è¦æ¯æçè¯è¯å®è¿æ¯é¦é天ç±äºã对äºè¿ä¸¤æ¬¾è½¦åè§å¾è¦çéçå 解éä¸ä¸ä»ä»¬çæ¥åï¼è¥¿çå ¶å®æ¯æ¥äº§åºå¯¹åç¾å¸åºææ¨åºçMaximaï¼è¢«ä¸é£æ¥äº§å¼å ¥å½å åçä¸æåãä»è½¦åæ¥çï¼ä¸é¾çåºè¿æ¬¾è½¦æ¯æ¥äº§å¨åç¾çä¸å车ä¸ï¼ååè¿å¨ååç车åãä»ä¸Altimaï¼å½å ç天ç±ï¼ç»æäºæ¥äº§æµ·å¤ä¸å车çååéã
ä»å¤è§ä¸æ¥ç西çç¡®å®æ¯å±äºé£ç§è·æ³¨éæ¶å°åè¿å¨ç设计ç念ãåè¸éç¨äºå®¶æå¼V-motionçå 边形ä¸ç½ç大å´ãå¨é åä¸åå½¢æ å¼çå大ç¯ï¼è®©åè¸çä¸å»è¿çæäºææ°å¨å ¶ä¸ã
èæ¬æµ®å¼è½¦åç设计ï¼åå ä¸æå°18è±å¯¸ï¼æ大19è±å¯¸çè½®æ¯ï¼ä¹è®©è¿æ¬¾è½¦åå¾æ´å ç符å年轻人对è¿å¨è½¦åçç解ã
ä½æ¯ï¼ä¸ç®¡æ¯è¥¿çè¿æ¯Altimaå¨åç¾é½æ¯ä¸»æç3.5Læéç车åï¼èå½å ï¼æé«æéåçå¨äº2.5Lï¼è2.5Lèªç¶å¸æ°åå¨æºé åä¸æ¨¡æ7éçCVTåéç®±çå¨åæ»æï¼å¥½åæä¹ä¹è·è¿å¨æä¸ä¸è¾¹ãæ以ä»å¨åä¸æ¥çï¼è¥¿çççæ¯ä»éª¨åéè¿å¨ä¸å¤ªèµ·æ¥ã
èå¼èµ·æ¥ï¼è½ç¶è°æä¸å¤©ç±è¿æäºè®¸çå·®å«ï¼ä½æ¯æ»ä½æè§è¿æ¯ååæ´å çåå¡çä¸é¢ï¼èå¦æåºå¯¹æ¥å¸¸é©¾é©¶è¿ç»°ç»°æä½ï¼çè¦æ¯å¶å°å¨äº¤éæ³è§èå´å ï¼æ³ä½éªä¸ä¸é度ä¸æ¿æ çè¯ï¼è¥¿çå¯çæ¯é度ä¸èµ·æ¥çé£ç§ã
æ以对äºè¥¿çå天ç±æ¥è¯´ï¼ç¼ºå°äºå¤§æéçæ¯æï¼è¥¿çä¹ç¡®å®æ¯é¾ä»¥è¿å¨ï¼æ以å¦æä½ çå¨è¿ä¸¤è¾è½¦ä¸åéæ©ï¼è¿æ¯èèæ´ä¸è§ä¸ç©ç天ç±å§ã
都知道日产天籁自2003年问世以后,西玛就一直与其共享着生产平台。有人说这辆车就是换了个壳的天籁,主打一个运动型家轿的理念。目的就是为了弥补日产没有运动型轿车的短板。但是如果说,真的是有一天让我只能在天籁和西玛中做出选择,我会无怨无悔的选择西玛。
我知道作为一个年轻人,我不甘于选择天籁的主要原因。是因为天籁中规中矩的外形,让我实在提不起什么驾驶的欲望。
而西玛不一样,设计思路更多的来源于日产Sport Sedan概念车,并且有很多的细节,也都是从概念车上演变而来。光外观的设计理念这一点就跟天籁差出了不少。
虽然说是同平台生产,确实在发动机舱的布局,底盘,前后副车架,前后悬挂形式等等一些列在外因素都一模一样。但是仅凭借一点,就可以让西玛开起来跟天籁有本质区别,那就是调教。换句话说就是即便是同卵双胞胎他们的性格,也会有很大的差别。
所以如何调教西玛,就看工程师这个爸爸希望给他注入什么样的灵魂了。但值得肯定的是,西玛的驾驶感受,确实跟天籁有不少的差别。
凭借这两点,其实就可以奠定了西玛是更适合年轻人购买的车型,而中规中矩的天籁,可能更适合对车辆没有过多需求的消费者。所以我认为在西玛和天籁中做对比,身为年轻人的我,肯定是觉得西玛整体表现要比天籁强一些。
这俩车考虑,我觉得就考虑天籁吧。如果你真想选择个运动型的轿车,不如等等全新天籁上市,考虑那个2.0T的版本,肯定是比西玛动力十足。毕竟那款发动机在英菲尼迪上的表现还很不错。至于西玛,理念的运动那都不叫真运动。但如果您说您需要的并不是一个运动型的轿车,而是一辆舒适的车,只是西玛的优惠力度还不错正好进入您购车预算的范围内。那我劝您,西玛您也别考虑了。
西玛虽然说平台和天籁是同一平台生产,什么前后车架,发动机舱的摆放布局啊,都一样一样的,但是如果您仔细的看过,测量过您会发现,西玛前减震弹簧的长度与天籁不相同,再加上西玛普遍用的是低扁平比的轮胎。让西玛这车在正常驾驶的时候,他的路感回馈的非常清晰,换句话说,就是舒适性会大打折扣。
还有一般能考虑买天籁的人,不会说这车我开几天没兴趣了就卖了,大多数人还是会开5-8年的时间在考虑换车,那么这车到时候的保值率,就是另外一个硬指标了,如果看天籁和西玛的话,天籁的保值率一定会比西玛要高不少。
家庭用车,肯定还是首选天籁的,西玛这种小众车型,自身的条件和定位本身就是有点冲突的。所以面对这么个不上不下的车型,还是尽量的不去考虑,要不然到时候用车的时候觉得不如人家的舒服,换车的时候更不如人家的卖的多。你说你亏不亏。
我个人感觉西玛比天籁强。这俩车虽然是同一品牌、同一平台的产物,但是他们两辆车,由内而外的感受真的差挺多的。首先外观方面,西玛给人的感受就是运动,时尚,还有一丝丝的唬人。扁平的车头和锐利的前大灯,还是有很不错的视觉冲击感的。而且车身的侧裙啊,硕大的轮毂啊,这些都是一样不少的存在。毕竟主打的是运动么,视觉冲击感肯定是需要有的了。
车内中控的布局,也跟同平台的天籁有很大的差别。整体像驾驶舱方向倾斜,驾驶的时候,有些操作还是很方便就能完成的。平底D字型方向盘和镰刀型的换挡拨片,提供了更为运动的驾驶感受。这点上天籁可是不可能给你的。还有一些小细节,比如说顶配车型的拼接座椅啊,还有门板上的Alcantara的皮质,这些细节都是天籁给不了您的。还有全景天窗,天籁上只有公爵以上才有,而西玛是中高配就带。
驾驶感受上,虽然动力总成和天籁相同,都是采用的2.5L自然吸气发动机和日产自己的X-tronic CVT变速箱,但是通过不同的调教和驾驶模式的可调节,让西玛运动起来的虽然动力不足,但是感受还是很不错的。
对于家庭用车由于各种限定只得妥协的消费者来说,西玛在并没有丢失太多日产引以为豪的舒适性的同时,还增加一些运动属性的驾驶乐趣,所以我觉得西玛比天籁要好。
要我的话,我肯定选择天籁啊。一般犹豫这两款车中的人,无非就是一个标签,那就是家用。要不然20万左右的价格,纯是自己开着玩的车,谁也不会选这么个,以乘坐舒适著称的车型做为对比对象。那么对于你的需求,天籁岂不是更加的适合?
虽然外观上有些看腻了,确实这么长时间不改款了,现在买到的还依旧是16款的车型,但是乘坐的舒适性和空间一直都是竞争对手无法超越的啊。而且也别着急,全新天籁已经亮相,有些4S店更是已经展车就位了,就是还没开始售卖,样子还是可以看看的么。
别看车不大,但是真要是一米八几的大个坐在后排不用窜着身体就能不蹭头发的,天籁算是一个。但是西玛这种十分注重外观的车型,后排空间就不那么理想了。
天籁和西玛的调教有些许差别,天籁开起来更像船忽忽悠悠的,西玛更像马车咯咯噔噔的。所以舒适性上天籁又是完胜了西玛。眼瞅着天籁车型这两大优点全部都被西玛所颠覆,所抛弃,所改写。那好,西玛自创了一个增加竞争力的优点,那就是降价,这个降价真是天籁没法比的。
所以如果您要是家庭用车,想让一家人舒舒服服坐在车里享受其乐融融的路途时光的话,我建议还是考虑天籁吧。因为西玛那个车,达不到天籁那种舒服。