那是肯定的，德国车质量稳定，技术领先是源于日耳曼民族作风严谨、一丝不苟的民族特质。此话确实有一定的道理。无论是外观造型还是新技术的应用，德国车现在已经成为引领世界轿车工业发展最重要的力量之一。当年，奔驰E系列的四个圆形头灯设计，在全球汽车设计界掀起一股复古风，引得众多品牌纷纷效仿。这一代的奥迪A6虽已推出多年，但其大胆、前卫的的弧线造型，时至今日仍有新意。新一代的宝马5系刚刚推出，给人的感觉是，宝马已经进入了一个史无前例的对线条美和肌肉感造型时代的追求。而大到全铝车身、主被动安全系统，小到7速自动变速箱、后视镜上的转向灯等，德国三大品牌在汽车新技术上的研发和应用，对全球汽车工业的贡献更是数不胜数。
一个具有普遍性质的现象是，德国三大品牌奔驰、宝马、奥迪的各个级别车型在其所属的细分市场中，始终处于一个“终极标靶”的位置，追赶、超越或者是避其锋芒成为其他品牌或明或暗的目标。而德国三大品牌互相之间的“较劲”，无形中又一步步把“标靶”向更高、更远、更强的境地推进。德国车最突出的特点是高速稳定性很好。跟当地的风土人情和习惯有关，原来德国是不限速的，现在限速的速度也比较高。奔驰、宝马均是高速很好的车。德国车就是高速好，包括捷达，当年有位朋友，第一批5阀捷达王，曾经180、190跑长途。确确实实好。
德国车另一特点是比较严谨，开起来不会有突出的缺点，如特别飘、特别软等。相对来说美国车大，重，悬挂较软。德国车比较紧凑，悬挂要硬些，强调运动感，手动挡车多，很多欧洲人不会开自动挡的车。美国人很喜欢自动挡，喜欢大车，软软的悬挂，像船一样。日本车由于是经济挂帅，在设计时严格按照成本节约原则，能少一寸绝不多一寸，能用窄胎绝不用宽胎，大部分材料的耐用度均设计的差不多。当然这只是相对的，也是很经济的做法。但日本车综合来说，高速性就比德国车差。韩国车没什么特点，到处抓别国车的东西，高速不如德国车、美国车，操控不如日本车，逐渐形成了高配置低价格，性能可以的特点。一般的正常驾驶足够用。法国车浪漫，造型好，但在小细节上有些不太计较，认为门什么的有点问题、哪有点小响动不是毛病，与法国人的浪漫性格有关。
一个具有普遍性质的现象是，德国三大品牌奔驰、宝马、奥迪的各个级别车型在其所属的细分市场中，始终处于一个“终极标靶”的位置，追赶、超越或者是避其锋芒成为其他品牌或明或暗的目标。而德国三大品牌互相之间的“较劲”，无形中又一步步把“标靶”向更高、更远、更强的境地推进。德国车最突出的特点是高速稳定性很好。跟当地的风土人情和习惯有关，原来德国是不限速的，现在限速的速度也比较高。奔驰、宝马均是高速很好的车。德国车就是高速好，包括捷达，当年有位朋友，第一批5阀捷达王，曾经180、190跑长途。确确实实好。
德国车另一特点是比较严谨，开起来不会有突出的缺点，如特别飘、特别软等。相对来说美国车大，重，悬挂较软。德国车比较紧凑，悬挂要硬些，强调运动感，手动挡车多，很多欧洲人不会开自动挡的车。美国人很喜欢自动挡，喜欢大车，软软的悬挂，像船一样。日本车由于是经济挂帅，在设计时严格按照成本节约原则，能少一寸绝不多一寸，能用窄胎绝不用宽胎，大部分材料的耐用度均设计的差不多。当然这只是相对的，也是很经济的做法。但日本车综合来说，高速性就比德国车差。韩国车没什么特点，到处抓别国车的东西，高速不如德国车、美国车，操控不如日本车，逐渐形成了高配置低价格，性能可以的特点。一般的正常驾驶足够用。法国车浪漫，造型好，但在小细节上有些不太计较，认为门什么的有点问题、哪有点小响动不是毛病，与法国人的浪漫性格有关。
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第1个回答 2017-10-02
准确的说，并不是。
下面是摘自《今日爆点》：
2017合资汽车品牌质量排名，日系车在这份榜单中，不出意外的有直接霸榜，虽说因为某些原因，导致很多车友比较抵制日系车，但是最终还要靠实力说话。
1.丰田
全球最大车企之一丰田，毫无疑问的当选2017国内合资品牌汽车质量排行榜第1，虽然丰田近两年受高田气囊问题的影响，但是旗下车型的质量还是毋容置疑的，俗话说:车到山前必有路，有路必有丰田车。更何况丰田的车，在国内的实际保有量并不输给大众。
2.本田
日系霸主双田品牌之一的本田，看看大街上跑的本田车就清楚它的含金量，随着本田近两年大力推出重磅新车型，在销量上得到了很大的提高，不过在质量上却出现很严重的下滑，相信明年本田在合资品牌排行榜中，可能会跌出前5位。
3.日产
至于日产能来到第三位，相信不少人是怀疑的，因为日产本身的小问题确实比较多，比如在轩逸、奇骏与楼兰的通病，让很多车主比较无奈，不过日产品牌整体产品线的质量，还是相对比较稳定的。
4.奔驰
与北京汽车合作的奔驰，在某些产品上也是存在着一定的诟病，不过较大的问题还真没什么，最多也就是电子元件方面的故障，毕竟作为豪华品牌，自身质量不硬，怎么能让消费者放心的掏出兜里的钱。
5.宝马
华晨宝马，还是那么一句话，作为豪华车合资品牌，要想让消费者乖乖掏出兜里的钱，真的要自身质量过硬，宝马车型故障率比较低，质量问题通常出现在使用过两三年之后，不如宝马传统的变速箱各方面漏油，不漏证明你买到了假货。
6.马自达
讲道理马自达的质量，排在了前5名之外，确实有点不服，以马自达的实际实力，是可以取代日产的名次，不过旗下产品线太过于单调，在质量问题上转换出来的数据，让它有点吃亏，毕竟老马6、马3，包括cx5在内的质量，都是被消费在认可的。
7.DS
雪铁龙旗下的豪华品牌DS，恐怕这个第7的名次对它自己来说，都有点不太敢相信，虽然该DS确实是豪华品牌，但是在国内还没有推出过真正意义上的豪华车，而它一般车型在同级别的定价也很高，导致销量一直比较一般，只能说销量低在数据统计上还是占便宜的。
8.奥迪
BBA销量最好的奥迪，在质量上确实比不了奔驰、宝马，但是谁让奥迪是同级别中最便宜的，既然便宜，那么在质量上必然就会受到影响，再加上一汽的做工，只能是还说得过去，大问题没什么，小毛病不断。
9.斯柯达
大众收购的子品牌之一斯柯达，相比大众被吐槽众多的质量问题，斯柯达算是很走心了，至今为止没有出现过什么大的负面新闻，毕竟鸡毛厂还是有着自己的骨气，不如大众那般的堕落。
10.凯迪拉克
上汽通用三大合资品牌之一，作为二线豪华品牌的凯迪拉克，也算是为上汽挽回一点颜面，因为其它两个品牌雪佛兰和别克，质量问题表现的相当恶劣，如果凯迪拉克还不能保证质量，那么上汽通用的名声恐怕真是烂的一塌糊涂。
下面是摘自《今日爆点》：
2017合资汽车品牌质量排名，日系车在这份榜单中，不出意外的有直接霸榜，虽说因为某些原因，导致很多车友比较抵制日系车，但是最终还要靠实力说话。
1.丰田
全球最大车企之一丰田，毫无疑问的当选2017国内合资品牌汽车质量排行榜第1，虽然丰田近两年受高田气囊问题的影响，但是旗下车型的质量还是毋容置疑的，俗话说:车到山前必有路，有路必有丰田车。更何况丰田的车，在国内的实际保有量并不输给大众。
2.本田
日系霸主双田品牌之一的本田，看看大街上跑的本田车就清楚它的含金量，随着本田近两年大力推出重磅新车型，在销量上得到了很大的提高，不过在质量上却出现很严重的下滑，相信明年本田在合资品牌排行榜中，可能会跌出前5位。
3.日产
至于日产能来到第三位，相信不少人是怀疑的，因为日产本身的小问题确实比较多，比如在轩逸、奇骏与楼兰的通病，让很多车主比较无奈，不过日产品牌整体产品线的质量，还是相对比较稳定的。
4.奔驰
与北京汽车合作的奔驰，在某些产品上也是存在着一定的诟病，不过较大的问题还真没什么，最多也就是电子元件方面的故障，毕竟作为豪华品牌，自身质量不硬，怎么能让消费者放心的掏出兜里的钱。
5.宝马
华晨宝马，还是那么一句话，作为豪华车合资品牌，要想让消费者乖乖掏出兜里的钱，真的要自身质量过硬，宝马车型故障率比较低，质量问题通常出现在使用过两三年之后，不如宝马传统的变速箱各方面漏油，不漏证明你买到了假货。
6.马自达
讲道理马自达的质量，排在了前5名之外，确实有点不服，以马自达的实际实力，是可以取代日产的名次，不过旗下产品线太过于单调，在质量问题上转换出来的数据，让它有点吃亏，毕竟老马6、马3，包括cx5在内的质量，都是被消费在认可的。
7.DS
雪铁龙旗下的豪华品牌DS，恐怕这个第7的名次对它自己来说，都有点不太敢相信，虽然该DS确实是豪华品牌，但是在国内还没有推出过真正意义上的豪华车，而它一般车型在同级别的定价也很高，导致销量一直比较一般，只能说销量低在数据统计上还是占便宜的。
8.奥迪
BBA销量最好的奥迪，在质量上确实比不了奔驰、宝马，但是谁让奥迪是同级别中最便宜的，既然便宜，那么在质量上必然就会受到影响，再加上一汽的做工，只能是还说得过去，大问题没什么，小毛病不断。
9.斯柯达
大众收购的子品牌之一斯柯达，相比大众被吐槽众多的质量问题，斯柯达算是很走心了，至今为止没有出现过什么大的负面新闻，毕竟鸡毛厂还是有着自己的骨气，不如大众那般的堕落。
10.凯迪拉克
上汽通用三大合资品牌之一，作为二线豪华品牌的凯迪拉克，也算是为上汽挽回一点颜面，因为其它两个品牌雪佛兰和别克，质量问题表现的相当恶劣，如果凯迪拉克还不能保证质量，那么上汽通用的名声恐怕真是烂的一塌糊涂。
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