福特把蒙迪欧打造成中型车中的佼佼者，靠着自主研发的操控技艺，尽量符合消费者对转向精确十分重视的要求，所以，福特蒙迪欧才能得到不错的评价。小编今天就来品一品这款车，到底值不值得选择？
前脸依然保留了“马丁脸”的设计元素，在45度角来看，前卫的造型充满了现代感，中网进气格栅占据了一半的面积，网状的造型非常符合大多数人的审美，头灯灯组硬朗深邃，内部精致，整体车身搭配的非常得当，美式肌肉车的气息扑面而来，让前脸变得更有辨识度。
来到车的侧面，车身构型出淤泥而不染，运用了较多的硬直线条来点缀，更加突出了层次感，流线型的车身设计也让整车变得更运动，腰线位置比较高，使得这辆车看起来比较大气，显露出设计师的创新能力。
车尾小小的尾翼很是突出，造型比较简洁，尾灯内部结构及照明光源做了调整，比照前大灯也不落下风，加上贯穿左右的镀铬饰条，有效的拉宽了横向的视觉宽度。车尾的处理让整车的质感获得很多提升，给空间不大的尾部带来了更多的层次感。
轮胎方面，匹配的是规格为235/50 R17和235/45 R18的米其林轮胎，毕竟是米其林，所以不管是在胎噪还是底盘的噪音，相对来讲都比较令人满意。
内饰虽然说变化不大，布局比较传统，但还是比较简约大气的，更贴近生活，车内物理按键比较多，但好在操作起来还是比较方便的，车内采用了大量的软质搪塑包裹，档次提升了不少，三幅式方向盘也依旧延续了福特家族的传统造型，表面的镀铬装饰也让它看起来精致了不少。
全系顶配车型搭载10.1英寸全液晶仪表盘，其余车型均搭配4.2寸非全液晶仪表盘，仪表盘为机械指针式表盘+彩色行车电脑显示屏，两块屏幕分别显示行车功能和多媒体信息，让人感觉充满了科技感。全系只有部分车型搭载了8寸的彩色中控屏，并不是标配，虽然看上去比较老土，但是功能方面还是比较丰富的，类似当下比较流行的车机互联系统也可以在这款车上看见，这个功能对于一台车来讲还是比较重要的。
车内座椅采用真/仿皮材质包裹，横向的纹路设计配合宽大的造型，看起来档次提高了不少，座椅内部填充感也较好，让座椅有了不错的包裹性，同时还起到了侧向支撑的作用。同时也有着比较舒适的空间，车身轴距长达2850mm，比例看起来也比较均匀，通过座舱布局和座椅的设计优化，后排坐进去也十分的宽敞，3个人坐进去也没什么大问题，后排座椅放倒后还能进一步拓展，加上全景天窗也是非常的有feel，还配有516-986的后备箱，不管是旅行还是野餐，装载所有出门的必备物品还是没问题的。
全系搭载1.5T/2.0T发动机，最大功率分别为133KW/150KW,全系搭配6挡手自一体变速箱,虽说6挡手自一体变速箱可能有些过时了，但是升降档的效率和稳定性都还令人颇为满意。右脚踩下油门，可以感受到持续有动力反应，转弯半径小，转向精准，方向盘没有过多的虚位。
蒙迪欧在山路上，总是能让感性胜于理性，这都归功于调校适当的前麦弗逊、后多连杆独立悬挂系统，在运动性和舒适性上才得以平衡。即使在稍有颠簸的路面行驶，车身也比较平稳。
在品牌的保值率方面来看，福特蒙迪欧第三年53.88%，第四年49.15%，第五年43.26%，与同级别车型君威、金牛座对比讲的话还是占一些优势的，但是如果和同级别车型雅阁、凯美瑞、帕萨特等来讲的话，就显得有些落后了。
2019款福特蒙迪欧全系一共推出5款车型，官方指导价售价区间在19.28万-27.98万之间，分别有 EcoBoost 180 智控时尚型和 EcoBoost 180 智控豪华型 ， EcoBoost 200 智控时尚型和EcoBoost 200 智控豪华型 ，EcoBoost 245 智控旗舰型。相比之下，如果考虑入手的话小编还是比较看好 蒙迪欧 EcoBoost 200 智控豪华型，官方指导价为22.68万，2.0T发动机完全可以满足你生活的各种追求，价格虽然比2.0T入门级车型高了2.1万，但是比2.0T顶配便宜了5.3万，它拥有2.0T入门级没有的但高配又同时拥有的远程启动、座椅加热、道路救援、Wi-Fi热点、语音识别、自适应巡航等配置，整体来看，蒙迪欧EcoBoost 200智控豪华型性价比还是比较高的。
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