发电机输入功率不变，输出功率变小或空载，能量到哪去了？

Question

如果发电机输入功率不变（如柴油发电机柴油机油门不变），负载减小或空载时发电机输出功率亦会减小或为零，那输入的能量哪里去了？

Answer 1

如果不改变供油量柴油机就飞车了。
当外负荷降低时也就是发电机从柴油原动机所吸收的功率降低时，供油没有变化原动机的转速就会升高。调速器的飞重调速机构的飞重也就是会打开更大角度。这样油量调节机构就会减小循环喷油量。等这一个过程稳定后，转速会稍微上升。这个转速在传统的凸轮轴驱动喷油和液压、机械调速器系统中是肯定存在的。但是在电子调速器中，顺势条速率已经在1%一下了。

这是英国劳师船级社对于辅机的入级要求。
1.7.2 除另有规定外,由蓄电池系统供电的设备以外的电气设备,在下述电压和频率同时偏离额定值波动时(在设备的输入端测量),应能可靠地工作:

(a) 电压:

� 稳态+6%,-10%

� 由于负载有级变化,瞬态+20%,-15% （从满负荷突然全卸，从0负荷直接到标定负荷）
� 恢复时间1.5秒钟

(b) 频率:

� 稳态±5%

� 由于负载有级变化,瞬态±10%

� 恢复时间5秒钟

频率最大变化率,在频率周期性波动时不应超过±1.5Hz/s。

当然在最小的时候，那就是克服内摩擦，同时柴油机要保持稳定的频率输出所以都消耗在了机器上了，等等了。

所以在你减小输出功率的时候 柴油机已经减小了循环供油量。
当然你会发现其实空载或者低负荷的时候柴油机的油耗没有成比例的减低。这就是机械损失、排烟损失以及泵气等各种损失在总负荷里的比例提高了。
也就是机械效率降低。所以只有柴油发电机在》70%负荷运行时他的效率才是最高的。

Answer 2

变成了内能和机械能（声能）。
实际上，负载减小或空载时，发电机的转速会稍有增加。因为安培阻力减小，因此转速增加，而转速增加会导致摩擦阻力增大，直到达到平衡。本回答被提问者采纳

Answer 3

转化成热量散失到空气中

Answer 4

转化成热能释放掉了