第一、当凹陷较深、较大，可采用拉拔方式，胶枪加热，把融化的胶棒涂到吸盘上，向外拉；
第二、当凹陷区域不是很大，可采用强吸磁，用光学杠杆动力原理，把凹陷的地方吸出来；
当凹陷区域较小，可利用专业撬钩，伸到凹陷处背面，对准凹陷处，慢慢往外拉；
首先，比较专业的方法，是将胶棒插入胶枪后座，加热3-5分钟使其融化，随后把融化的胶涂到吸盘上，将吸盘牢牢贴在凹陷区域，再向外拉就能恢复了。
其次，当凹陷区域不大不小时，可利用吸磁的粘合力，把凹陷处吸出来，然后再用光学杠杆原理后期压平，这种适合只有凹陷，没有划痕的。
再次，当凹陷区域较小，或者以上两种方式不管用时，可以采用传统方法，即使用一个专业的撬钩，从凹陷区域背面慢慢往外“顶”，也能很好地修复。
一、拉拔式1. 将热熔胶棒从胶枪后面插入，让胶棒彻底进入。把胶枪插入电源插座，将胶枪温度调到*高，预热3、5分钟，让热熔胶彻底熔化。再根据凹痕的直径选择合适的牵引垫片，扣动胶枪扳机，用熔化的胶涂满牵引垫片。
2. 就这样慢慢的凹陷起来了。如果拉拔的地方出现突起的部分，就用橡胶锤子和特质木笔来回的敲，直至凹陷融入车漆。如果凹痕修复不是很理想可以重复此步骤，但是有些凹陷仅仅靠拉拔修复技术一般很难将车身凹陷处恢复到原来的状态。一般比较平缓的凹陷用拉拔的方式是可以修复完成的。如果上述修复过程扔不能将凹陷恢复到原来的状态，需要我们使用第二种顶翘式方法进行修复。
二、顶翘式1. 顶翘修复是需要从钣金反面进行施工，所以一般修复的话我们需要拆卸车门的内饰板，拆卸内饰板，找到门板上固定的螺丝，拆掉螺丝。掰开门板固定的卡扣，拆掉门板上的线束，用固定杆将门板固定好，利用门上的空隙位置一般就可以进行修复了。顶翘修复需要使用杠杆工具，将工具伸入车门里面，移动工具找到凹陷位置平缓均匀发力将凹陷钣金顶出，直至钣金融入车漆，车漆弧度一模一样为修复完成。
2. 顶翘的工程中出现凸起的地方就用橡胶锤子和特质木笔来回的敲，直至凹陷融入车漆
3. 一些特殊的凹陷们拆卸车门内饰板都无法修复的地方，或者凹陷面积过大，那就需要拆卸车门，拆卸车门，首先我们需要将车门边缘与车门的前面的叶子板边缘贴上胶布（防止在分离车门的时候将车门与叶子板的油漆擦伤）然后拆掉车门脚链的螺丝，用毛巾将脚链包裹住（主要是防止车门来回晃动脚链划伤油漆）。
4. 将门板与车体直接的线束拆开，再将门板与车体之间的螺丝拧下即可分离车门，将车门放在架子上固定好，这样我们就可以进行修复了。卸门修复，修复就会更加灵活，修复难度也会降低。修复速度也会更快。建议：该修复方法常见于专业的汽车凹陷修复品牌门店，仅供专业人士参考施工，非专业人士不要尝试，假如您的车身有凹陷，在没有掉漆的情况下建议直接到当地汽车凹陷修复门店施工，避免贬值。
如果是保险杠轻微凹陷情况，由于这一部分属于塑料材质，所以可以用浇热水的方式可解决修复问题，如果自己有热风枪的话，用热风枪从保险杠凹陷背面开始加热，然后带上防护手套或用工具，对保险杠进行整形恢复，这样操作效果会更好。其它较为严重的情况，建议去4s店进行修复。
在汽车凹陷修复过程中整平灯的作用是更清楚、更直观的观察凹陷，利用整平灯的侧影观察凹陷在修复过程中的动态。因此只要是能够清楚的观察到车身凹陷的设备都是可以使用的。面对各种样式的整平灯价格也不一样，因此我们要选择性价比高的，我们皇菠萝从事汽车凹陷修复十多年一直使用的就是白板LED整平灯。它不仅价格合理而且实用性强，如果灯光太强在修复过程中有些刺眼的话，我们可将整平灯反过来实用。利用灯管背面通过白板折射的灯光修复，这样效果更好。
只要你能看懂灯，借助灯光就能看清楚凹陷的具体位置，工具在下面顶的时候会看到工具的顶点在什么位置，关于力度的大小在实际操练中要注意，多锻炼即可。学习汽车凹陷修复其实并不难，只要学会使用各种工具，掌握一些技巧，能够在短时间内掌握该技术。
1、单层车身金属板的凹坑修复
由于金属板被拉伸，与原状相比还会有细微的凹坑，这时，可用木锤或塑料锤，从凹坑后面轻轻敲击，同时选一合适的木块垫在金属板外，以免锤子的冲力将凹坑周围敲弯。
2、夹层金属板的凹坑修复
凹坑处是夹层钣金或其他原因，锤子无法在凹坑后面作业，这时可用以下方法进行修复：
（1） 钻孔法
这种方法适用于小面积凹坑，这样做对钣金及油漆损伤小。在凹陷处或褶皱处用手电钻钻出一排小孔，孔径和孔距要根据车身外板变形处的情况而定。
（2） 拉环法
这种方法适用于面积较大的损伤，可减少穿孔过多对钣金件的损害。钩伸入小孔中，逐个将其往外拉，直到完全恢复原状为止。拉拔时，每只手可握两个拉杆，两手用力保持均匀一致，慢慢地拉，不可用力过大。拉平后，用二氧化碳气体保护焊将孔焊死。
（3）焊接方法如下：
a、焊枪垂直于板面，对准孔中心。
b、将焊丝插入孔内，短暂地按下开关激发电弧，然后松开开关。
C、焊丝在孔内形成熔池，而后凝固。若孔径较大，焊枪沿孔周边缓慢地移动至孔中心，焊点以略高出板面为宜，过高将给打磨带来困难，反之则会使强度不足。