地铁三号线全面收尾
据悉，截至11月底止，地铁3号线二期段车站设备安装、装修和系统工程施工基本完成，现正进入全面收尾阶段。11月30日，广州市地铁总公司建设总部已顺利将所有车站的“三权”(使用权、指挥权、调度权)移交给运营总部，紧接着即将进行全线的设备调试，地铁一线部门正为12月30日3号线、4号线的全线开通作最后的冲刺。主线支线共设18个站
据工作人员介绍，地铁3号线呈南北走向，全长36.33公里，包括一条主线和一条支线，共设18个站。其中主线全长28.78公里，设13个站：广州东站(和1号线交汇)、林和西站(支线交汇点)、体育西路站(和1号线交汇)、珠江新城站、赤岗塔站、客村站(和2号线交汇)、大塘站、沥滘站、厦滘站、大石站、汉溪站、市桥站和番禺广场站。支线全长7.55公里，设5个站：天河客运站、五山站、华师站、岗顶站、石牌桥站。
大塘站
总体装修“一线一景”
地铁站负责人员介绍说，3号线车站公共区装修方案的设计思路为：3号线车站公共区“一线一景”，即全线各站的装修元素相同、材料规格尺寸基本统一。公共区装修由铝板吊顶天花、花岗石地面、搪瓷钢板墙面、干挂花岗石墙面、不锈钢栏杆扶手、不锈钢票亭和商铺等构成，设计、施工采用标准化、模块化。与广州市轨道交通车站简洁明快的风格一脉相承，在与其他线路统一的前提下大胆创新，营造鲜明个性。
公共区天花是3号线的装修亮点，也是乘客进站后感触最深的地方，感觉特别舒适。采用A区(全线风格统一)、B区(体现车站个性)的设计手法，A区通过穿孔铝板吊顶遮挡管线设备，B区通过铝合金组合龙骨吊顶与A区形成虚实对比，利用高差变化，最大限度地提高车站的空间感。其中A区的设计模数应基本适用于3号线全线各站尺寸。B区的天花作为各站的特色设计除基底基本统一外，可不作模数设计。
沥滘站
建筑风格色彩明快艳丽
3号线墙面材料选用平整光洁的搪瓷钢板，运用一站一色的设计理念，每个车站选取一种明快艳丽的色彩，通过色彩的对比，突出每个车站个性，强调车站的可识别性。搪瓷钢板采用标准的模数化设计，挂装系统安全可靠，既满足使用功能要求，也便于生产加工和现场装配，节省建设工期。
3号线天花材料选用穿孔铝板和铝合金组合龙骨，空间上采用A、B区的设计手法，A区通过穿孔铝板吊顶遮挡管线设备，B区通过铝合金组合龙骨吊顶与A区形成虚实对比。利用分区的高差变化，最大限度地提高车站的空间感。
天花照明上引用了个性照明灯具的概念，根据车站的不同情况，在楼扶梯口处设置了成组的个性灯具，满足照明功能的同时，强调引导导向功能。
厦滘站
相关站点介绍
大塘站：大塘站位于新滘东路与规划路相交的“T”字型路口的北面，南面紧邻东风生态果树公园。大塘站为地下二层岛式车站，车站全长155.8m，总建筑面积为9926.27㎡，其中主体建筑面积8709.17㎡，附属建筑面积1217.1㎡。装修设计上采用简单的、虚实变化相结合的手法，力求在有限的条件下做出变化，在装修材料、规格及组合变化全线统一的共性下，适当追求每个车站的个性，即车站个性化的色彩。大塘站紧邻东风生态果树公园，所以在车站装修设计色彩的选择上，强调田园、生态、朴实、雅致的特点，以浅紫色，灰调子作为车站主色调。
沥滘站：沥滘站位于海珠区沥滘村南侧，紧临珠江后航道。作为规划中的广州市综合交通枢纽之一，本站分别与广佛地铁线、广珠城际铁路线、长途客运站、公交总站、水运客运港换乘。车站设计为地下三层岛式站台车站，由于跨越沥滘涌，车站跨涌分设为南北两个站厅，目前设有三个出入口。
作为综合交通枢纽的重要组成部分之一，车站采用柠檬黄色作为主色调，体现清新、明朗的感觉。
厦滘站：厦滘站位于番禺区沙滘岛厦滘村南侧、邻近迎宾路。作为广州市新城市中轴线上为数不多的具有较大开发潜力预留区域的地下车站，处在区域中心位置，为迎宾路两侧丽江花园、绿茵岛等周边众多已建成的名盘的逐步成熟与稳定发展，同时为广州市新城市中轴线与番禺区中心的无缝连接提供快捷、方便的交通条件。
车站设计为地下二层岛式站台车站，车站采用玫红色作为墙面主色调，作为最具发展与变化潜力的区域，车站主色调给人热情、爽朗、富于想象力的感觉。