轻轨地铁驾驶员每天工作流程是怎样

Question

工作时间 工作细节等

Answer 1

列车在正线运行的过程中，需要司机对列车进行一系列操作，例如:列车启动、牵引、制动、开关车门、发车等。

随着信号系统的发展，目前大部分地铁线路中，列车已经可以实现自动驾驶操作，也就是ATO模式驾驶。除此之外，还有其他的驾驶模式，如ATPM、RM、NRM、STBY(不同车型，运行模式叫法不尽相同)。

虽然现有的大部分地铁系统都已经实现了自动驾驶，但这并不意味着司机就可以完全解放。恰恰相反，司机需要时刻保持警惕，随时观察信号显示屏、列车状态的工作状态，在运行中如果发生突发情况，比如区间有障碍物等异常情况时，应立即紧急停车，并报告控制中心的行调或车站值班员。

列车到站后，司机一般会用手指比划比划，呼唤呼唤，都是一套必须做的动作，也称为“手指口呼”。然后开门，下车。在端门旁(在头端上车的乘客往往能看到他们的身影)待乘客上下车完毕，再做一套手指确认动作。随后，关门，手指确认，继续前往下一站。所有的这些动作，一天可能要重复几百次。行业内的人对“手指、眼看、嘴呼唤”这个“口诀”肯定不会陌生，大概就是说的他们吧。圈外人或许会认为他们在自言自语，事实上，正是这些严谨的、规范的作业步骤，才得以将每天千千万万的乘客安全的运抵目的地。

列车到达终点站后，一般要进行折返作业。常见的就是自动折返方式。当然也有其他的人工折返等方式，也有在中间站折返的。一般每天值乘规定的圈数(几个来回)后，地铁司机才算结束了一天的工作，退勤下班。

当然，上述只是举例说明了某一种班制的司机的大致情况。同样，不同地铁运营公司的制度都会有所差别，有些地铁运营公司，地铁司机采用轮班制，一天下来，工作就变得更加辛苦了。

Answer 2

　　　　轻轨地铁驾驶员每天工作流程
　　1:三班倒 早晨4.00.中午12.00下午22.00
　　 2：上班检查各项仪器的情况，供给是否饱满。
　　 3：上一班的交接情况，准时按照调度的时间表运行地铁。
　　地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式，其线路通常敷设在地下隧道内，有的在城市中心以外，从地下转到地面或高架桥上敷设方式。

Answer 3

1:三班倒 早晨4.00.中午12.00下午22.00 2：上班检查各项仪器的情况，供给是否饱满。 3：上一班的交接情况，准时按照调度的时间表运行地铁。本回答被提问者采纳