站厅，所以如果要从1，4号出口去2，3号出口是要经过站台层的，要去闸机里面，这样是肯定要收费的。
而且有的站人流量比较大，如果不采取这种收费的方式，那么肯定是会人挤人的。到那个时候很荣易就会发生踩踏事故等事故。所以这个也是为了安全着想。
第三个，地铁的票其实一点都不贵，相比他的运营成本，其实每天都在入不敷出。所以如果有的站这样收费其实也是可以接受的。
本回答被网友采纳很简单就解决的问题，就是不解决。根本不是该不该收的问题。