随着二胎政策的放开，7座SUV市场的热度随之增长，不论合资品牌、豪华品牌，还是中国品牌，7座SUV市场已经成为了必争之地。可见，对于主流车企以及当下的中国汽车消费市场环境来说，少了一款中大型7座SUV，似乎就少了一种可能性。
所以，别克昂科旗来了。
1月11日，别克在成都春熙路太古广场举行了“智行千里 纵情向前—别克昂科旗西南品鉴会”，而此次品鉴会的主角正是别克SUV家族的扛鼎之作——昂科旗。
自1997年进入中国市场以来，别克就将独有的豪华质感做的非常到位。从第一辆国产的别克新世纪从上海浦东金桥工厂下线，到第一辆GL8定义为“陆上公务舱”。别克在收获千万车主的同时，也在中国消费者的心中种下了一个观念——“买别克不会错”。因此，对于懂中国消费者需求的别克而言，昂科旗的到来也是水到渠成。
其实，在昂科旗即将上市之前，有很多人都认为昂科旗是昂科雷的国产版本。事实上，昂科旗是基于通用汽车中大型豪华SUV架构打造，并针对国内实际使用环境进行针对性开发，与XT6同源。
外观上，别克昂科旗采用全新别克SUV家族设计语言，飞翼式智能降阻格栅采用横向格栅纹理，拉宽车头视觉宽度，配合分体式展翼型Matrix全LED头灯，勾勒出极具科技感和辨识度的前脸特征。
其中，昂科旗还搭载了Matrix矩阵式LED自动感应大灯，从而实现全车26个独立照明分区，并能提供3种智能照明模式，充分保障了夜间行车安全。而带有别克logo照射灯的感应式电动尾门，在为车主提供便利的同时也能很好地彰显其身份。
对于一款中大型7座SUV车型来说，消费者的最大诉求无疑集中在车身空间上。这一点，昂科旗的长宽高分别为4981/1953/1732mm，轴距达2863mm，完全能满足消费者对于大空间的追求。同时，昂科旗在造型设计还打造出了更具力量感的豪华SUV车身比例。
内饰方面，昂科旗采用了环抱一体式座舱，搭配灵动流畅的内饰曲面，打造出极具豪华感的座舱。昂科旗的内饰选用了大量的高档软性包覆材质，并且，其用材均达到欧盟环保回收标准，兼具了豪华感和舒适性。
“2+3+2”的三排七座布局，也为昂科旗带来了舒适宽敞的乘坐空间。同时，昂科旗还首次引入的ETRS按键式电子排挡，进而为前排释放出多达40处的储物空间。同级罕见的第二/三排电动翻折座椅，也在很大程度上增强了昂科旗的豪华感。
除此之外，昂科旗还从主动降噪到降、阻、吸四个维度着手，不论是别克Quiet Tuning最高等级静音科技和全系标配ANC主动降噪科技，还是厚度达5mm的夹层风挡及前门车窗玻璃，昂科旗都打造出了奢享静谧的空间。
科技配置上，昂科旗标配了近百项人性化配置，包括全LED智能感应大灯+Evonik技术日行灯、带AQS空气质量控制系统，以及三区独立全自动空调、超大全景天窗、高清倒车影像、无钥匙进入、前排电动加热座椅及一键启动等配置，昂科旗都做到了“人无我有，人有我优”。
动力方面，昂科旗全系搭载通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的动力组合，最大功率174kW，同时，昂科旗的综合工况油耗最低仅为7.4L/100km，在动力性能、燃油经济性均保持了全面优势。
同时，别克昂科旗引入了通用汽车全新智能全路况四驱系统，在这套全路况四驱系统的加持下，昂科旗的后轴扭矩容量较上一代提升20%，达到3000N·m，带来更强的驾驶性能。此外，该四驱系统还支持Disconnect断开功能，可实现全工况下四驱系统完全断开，提升车辆燃油经济性。
昂科旗还搭载了别克eConnect 2.0互联技术，Super ID超级账号、支持远程升级、iBuick APP手机应用以及车载APP互联应用等功能，不仅如此，昂科旗还提供了每年100G无捆绑、不限速的OnStar安吉星车联应用流量终身免费服务。
主被动安全性上，昂科旗搭载了ACC自适应巡航、LKA车道保持、CMB碰撞缓解、PD行人识别、APA自动泊车等智能驾驶辅助技术。同时，凭借BFI一体化车身结构和84%高强度钢材的应用，以及标配EHHSA增强型坡道辅助系统、HDC陡坡缓降系统等主动安全配置，从而满足了C-NCAP五星安全碰撞标准基础。
值得一提的是，别克昂科旗还配备第二代高清流媒体内后视镜，支持普通后视镜和流媒体的双模式一键切换，并能实现亮度自适应调节、视野区域缩放，及垂直角度缩放功能，
大大提高了行车安全性。
综上，昂科旗的出现，不仅填补了别克在中大型SUV市场上的空白，更重要的是在中大型7座SUV这一细分领域，将别克对质感与品味的独到眼光传递给更多消费者。
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