背靠大树好乘凉这句话，我一直都不太认可，因为倚靠大树确实能得到更多帮助和保护，但因此就不奋发图强，最终肯定是以失败收场。
作为中国“造车新实力”，岚图背靠央企东风公司，比起造车新势力来说，妥妥就赢在了起跑线。而且，东风汽车超50年的造车史和在新能源、“三电”领域超30年的持续耕耘，也足以让岚图起步即迈入快车道。但如果，岚图本着“背靠大树好乘凉”这一理念，兴许，我们也就看不到它致力成长为新能源车企中的安全标杆，这一说法了。
岚图汽车的安全性出色，可不是空穴来风。因为，在岚图产品的软硬件安全标准上，都有诸多值得细品的地方。如从源头开始的生产开始，岚图不仅拥有工业4.0标准的世界级数字工厂，且每一台车下线打上铭牌前，都将通过50个节点+12338项验收；岚图开发的力矩管理系统，甚至能实时采集到每个螺丝的力矩是否合格。
再到车身结构层面的安全，目前，岚图在品牌成立三周年之际，已完成了FREE/梦想家/追光三款车型的投放。
这当中，来自岚图全球首创的TRB+Patch复合结构热成型A柱、采用2000MPa规律涂层材料的车门防撞梁、一体式热成型激光拼焊门环等，均在三款车型上有所运用；最新发布的岚图梦想家C-NCAP碰撞五星认证，正是其高品质安全标准的参考之一。
包括新能源车主们颇为在意的三电安全，岚图开发的云母/琥珀两大电池系统，也通过采用5层PACK方案、三围隔热墙技术、云BMS监控系统+PDD毫秒级紧急断电功能，和获得中汽中心“未冒烟、未起火、未爆炸、未进水”的测试成绩，展现了其在三电安全上的较真。
还有，当今越来越重视的主动安全系统，岚图其实也拥有同级最强的AEB主动刹车功能，如驾驶员在雨天、夜晚等视野不良的环境下遇紧急情况而未及时介入，其配备的紧急制动系统也能提前预判并成功介入，进而避免事故发生。
随着智能化汽车时代的到来，用户的信息安全也逐渐成了热议对象。毕竟，新能源车型出现用户信息泄漏已不是一次两次。
岚图通过自研的中央集中式SOA电子电气架构开发流程，已获得了汽车安全完整性等级最高的ASIL D认证，业内首创的防火墙和可信执行环境带来的双重隐私保障和高强算法加密，即进一步为用户的数据安全，给出了更全方位的保障。
与此同时，在与用户健康安全的座舱部分，岚图采用国标和ISO双重标准，材料也优先选择水性皮革、水性可喷涂阻尼材料、低VOC密封胶、水性胶水等无毒无害、低散发的材料。自岚图交付第一款车以来，该品牌也一直保持了车内异味的0投诉。
所以不难看出，岚图针对用户选择自家产品后的安全用车方面，已是用涵盖生产安全、车身安全、三电安全、主动安全、信息安全等，来彰显了这家车企对于安全的执着。
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