哈雷883刹车油什么标号

Question

哈雷883刹车油什么标号

Answer 1

这个问题很宽泛啊，你说的保养只是限制于更换滤清器、机油、齿轮油吗？如果是，那么自己做都可以，也不需要很多钱。
至于如何做呢，这个比较复杂，但是只要你有一本维修手册、看的懂英文，要不就是你以前会自己修摩托，那么也不难。
好啦，我在论坛的大师们没来之前，先冒充一下，当然先说明我没玩过电喷车，所以以化油器车举例，以下只是我个人的经验之谈，还需要各位大师的指点：

1、首先是更换机油和机油滤清器；机油一般选择20W50的标号就可以了，至于是什么牌子的，告诉你无所谓，法国的M字头的机油也可以，埃索的也可以，只要标号符合就可以；至于机油滤清器，为了保险和美观（电镀的），还是要买原厂的；如果不需要，那么只要尺寸合适就OK啦；
好了，接着下来就面临怎么更换机油了，这是个难题，因为这和哈雷发动机构造有关；一般其他摩托车在发动机底部都会有一个专门的放油口，但是我玩过几款1340的发动机都没能找到这个放油口，咋办呢？
活人不能让尿憋死，能憋死的就是木瓜了－从机油泵入手，找到从机油壶入油泵的那个管子，拆掉卡钳，放掉机油，再更换机油滤清器，拆除机油滤清器的工具，最好是去汽车配件店询问，记得去之前量好滤清器的尺寸（直径），这样才能买到专门拆除的套筒，换上新滤清器后，由于曲轴底部还会有部分残留旧机油，为了排除干净，需要发动车子10－15秒，让残油从机油泵排出，可能有人认为这样会损坏发动机，加剧磨损，那么也可以不排除残油；
然后用新的（不锈钢）水管卡钳将油壶入机油泵的油管固定好；最后就是往机油壶里加机油了，加一升后，就要看看机油尺的刻度，如果要高于最高的刻度线，请停止加注。而该什么时候更换机油呢？请看维护手册表明的公里数，我一般是5千公里换一次，但是考虑到很多车主是很少骑行的，那么就半年换一次吧；还有，考虑到中国地府辽阔，某些北方地区是要在冬季更换符合严寒地区机油的。

2、更换齿轮油，齿轮油在哈雷上主要用于离合器和变速箱；当然这2个玩意还不像现代摩托车的发动机是一体化的，所以很多新人上手都不知道怎么干，说实话，我也吃过亏；但好在齿轮油这东西不像机油，一般一年换一次就可以啦；据我所知，很多人都是2－3年没换过，除非离合片有问题再换。
离合器就是车体左手最下面的那个大盖子，它的放油口是在底部，一个内6角螺丝，需要使用英制内六角扳手，拧开后放完油后要再拧紧；然后注意离合器大园盖旁边有一个四方盖子，用内六角扳手拧开，往里面加注齿轮油，加注到不溢出为止；至于齿轮油的标号，不好意思我忘了（这玩意很少换，一般是买了1桶4升装的，我用的是埃索的），请看维护手册；
而变速箱的齿轮油更换原理和上面差不多，但是要找准那个放油口。

3、刹车油：刹车油一般是1年更换一次，标号是DOT-5的，如果用DOT-4及以下的，很可能会令刹车皮碗受损，导致刹车不灵；更换刹车油需要2个人的配合，最好是去摩托车修理铺，能修125摩托的，都知道怎么更换，这玩意就是需要耐心、体力和刹车油

4、刹车皮：每隔2千公里还是要检查一下刹车皮的厚度，怎么观察呢，拿个强光手电筒，顺着刹车碟，就能看到刹车皮厚度，如果厚度目测低于2毫米，最好赶紧换了；如果平常行驶中听到沙沙的挂蹭声音，或者刹车时有金属摩擦声，那么也要马上检查了。至于怎么更换，我觉得也没必要自己搞，找一个修理大排量摩托车铺就可以搞定

5、轮子的轴承：哈雷摩托车的轮子中心部分是由2个轴承和轴套组成，里面需要充满黄油，这样才能在高速运转中充分润滑且不会产生高温，损坏轴承，如果轴承坏了，车也别走了，因为轴承是英制的尺寸，如果坏在偏远地方，难道要打包拉回家？那可是比较丢人了。所以，需要每2－3千公里，或者长途前，或者更换轮胎的时候，拆下轮子检查一下，顺便抹点黄油，那么就可以吹着口哨上路飞奔了。

6、轮胎：这个东西是老生常谈了，每个轮胎都有一个磨损指示点，就在轮胎边；或者看胎纹，如果觉得要光头了，奉劝赶紧更换，更换的地方一般去给小汽车补胎的地方；再有是检查胎压，胎压的指数还是参考维护手册

Answer 2

统一统力合成制动液HZY4(DOT4)它的产品特点是：传导速度快，刹车灵敏，HZY4(DOT4)：硼酸酯型合成制动液。具有优异的高温稳定性和高温抗气阻性能。对水的敏感性小、吸湿性低，沸点不易下降。而且与橡胶接触不易膨胀，具有良好的配伍性。具备优异的化学稳定性对于金属零件具有出色的防腐蚀能力。本产品在-50°C具有良好的低温流动性。适用于各种要求使用HZY4（DOT4）产品的鼓式或蝶式制动系统，四季通用。 HZY4(DOT4)：平衡回流沸点＞255°C，湿平衡回流沸点＞158°C。

Answer 3

制动液有三种类型。
1、在选购时要选择可靠的厂家，并且级别越高越好。
2、制动液的制动工作压力一般为2MPa高的可达4~5MPa。
3、所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。
4、制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。
5、制动液又称刹车油或迫力油，英文名为Brake Fluid，是制动系统制动不可缺少的部分，而在制动系统之中，是作为一个力传递的介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。