丰田举起最强“屠龙刀”，塞纳的对手是埃尔法？

Question

如题所述

Answer 1

塞纳的真正对手是谁，我想别克GL8很难算得上，从核心用户群体分层上来看，定位于家用的塞纳更有希望击溃埃尔法，丰田顶级MPV营销圈层引起的加价神话，大概率会到此为止。
纵然对于国内消费者较为陌生，但必须要了解的是塞纳在全球历史上已经走过了23个年头，从血统以及历史上来说当之无愧能够压倒别克GL8，也正是因为如此，在进口MPV市场中，塞纳一直以领航者身份伺服要求更高的消费群体。
当下塞纳进口车市场的定价，基本上也稳定在了50万左右，即便如此仍然不缺乏追求者，而这是三代埃尔法的销售现状，第四代埃尔法诞生于TNGA-K平台的产品力有多强，我想你比我更想了解。
全新塞纳的核心表现我想用四个字足够能够说明问题：全面颠覆。
我们用四句话来罗列出全新塞纳的改变：
1、平台架构跟上步伐，TNGA毋庸置疑。
2、补齐时尚短板，塞纳早已不是当年的那个塞纳。
3、科技智能表现突出，玩智能塞纳也有话语权。
4、更主流的动力表现，全面适配高端用户群体。
塞纳大面积改款的根本目的是，丰田看到了中国高端MPV市场匮乏的客观事实，纵然在中端市场别克GL8、本田艾力绅抢夺了一些市场，但价格40万以上市场却少有产品服务消费者在，纵然别克GL8推出了特定的版本想要霸占这一市场份额，但骨子里裹挟着商务风格的GL8很难在高端车型上改变商务定位，这意味着家用车市场仍然是空白。
毕竟通用的风格意图通过后排空间的豪华来打动后排乘客，对于前排驾驶员的照顾仍然有些不到位，至少开起来的驾驶感受，别克GL8还不太那么友善化。
高端MPV市场中有一个神话屹立不倒，丰田一手打造出来的加价神话“埃尔法”，凭借着成功的用户群层包装以及产量限制，埃尔法成为行业中少有的成功者，那么塞纳的出现，则有可能打破埃尔法的这一加价神话。
关键看用户群体能否在塞纳上进行更好的包装。
我所认识的几个塞纳车主，不仅消费能力强悍，且对车辆的需求并没有想象中的那么明显，塞纳对于他们而言就是一台合格且优秀的家用MPV，舒适、大空间以及高品质产品印象让他们赞不绝口。
基本上可以确认一点，能消费塞纳的这群消费者经济实力甚至要比别克GL8的更高，产品定位属性完全不同，塞纳就是一台没有商务属性的豪华家用MPV，而四代产品的改款，将会为其带来更好的竞争力以及产品包装。
无论这台车最终投放在哪个企业，最终带来的效果都会很明显，埃尔法的用户群体都会被瓜分。
事实上，埃尔法的用户群体追求的是一个要求：同预算中能够买到最好且最有价值的MPV，所以埃尔法火的有理有据，这是用户群体属性决定，因为缺少文化沉淀，威尔法自然也无法达到埃尔法的加价程度。
不同于威尔法的是，塞纳是一台高品质且拥有足够沉淀的车型，港台仍然有一部分富豪以塞纳做家用车，从属性上来说，它是有包装空间的，关键看核心产品能力有多强。
对了，不要跟塞纳的潜在用户谈性价比，这些用户关心产品本身比价格更多，这就是价值观念的差异化，所以我们可以认为塞纳是丰田举起的“屠龙刀”，其大有可能击溃埃尔法，在50-70万级MPV市场竖起新的标杆形象。
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