汽车损伤车身结构的事故车不强制报废，这是为什么呢？

Question

如题所述

Answer 1

当车辆在经过严重撞击，造成发动机舱、驾驶舱、水箱支架有碰撞损伤、汽车安全气囊弹出的车辆，车身后羿子板撞击损伤超过其三分之一的车辆，纵梁、减震器座、ABC柱、有焊接、切割、整形、变形的车辆，本来一些报废车辆应该是不允许在才出售的，但是有些人还是把收回来的报废车辆，改装一下，再去销售，不过一般他们会告诉买家，这款车，目前是什么情况，买车的人也懂，图便宜，买回来一般去乡下开。

价格还比较满意就可以考虑（泡水车建议不考虑，危害较大）。每一辆车都有它的价值体现，希望每一个人都能找到合适自己的二手车。这也是经过核算之后的结果，如果再修理的话也用不了多久，所以就选择报废！但是为在二手车商看来，他并不会去在意你的车子开了多久，由于时间长久的车子其中的配件也会越来越难找，事故分大小，外部轻微碰撞修复过后正常开完全没问题，价值也保留较大部分，对卖方和买方都有益。

现阶段良心车商一台正常二手车十万挣一万，绝对不坑人，因为收回来还要整备，油水，补漆等等，总之小毛病全部去掉，半年没卖出去可能还要给车上保险。事故车为啥流入二手车市场而不报废，报废的话真的给不了多少的，修好后在出售最起码比报废多卖不少，就是二手事故车一般都没人买，就是那些图便宜的小日买走了，说白了就是不懂车的人。

其实，以上问题车辆，如果不是在隐藏暗病的情况下，奔着蒙混欺瞒为目的去骗小白，这类车还是有其市场需求和价值的，也符合正常的市场价值规律。可能不算很严重的事故维修价格加残值都可以置换辆新车，全部报废不符合市场逻辑及环境持续发展需求。

Answer 2

这是因为有些车身结构的事故还是能够修好的，如果选择开车的话，也不会有危险，而且没有达到强制报废的标准，所以才不会被强制报废。

Answer 3

是因为这样的车虽然已经严重损伤了，但是还是可以继续上路行驶的，所以有关部门才会不对这样的车强制报废。

Answer 4

是因为它是被撞坏的，并不是自然的原因而损坏的，并且它的使用年限也没有到。

Answer 5

因为事故车还是可以进行维修和重新检查的，汽车本身的性能和设备没有损坏。