按理说，德系的质量和不高的价格，斯柯达没有挤到这里，但事实就是这样打脸的。 由于缺少热销车，斯柯达不像上汽大众那样滋润。 那么，斯柯达真的缺少这样的产品吗？ 不是！
上汽大众最受欢迎的车型莫过于朗逸，与朗逸形成明显竞争对手莫过于明锐。 但是，这辆车已经没有几辆卖了。 是什么阻止了斯柯达的销售呢？ 明锐在市场上的可悲情况是，产品太弱了，还是斯柯达的品牌太差了？
朗逸的外观有点明亮锐利
朗逸和明锐的外观可以说各有特点。 流失的设计师在外观上更加年轻化，改变了以前的态度，风头已经完全盖过了明锐。 动态的线条感展现出青春和骄傲的气息，美丽的LED大灯给人一种非常精神饱满的感觉，尖锐的尾灯设计像个精神的年轻人。 观明锐、大灯设计采用了上个世纪被许多车企抛弃的四眼大灯。 这个设计在上个世纪的奔驰、捷克可以看到，但现在放弃了这个前灯设计。 细节决定成败。 在这一点上已经输了。
内装配置面
朗逸比明锐多了LED头灯、自动停车、主动刹车等安全配置。 座椅前后排侧气囊、头部气囊、6.5英寸中央控制面板支持carplay。 配置这个是中等的。 明锐比朗逸多为全景天窗、前灯、倒车影像、车内气氛灯等，其恒速巡航、疲劳驾驶提示等功能配置安全。 中控多媒体屏幕为9英寸，技术精湛。 从配置方面可以明显看出，朗逸更符合消费者关心的点。 那是车的安全。 对现在的汽车品牌来说，你的科技配置更多，安全上不被重视也是徒劳。 这也是朗逸的销售额甩明锐几条街的原因之一。柯达明锐是大众朗逸的原因是产品太弱还是品牌太多？
要减少性价比吗？
尖锐的价格比明朗的价格便宜。 你觉得价格便宜吗？ 不天真。 明锐是车身的悬挂部分，明锐、进口车均采用主流悬挂系统，国产版汽车被旧板悬挂取代。 最不能忍受的是那种座椅调节方式，现在的电动座椅是许多国产车的标配，斯柯达甚至20万级车型也沿用了20多年前的旋钮式调节。 除了灯光源之外，大家看不到的隔音棉、变速旋钮等部位更是无一例外地成为了失重灾区。 应该没有很多东西。 你觉得还值得吗？ 当然消费者也不是小白，可以使用网络查询资料，进行车型比较。 这就是为什么明锐恶名远播的原因。 网络上骂声四起。
市场不知道惨败的命运
斯柯达明锐通过减少低价来吸引消费者的购买。 其中有些消费者不认识车，可能会花钱买。 但是，大部分消费者的眼睛是雪亮的。 想靠担心蒙混过关是不可能的，引用网上流传得很好的一句话，就是没有大众生命，但是得了大众病。 销量不好的背后是消费者的最佳反馈吗？ 不改进，国内力帆是斯柯达最终的宿命。
导读：10.8万选择斯柯达明锐，驾驶三个月再开大众朗逸，车主：有些差异！车型：斯柯达明锐 2019款 TSI230 DSG 智行豪华版 国VI，裸车购买价10.8万元，车主提车驾驶三个月，刚好有位朋友是大众朗逸，所以就换车开了几天，通过不同车型的驾驶体验，车主说出两款车还是有些差异。
大家都知道，斯柯达明锐和大众朗逸是属于同级别紧凑型轿车，并且都是在上汽大众工厂生产，大众朗逸是一款特供车，所以价格并不是很贵，就在10万级出头，斯柯达明锐价格跟朗逸大致相当，但是在欧洲也是属于热销车型，如果抛开品牌知名度，斯柯达明锐还是可以的。从空间和动力上面来看，斯柯达明锐和大众朗逸没有什么太大出入，但有些地方，那么也是有些差异。
斯柯达明锐这款车搭载的是1.2T涡轮增压发动机，刚好朋友的大众朗逸也是这款发动机，所以在动力上面，两款车给我的感觉是差不多的；动力在起步阶段，那么都是比较偏肉，配合7挡双离合变速器，在低速的时候就有顿挫感，都是上汽大众工厂制造，同款发动机和变速箱，使用起来性能差不多。
在车身尺寸上面，两款车也没有什么差异，因为两款车长度都是在4.67米的样子，轴距长度也差不多，但是在空间布局方面，那么两车就有些差异了；斯柯达品牌在明锐和速派上，它都是采用大掀盖设计，也就是尾门连着后挡风玻璃一起可以掀开，这样在后备箱储存东西的时候，斯柯达明锐就特别有优势，座椅布局后，明锐乘坐起来宽敞度是要好一些。
从外观来看，两款车有些差异，虽然尺寸大致相当，但是风格不同。大众朗逸是沿用家族式设计，在远处就能感觉是大众品牌，整体风格不算潮流，但是比较耐看；斯柯达明锐，它的前脸造型有些年龄化，比较适合沉稳类型的人驾驶，车主刚好就是这种性格。
两款车在内饰上面，整体都不是很喜欢，但驾驶时的舒适感，那么斯柯达明锐还是要好一些，毕竟这款车在欧洲也有卖，不像大众朗逸，只有在国内独有。通过几天换车驾驶，总体感觉也还好，两款车优缺点差不多，只是有些地方有差异，毕竟是同价格不同品牌的车，总会有各自的优势。