液力变矩器的工作原理是非常简单的。它由泵轮、涡轮和导轮组成,其中液力变矩器内装有变速箱油。启动发动机后,泵轮开始转动,这会使得变速箱油经过导轮,再传递到涡轮。导轮会因为变速箱油的作用而转动。
泵轮与发动机飞轮相连,涡轮则与变速箱的动力输入轴相连,而导轮则夹在泵轮和涡轮之间。
泵轮和涡轮都有特殊的结构设计,利用变速箱油来传递动力。如果您还不理解这个传递动力的原理,可以做一个简单的实验:拿出家中的两台电风扇,将它们相对放置,通电并打开开关。虽然另一台电风扇没有通电,但也会跟着一起转动,这就是液力变矩器的工作原理,只是液力变矩器传动动力的介质是变速箱油。
在自动变速箱中,只有AT变速箱才有液力变矩器,而本田的双离合变速箱也是有液力变矩器的。本田在双离合变速箱上加装液力变矩器是为了让换挡更加平顺。
AT变速箱是世界上技术最成熟、应用最广泛的自动变速箱,其换挡平顺性较好,可靠性和耐用性也较高。
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