实话可能难听,其实西部如果说潜力跟东部真的没法比,虽然我也是住西城,但是这边只能说宜居,而商业地位和潜力跟东部差的不止十万八千里。
从规划图中我们就不难看出,济南规划的都是一些宜居产业,比如三馆、宜家、麦德龙、济西湿地、印象济南、医学中心,即使有齐鲁之门,但也不可能如东部一样“门庭若市”,因为印象济南就是一个前车之鉴,招商入驻比较困难。
不过说到宜居,西部虽然不能说是最好,但是也不是差很多,西部交通比较便利。高架的全线贯通,北园高架的西延,再加上西客站的棋盘道路布局,给整个西客站片区都带来了良好的交通便利,去东部新区和中部市区都是很便利。依靠着西客站的优势,北上和南下都是非常方便,汽车站不远,三十分钟左右(高架打通和下口通开其实更快),济南站也不远,泉城广场和趵突泉也不算太远,对比东部新区交通要方便许多。
只是目前来说西部吃喝玩乐稍次,购物、逛街、看电影只能去和谐,虽然有麦德龙,但是感觉就开业前期火爆了一阵,后来也是冷冷清清,宜家虽好,总不能天天去逛。当然西边还有一个西市场,我家距离近,平时都是去那里购物消费。西客站片区感觉还是入驻太少,平时晚上大街上行人寥寥,跟市区的人流和夜市形成明显差别,如果不是车水马龙,大晚上的西客站更像一个县城。并且平日里想去一些比较好的餐厅,西城更是寥寥无几,大部分稍有名气的店都是集中在市区和东部,想来也是因为人少和消费能力不行所导致。
纵观城市发展,其实政策导向特别明显,槐荫区只能说是济南市区的吊车尾,经济实力不行,区政府能力有限,在区域规划和政策这一块跟其他区域有差别,所以就导致发展略显滞后。当然未来可期,医学中心和会展中心等会跟西部带来一定改变,相信会越来越好,槐荫区以后应该要强于天桥区(偷笑)。
反观东部,定位明显,城市次中心,CBD商务区,高楼大厦如丛林密布,名牌企业入驻,产业园集中,所以目前很多人在东部工作,在西部居住,造成了东西部主干道的拥堵。所以济南市的道路拥堵除了城市本身的地理局限以外,跟城市的规划和定位有很大的关系。如此规划,造成了东西过于狭长,公司和产业又过于集中,最后导致了城市大拥堵。目前来看东部要比西部拥挤很多,因为上班的人要进去,下班的人要出去,住在周围的反而是凤毛麟角。
目前来看,东部发展会神速,政治导向明显,新东站(我觉得也有点远),CBD,地铁都会加速东部发展,未来的东部将会是济南的经济中心。