喷油泵故障状况：
1、假飞车是指柴油机起动后怠速正常，加到高速放松油门后不降速。这是喷油器柱塞磨损后，齿杆在怠速位置为怠速油量。
一旦加油升速，在松油门，齿杆能回到怠速位置，但调速器的运动零件和传动装置由于过度磨损卡阻在高速位置，转速无法下降。出现这种现象，一定要检修喷油泵。
2、高压油管不出油，但低压油路有油，柴油机无法起动，说明供油齿杆卡在不供油位置。此时，也需及时检修喷油泵。
3、转速忽高忽低，这是供油齿杆不灵活，或调速器内部零件过度磨损，配合间隙变大的表现。故此，也需检修喷油泵。
扩展资料：
喷油泵主要用在的汽车柴油机上，喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。
其中调速器是保障柴油机的低速运转和对最高转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。而喷油泵则是柴油机最重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件，它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2019-07-16
柴油机的供油是靠油泵实现的。也就是说，油泵建立油压，燃油柴油在压力下喷入气缸。如果油泵坏了，那么供油系统就瘫痪了。柴油机自然工作就不正常了。
一般情况下，油泵常规的故障，主要是油压不够。油压不够，喷入气缸的柴油就少了。雾化也变差。柴油机工作无力，尾气还超标。
另一种情况，主要是针对传统机械大泵的（现在的数控高压共轨不存在这一说）：调速器出问题，柴油机容易飞车，转速忽高不低不受控。
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第2个回答 推荐于2017-04-17
柴油机喷油泵用于向气缸内部定时定量地输送柴油 对于定时来讲究是柴油机喷油泵要在活塞上止点附近喷油 这样可以使柴油机的燃油燃烧更为充分 柴油机可以发出更大的功率 如果喷油泵喷油正时不对的话 就会导致燃油燃烧不充分 柴油机功率下降 没有力 废油 排放恶化冒黑烟 机体发热严重 在正时严重失误的恶劣情况下导致柴油机根本就启动不了 或则进气管回火等问题 所以在你看你的机子看见自己的机子出现加大油门但是还是觉得很没有力气,加速时候感觉喷油断续 机子有有点"抽搐"的时候就应该检查自己的机子了 先看看高低压油路管路是否发生了堵塞导致了喷油堵塞 带来了上面的问题 如果不是的话就要察看喷泵了 看看喷油泵是否也是发生了堵塞等现象 要是发生了就及时地用汽油清洗 要是发生启动困难再排出其他的情况的影响下 就要考虑是否要对喷油泵进行喷油正时的调整了 一般的原则是不时非专业人员不要进行正时调整 因为正时调整在不清楚安装调试技巧与原理的情况下很容易导致正时的紊乱.至于定量的问题 可能就是喷油泵油量调节失效了 多喷或者少喷了 这也会带来动力不足或则废油的情况 但是导致动力不足与废油的情况还有很多的 要你自己排除了其他的影响因素之后 如果问题就发生在喷油泵上的时候你就可以进行喷油泵的调节了.本回答被提问者和网友采纳
第3个回答 2019-09-21
你好车主！首先冷车不好启动、油耗增加！发动机抖动！我的回答希望可以帮到你！祝生活愉快！
第4个回答 2019-12-23
也许会有漏油或者冒黑烟的可能
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