吸毒对于健康的危害不需赘述，而当吸毒和驾驶这两个名词联系起来后，肇事就呼之欲出了。仅仅见诸媒体报道的吸毒导致交通事故的案例数量就呈现急剧增加的态势，分析其原因和趋势，中国人民公安大学副教授、禁毒系教研室主任李文君认为：“新型毒品极为易制导致其急速蔓延，而机动车保有量急剧增长使得吸毒群体中有车和会开车的人数剧增。新型毒品吸食者经历过吸食、成瘾已到了严重成瘾（集中发病）的阶段，毒性的累积使他们的大脑受到严重侵害，具有吸毒成瘾史的驾驶人会出现躁狂、幻觉、臆想等精神症状。”综合这些因素，并结合公安系统内部数据，李文君认为，2009年～2010年发生的吸毒导致交通事故的案例必然呈急剧增加的态势，呈现出“荷塘效应”。（经济学中“荷塘效应”的原理：假设第一天，池塘里有一片荷叶，一天后新长出两片，二天后新长出四片，三天后新长出八片，可能一直到第47天，我们也只看到池塘里依然只有不到四分之一的地方长有荷叶，大部分水面还是空的，而到第48天荷叶就掩盖了半个池塘，又过了仅仅一天，荷叶就掩盖了整个池塘。在47天的“临界点”之前，信息可能都处于缓慢的滋长期，难以引起人的注意，而一旦到了最后一天，瞬间爆发，其影响力将让人瞠目结舌。）
近些年，新型毒品逐渐泛滥，李文君说：“现在甚至在网络上可以找到自制新型毒品的教程。”而另一方面，“很多年轻人对于科学知识并没有积极的理解，当得知相较于传统毒品的‘生理依赖’，新型毒品主要是‘精神依赖’时，往往认为自己可以尝试一下，然后再戒掉”。特别是在比较富裕的年轻人群中，吸食新型毒品的现象并不鲜见，最典型的如冰毒（甲基苯丙胺）和K粉，所谓“溜冰打K”。而“飙车族”、“飞车党”也往往出现在这个阶层。因此，毒后驾驶的问题绝不可忽视。与传统毒品的生理抑制作用不同，新型毒品往往为兴奋型和致幻型，这就是为什么肇事者会有“撞人游戏”的感觉。
其他案例正在不断的发生。
