原计划引入丰台火车站的京石高铁，因丰台站改扩建工程受阻，改由北京西站引入。西站正在进行改造，以迎接京石高铁的到来。涿州东站与北京的连接时间有望缩短至12分钟。涿州东站主体建设完成，正在进行内外装修，配套道路和站场设施正在同步建设。
涿州市的京石客运专线站场新区规划为5平方公里，将商业和居住作为主导产业，与高铁开发紧密结合，旨在打造世界级的站场新区。京石高铁将极大地缩短涿州与北京及沿线城市的通勤时间，对涿州城市发展具有重大意义。
高碑店东站规模可观，站房和站台设施齐全，采用钢筋混凝土框架结构。城市道路系统分为主干路、次干路和支路，为城市交通提供有效组织。车站广场设计人性化，站前广场和站东广场分别满足不同需求，便捷的交通网络方便旅客出行。
保定东站的“莲花”造型设计，不仅解决了交通与城市空间的融合，还寓意着城市未来的发展。设计上采用跨线式高架候车，提升了旅客的便捷性。保定东站将成为城市第二大交通枢纽，对打造环京津1小时交通圈具有关键作用。
定州东站位于城乡交汇处，站房规模适中，结构坚固。定州东站将成为城东新区的交通核心，集公路和高铁客运于一体。石家庄机场的新候机楼正在建设中，内部装修及设施完善，自动平行电梯和便捷的中转设计大大提升了旅客体验。
新候机楼将成为石家庄机场的新标志，设计上注重旅客舒适性和高效性。京石高铁机场站至新候机楼的快速路将构建起无缝连接，为旅客提供快速通道。石家庄新客站作为华北重要的交通枢纽，规模宏大，布局合理，将为京石客专和城市发展贡献力量。
京石客运专线，是中国“四纵四横”客运专线网络中京港客运专线的组成部份，正线全长281公里，基础设施设计速度是350公里/小时，初期运营速度300公里/小时，投资估算总额为438.7亿元，共设北京西、新涿州、新高碑店、新保定、新定州、正定国际机场、石家庄新客站7个车站。2008年10月7日开工建设，2012年7月25日，京石客运专线全线铺轨完成，初期运行时速为300公里，2012年12月26日正式通车，北京至石家庄最快只需1小时07分。