大瓦一般0.05mm到0.12mm。
小瓦一般0.05mm到0.10mm。
瓦上的间隙和孔用以机油流入起到润滑作用。小瓦间隙大会导致机油压力变低，严重的会有敲缸声音现象，太松会导致走外环损坏连杆，导致活塞偏磨，间隙太小，会造成瓦的加速磨损，严重的会抱死曲轴。使发动烧缸抱瓦。
一、机油本身有质量问题，抗负荷性、高温性差；建议：保障机油质量。
二、安装大瓦力矩不对，过紧；其契性油膜难以形成；建议：用专用力矩扳手。
三、主轴承开档差过大或过小；检查曲轴和主轴承座。
四、推力轴承间隙过大；检查推力轴承。
五、机油泵故障或流量偏小；检 瓦的 间隙测量，不装曲轴，把瓦和瓦盖装好，扭紧，再量。还要量曲轴的失圆有多大，失圆过大，要更换曲轴。一般小车汽油间隙0.035mm -0.06mm 而柴油油车 0.065mm - 0.09mm。
扩展资料：
间隙控制的影响
1）表面间润滑困难 零件间摩擦升温后易发卡胀死（“咬死”“抱死”），或产生热粘附而损坏。如曲轴或轴瓦间隙过小或活塞与气缸壁间隙过小。
会在发动机运转的很短时间内就引发烧瓦、拉缸等严重的机械事故；主减速器、差速器、齿轮间隙过小，也会引起齿轮面烧蚀、断齿 、顶弯齿轮轴等事故。
2） 机件功能不能正常发挥 如断电一分电器触点间隙过小会导致点火电压不足、点火提前角变化，使发动机工作变坏：火花塞电极间隙过小，会使点火火花减弱、发动机功率下降；气门间隙过小，会使气门在发动机热态时关闭不严，压缩不良而导致功率下降、排气管放炮。
参考资料：百度百科-间隙
大瓦一般0.05mm到0.12mm。
小瓦一般0.05mm到0.10mm。
瓦上的间隙和孔用以机油流入起到润滑作用。小瓦间隙大会导致机油压力变低，严重的会有敲缸声音现象，太松会导致走外环损坏连杆，导致活塞偏磨，间隙太小，会造成瓦的加速磨损，严重的会抱死曲轴。使发动烧缸抱瓦。
使机油压力下降影响缸盖上部各部润滑。瓦与轴之间形成撞击，久而久之形成敲击声音，也叫瓦响，瓦响是随着发动机速度提高而提高，瓦片的严重磨损会使连杆与缸套发生碰撞，使连杆弯曲或折断。
扩展资料：
随着间隙的增大，材料所受的拉应力增大，材料容易断裂分离，因此冲裁力减小。通常冲裁力的降低并不显著，当单边间隙在材料厚度的 5～20%左右时，冲裁力的降低不超过5～10%。间隙对卸料力、 推件力 的影响比较显著。
间隙增大后，从凸模上卸料和从凹模里推出零件都省力，当单边间隙达到材料厚度的 15～25%左右时卸料力几乎为零。但间隙继续增大，因为毛刺增大，又将引起卸料力、 顶件力 迅速增大。
参考资料来源：百度百科-间隙
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拉瓦的原因：
一、机油本身有质量问题，抗负荷性、高温性差；建议：保障机油质量。
二、安装大瓦力矩不对，过紧；其契性油膜难以形成；建议：用专用力矩扳手
三、主轴承开档差过大或过小；检查曲轴和主轴承座
四、推力轴承间隙过大；检查推力轴承
五、机油泵故障或流量偏小；检 瓦的 间隙测量，不装曲轴，把瓦和瓦盖装好，扭紧，再量。还要量曲轴的失圆有多大，失圆过大，要更换曲轴。一般小车汽油间隙0.035mm -0.06mm 而柴油油车 0.065mm - 0.09mm追问
没怎么看懂
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