2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；
3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；
4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；
5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。
通过以下方法可以焊出好看的纹路：
1、在垂直或倾斜位置的开口的接头必须从底部向上焊接。非开口的对接焊接和垂直焊接可向下焊接；平、水平和背对接接头可采用向左焊接方法。
2、室外运行风速超过1M/s时，应采取防风措施。
3、根据被焊接工件的结构，必须选择合理的焊接顺序。
4、对接接头两端应设置适当的引弧和灭弧板尺寸。
5、软管中的污物和喷嘴的飞溅应定期清洗。
6、有槽板接头，尤其是厚板多板焊接。当焊丝摆动时，应保持在沟槽两侧。锯齿形输送杆各层的厚度不大于4mm，使焊缝能很好地熔接。
7、根据焊丝直径选择正确的焊丝喷嘴，焊丝长度一般应控制在丝径范围的10倍以内。
8、焊丝送丝软管在焊接时必须拉紧，不能卷绕。送丝软管的半径不小于150mm。供气软管中残留的不纯气体应在焊接前排出。
9、导电喷嘴磨损后，孔直径增大，导致焊接失效，需要更换导电喷嘴。
焊接准备
1.焊接前接头清洁要求在坡口两侧30mm范围内影响焊缝质量的毛刺、油污、水锈脏物、氧化皮必须清洁干净。
2.当施工环境温度低于零度或钢材的碳当量大于0.41%，及结构刚性过大，物件较厚时应采用焊前预热措施，预热温度为80℃~100℃，预热范围为板厚的5倍，但不小于100mm。
3.工件厚度大于6mm时，为确保焊透强度，在板材的对接边缘应采用开切V形或X形坡口，坡口角度为60°钝边p为0~1mm，装配间隙b为0~1mm;当板厚差≥4mm时，应对较厚板材的对接边缘进行削斜处理，如图:
4.焊前应对CO2焊机送丝顺畅情况和气体流量作认真检查。
5.若使用瓶装气体应作排水提纯处理，且应检查气体压力，若低于9.8×10.5PQ(10kgf/mm2)应停止使用。
6.根据不同的焊接工件和焊接位置调节好规范，通常的焊接规范可以用以下公式: V=0.04I+16 (允许误差±1.5V)
焊接规范
板厚 焊丝直径 焊接规范 气体流量 备注
mm mm 焊接电流(A) 焊接电压(V) l/min
1 0.8 60~80 16~17 10~12
适用于
平对接焊
3 1.0 120~150 18~20 10~12
6 1.0 140~160 21~22 10~12
10 1.2 180~200 23~24 14~18
>20 1.2 210~240 25~28 18~20
10~20 1.2 100~120 20~22 14~18 适用立、横、仰焊;适用立向下角焊及立向上角焊
3~20 1.2 140~170 21~24 14~18
如使用药芯焊丝，焊接时可参考此规范。
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