6月16日，广汽新能源“Aion”系列的第三位成员——Aion V（埃安V）正式上市，新车共5个版本，补贴后售价15.96-23.96万元。Aion V定位紧凑型纯电SUV，拥有同级别最大的后排空间，还引入了手机遥控泊车、中药香氛系统等创新配置，值得期待。
Aion V几大亮点
? 配备中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统，搭载华为新一代5G车载模组MH5000，可高速传输数据，为自动驾驶提供保障。
? 支持手机遥控泊车，可应对斜坡等复杂场景，使用便捷。
? 轴距达到2830mm，后排空间同级最大，乘坐体验舒适。
? 高配版NEDC续航达到600km，有车以后APP编辑实测续航为601km。
“机甲兽”主题，内外设计科技感十足
Aion V的外形设计灵感来自于电影中的机甲兽，线条简约，与传统燃油车的外观有区分度，凸显未来感。前脸就被官方称为“机甲兽”，其中“光爪电眼”分体式LED大灯最为亮眼，“眼神”凌厉，设计特别，很有记忆点。下方梯形格栅和银色涂装比较低调，更突出了前脸的上半部分。
从侧面看，Aion V的C柱和D柱熏黑处理形成悬浮式车顶，细镀铬饰条从前大灯处延伸到C柱，恰到好处地装饰了车侧，门把手处采用隐藏式把手设计，让侧面看起来更简约。尾灯延伸到后门把手处，官方称之为“寰宇刀锋”，别出心裁。通过车尾线条的设计，从视觉上提高重心，增加了整车的运动感。
Aion V的内饰采用家族式设计，两辐式方向盘、两块12.3英寸双联屏，以及旋钮式挡把装置都沿用了Aion LX的设计。设计风格和外观一样，简约时尚，突出科技感。银色饰条和软性材料的使用突出内饰质感。
手机遥控泊车，配置实用有创意
Aion V的车机系统内置了国内首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统，搭载华为5G车载模块组，采用高通骁龙820车规级处理器及科大讯飞提供的语音识别系统，车机操作流畅，语音识别准确，数据传输速度快，OTA升级过程能够缩短到20分钟左右。
得益于优质的辅助驾驶硬件，Aion V实现手机遥控泊车功能，车主打开蓝牙，在官方APP中点击自动泊车按钮即可，遥控需在离车6米之内的地方进行，这一功能解决了停车位过小导致车主不方便上下车的问题，非常实用。
Aion V顶配版采用太阳能天窗，可为电瓶充电，夏天可驱动风扇为车内通风，有效节能，然而太阳能天窗影响了视野和透光性，有利有弊。
此外，Aion V紧跟时下“养生”潮流，加入中药香氛系统，很有创意，可选芳草、苍梧、沧海三种味道，提神又好闻。
后排空间惊喜，续航达600km
Aion V基于广汽新能源GEP 2.0纯电平台打造，车身尺寸为4586×1920×1728mm，轴距为2830mm，定位紧凑型SUV，优于同级产品的轴距使后排空间十分宽敞，后排过道全平，乘坐体验良好。后备厢基础空间一般，但将后排座椅放倒后可形成全平地台，空间扩展性好。后备厢地台下方还有两层储物格，方便实用。
Aion V高配车型采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，而最低配车型后悬架改用扭力梁式非独立悬架。动力方面，该车采用最大功率135kW（184Ps）前置电机，最大扭矩为350N·m。实际行驶过程中，Aion V的操控性能中规中矩，亮点在续航能力，经实测编辑测试，高配版具有实打实的601km续航。
L3级自动驾驶？
行业领先的辅助驾驶技术是Aion V的一大卖点。Aion V配备中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统，搭载华为新一代5G车载模组MH5000，高速数据传输为L3级辅助驾驶提供硬件保障。官方宣称Aion V支持L3级辅助驾驶，可实现驾驶员长时间脱手脱脚行驶，不过脱手行驶被目前的国内法律所禁止，配备L3级辅助驾驶硬件的车型将在今年稍晚上市，目前的量产车型仅搭载L2级辅助驾驶硬件，客户此后可按需选购辅助驾驶选装包。
L3级辅助驾驶过程中需全程目视前方观察路况，且不支持高速辅助导航驾驶，高精度地图的绘制区域有限，也限制了L3级辅助驾驶的使用范围。自动驾驶这一属于未来的技术，还需要时间一步步实现。
一点遗憾
底盘滤振性一般。
难以实现L3级辅助驾驶功能。
点评
Aion V作为广汽新能源Aion家族的第三名成员，进军竞争激烈的紧凑型纯电SUV市场，在竞品小鹏G3、威马EX5等车型的“夹击”之下，Aion V拿出了足够有诚意的配置和设计，具有一定市场竞争力。如今Aion V价格正式公布，未来有望成为广汽新能源继Aion S之后又一“爆款”车型。
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